我認(rèn)為大眾中最貴最豪華的是惠騰和途銳。他們分別代表大眾在轎車和SUV領(lǐng)域的主力品牌。雖然掛著大眾的競(jìng)標(biāo)，但售價(jià)是奧迪的售價(jià)。只有低調(diào)體面的土豪才能擁有這樣豪華的大眾。(大衛(wèi)亞設(shè))。

但是豪華歸豪華，問(wèn)題歸問(wèn)題。無(wú)論是10幾個(gè)W的大眾，還是50幾個(gè)W的大眾，又或者是接近100個(gè)W的大眾，該燒機(jī)油的繼續(xù)燒，所以很多車主對(duì)大眾是又愛(ài)又恨，愛(ài)的是他的性能卓越、操控穩(wěn)重、安全系數(shù)高、又是高貴血統(tǒng)的德國(guó)品牌；恨的是燒機(jī)油猶如夢(mèng)魘般揮之不去。

而我們要做的事情就是，保留他的優(yōu)點(diǎn)，抹去他的夢(mèng)魘，讓車友真正擁有一臺(tái)開(kāi)著舒心用著省心的豪華大眾車。今天就拿這臺(tái)豪華版的途銳為例，講述一個(gè)燒機(jī)油被終結(jié)的故事。

本故事分上下兩部，上部是拆檢篇，下部是安裝篇。

上部：拆檢篇

來(lái)的就是這臺(tái)外觀低調(diào)但是性能牛X的神車，大眾途銳，大眾集團(tuán)的兩大SUV頂梁柱產(chǎn)品奧迪Q7和保時(shí)捷卡宴都是脫胎自這款車，可以說(shuō)，這款車是大眾集團(tuán)旗下大型SUV的奠基產(chǎn)品。

簡(jiǎn)單直接大氣，是這款途觀設(shè)計(jì)的風(fēng)格。車尾沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴，但是給人的感覺(jué)就是這臺(tái)SVU不簡(jiǎn)單，不是泛泛之輩。

出生地在捷克，有的時(shí)候就是想不通，捷克和德國(guó)到底是什么關(guān)系。

除了燒機(jī)油，車子還是存在一些其他問(wèn)題的?；旌蠚膺^(guò)濃，導(dǎo)致尾氣超標(biāo)，這個(gè)問(wèn)題需要解決。其他幾個(gè)是小問(wèn)題，油箱閉鎖器之類的，直接更換即可。高度傳感器的故障是假故障，肯定是之前換過(guò)輪胎，沒(méi)有打開(kāi)舉升模式。之后修好之后就再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。

儀表上胎壓燈報(bào)警，而且存儲(chǔ)胎壓也消除不掉，問(wèn)題就在后輪的胎壓傳感器，其實(shí)就是電池用完了，沒(méi)信號(hào)了，直接更換即可。

事不宜遲，我們直接開(kāi)拆吧。

頂起車輛，放掉油水液。

斷開(kāi)所有線束和管路

沉下發(fā)動(dòng)機(jī)，舉起車身，兩者徹底分離

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱沉下來(lái)之后，就可以開(kāi)始分解了。

先剝離外圍線束

拿掉排氣管和三元催化，這東西如果壞了，一萬(wàn)多一根，呵呵

繼續(xù)分解發(fā)動(dòng)機(jī)

拿掉皮帶、輪子等附件

前圍水管的接頭斷了，呵呵，前圍水管也必須要換了。這個(gè)水管是膠木的，很容易壞，我就不理解，為什么不做成鋁合金的或者鐵的。

拿掉機(jī)械增壓器

拿掉兩邊的缸蓋，留下一個(gè)缸體

活塞頂部的積碳，很厚但是很正常。為什么呢，這款車沒(méi)有積碳才是不正常的。

拿掉曲軸

取出活塞之后，發(fā)現(xiàn)活塞裙部已經(jīng)拉傷，這種程度的拉傷，汽缸壁肯定也好不到哪里去了

另一個(gè)活塞也拉傷了，1缸和4缸都拉缸了。那為什么會(huì)拉缸呢，個(gè)人認(rèn)為，燒機(jī)油太厲害了，積碳很多，掉下來(lái)之后卡在裙部和氣缸之間，導(dǎo)致了活塞和氣缸拉傷。

拆下來(lái)的缸蓋，看起來(lái)，里面挺干凈的。因?yàn)槿淌窃?S保養(yǎng)，一直用4S的進(jìn)口大眾專享極護(hù)機(jī)油。饒是如此，還是燒機(jī)油了，所以說(shuō)，燒機(jī)油這個(gè)鍋，車主不背。

再看看鏈條張緊器，軌道已經(jīng)破了，為什么呢，因?yàn)檫@個(gè)車閹割了主油道的止回閥，熄火后沒(méi)有在機(jī)油主油道內(nèi)保留下次啟動(dòng)需要的機(jī)油壓力，所以張緊器就張不緊，每次重新啟動(dòng)之后，張緊器張開(kāi)撞擊鏈條，久而久之，塑料軌道就破了。

難怪這個(gè)車，啟動(dòng)之后就嘎嘎嘎響。

再看看另一邊，軌道也破了，兩邊軌道都破了，唉，設(shè)計(jì)缺陷啊。不過(guò)不用擔(dān)心，可以解決這個(gè)問(wèn)題。

打電話給本地鏜缸磨軸的師傅，把整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都拉走，去做鏜缸和清洗。

到了鏜缸磨軸的地方，師傅先分解缸蓋。

二次進(jìn)氣孔里面都被硬硬的積碳堵塞卡死，這里不得不用超長(zhǎng)的鉆頭，給他打通，打散，活血散瘀。

直接一竿子到底。

再來(lái)回抽動(dòng)幾下，里面的積碳就松動(dòng)了

再看側(cè)面的三個(gè)小孔，也幾乎被積碳堵塞了

用鉆頭打通，這個(gè)必須下狠手。

看看，觸目驚心，好多積碳是不是。

整完之后，把所有東西都扔進(jìn)這個(gè)超聲波池子里做清洗

師傅正在把有一個(gè)一個(gè)的東西扔進(jìn)去做清洗

包括三元催化，也扔進(jìn)去做清洗。不過(guò)只能洗五到十分鐘，不能洗久，不然里面的載體容易碎。

另一邊，洗好的缸蓋立在那里，有的車友肯定要說(shuō)，這里似乎不是很干凈。告訴你吧，鏜缸磨軸的地方，都是油膩膩的，不可能像賓館的地面那樣。

這個(gè)是剛洗干凈的缸體，但是還沒(méi)鏜缸。

氣門導(dǎo)管有磨損松曠的，必須換掉。這個(gè)導(dǎo)管，除了奧迪Q7的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)和W12的發(fā)動(dòng)機(jī)，其他全系都通用。

洗干凈之后，拉缸的部分就看的特別清楚了，拉傷的很嚴(yán)重，對(duì)吧。

另一只缸拉傷的也比較嚴(yán)重，先不管其他缸磨損怎么樣，光是拉缸了，就必須鏜缸了。

另一邊，師傅把新的氣門導(dǎo)管敲進(jìn)去。

然后檢查氣門紅印，通過(guò)紅印是否均勻來(lái)判斷氣門閉合的好不好

然后涂上研磨砂，研磨氣門。

另一邊，開(kāi)始鏜缸了。鋁合金缸體，挖孔的時(shí)候，要挖出鏡面效果

壓入6個(gè)缸套，合金缸套，據(jù)說(shuō)很耐磨，呵呵。

然后把缸套切成出廠的尺寸，82.51，這樣氣缸的直徑就恢復(fù)了。

整完之后，缸體表面要光一刀，讓他有一個(gè)好的平面度。

最后就是磨缸，通過(guò)油石，也就是磨刀石的磨頭，讓氣缸的尺寸達(dá)到完美，并獲得好的表面粗糙度，讓汽缸壁變得光滑。

鏜缸工作結(jié)束之后，拉回來(lái)的東西，自己還要做進(jìn)一步清理清潔。

所有螺絲，分門別類的放好，以備取用

自此，前奏工作完成，故事的上部結(jié)束。

接下來(lái)緊要進(jìn)入故事的下部了，在這之前，我插幾句，介紹下這個(gè)車子。

進(jìn)口大眾這個(gè)品牌，在國(guó)內(nèi)比較尷尬。因?yàn)楸就辆陀泻腺Y的南北大眾，而且囊獲了大部分大眾車型。所以和國(guó)產(chǎn)大眾重疊的產(chǎn)品，進(jìn)口大眾都賣不好，比如說(shuō)進(jìn)口途觀，因?yàn)樯掀蟊娡居^的銷量驚人，國(guó)內(nèi)買進(jìn)口途觀的人寥寥無(wú)幾。所以基本賣的相對(duì)比較好的就是國(guó)產(chǎn)大眾沒(méi)有的車型，比如這款途銳。這里說(shuō)的賣的相對(duì)比較好也是一個(gè)相對(duì)的，中國(guó)人對(duì)進(jìn)口大眾并不買賬，畢竟你是大眾，進(jìn)口的大眾還是大眾，又不能變成奧迪。所以說(shuō)，國(guó)內(nèi)進(jìn)口大眾的4S店并不多。我們永康就沒(méi)有進(jìn)口大眾，金華以前有，現(xiàn)在也撤了。

這臺(tái)途銳買的時(shí)候，金華的進(jìn)口大眾站還在，后來(lái)那家店撤了，批了一個(gè)上汽大眾的執(zhí)照，平時(shí)給這臺(tái)途銳做做保養(yǎng)還是可以的，但是這次因?yàn)闊龣C(jī)油要大修了，是個(gè)大工程，因?yàn)檫@家服務(wù)站撤銷了進(jìn)口大眾執(zhí)照，所以已經(jīng)不能向大眾中國(guó)訂購(gòu)配件，車主就不得不去臨近的YW市，因?yàn)閅W市還保留了一家進(jìn)口大眾4S店。到店之后，人家報(bào)價(jià)六萬(wàn)多，而且不保證解決燒機(jī)油的問(wèn)題。這樣肯定是不行的，后來(lái)通過(guò)親戚朋友介紹，來(lái)了我這里，也就有了這次的故事。

下部：安裝篇

因?yàn)槔琢?，所以活塞要換掉。這活塞，除非你買拆車的，不然全新的都是一組一組的，不可能拆散了賣給你，所以六個(gè)一起換吧。

活塞和連桿對(duì)接好。

活塞環(huán)必須做出改變，使用波浪環(huán)。不要以為只有EA888用波浪環(huán)，EA837一樣這么改。

這個(gè)是治理燒機(jī)油的關(guān)鍵之一，但是不是全部。所以大家不要把所有的寶都押活塞環(huán)上。

裝好曲軸和大瓦

使用公斤扳手按規(guī)定力矩和順序擰緊大瓦螺絲。

使用專用工具安裝新活塞。新的活塞配新的汽缸壁，完美！

用夾子夾住活塞，配合軟柄工具，把活塞捅進(jìn)去

小瓦一樣要用公斤扳手按規(guī)定力矩?cái)Q緊

裝好中油底殼

裝好機(jī)油泵和擋油板

裝好油底殼和油位傳感器，油底殼放油螺絲必須更新。

去掉這個(gè)萬(wàn)惡的良心大堵蓋。這個(gè)就是鏈條張緊器塑料軌道會(huì)碎裂的元兇。

換回設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)時(shí)的初衷，單向止回閥。鎖住油道內(nèi)的機(jī)油，熄火后繼續(xù)保持一定的機(jī)油壓力，確保下一次啟動(dòng)順利。

裝好后鏈條系統(tǒng)

裝好后蓋，并用專用工具導(dǎo)向安裝曲軸后油封。

利用專用工具，把油封敲到位。

完美安裝的曲軸后油封，這種安裝的油封，這輩子都不會(huì)漏。

在安裝后飛輪之前，把打毛掉的螺絲換掉，任何一個(gè)螺絲，都必須是原廠的，這個(gè)是原則問(wèn)題，絕不讓步。

因?yàn)閵W迪大眾系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸后凸緣和油底殼內(nèi)部是通的，所以螺絲必須打螺紋膠，避免漏油。

裝好飛輪盤

缸體和變速箱對(duì)接

更換發(fā)動(dòng)機(jī)液壓支架。

為什么也好換呢，做個(gè)對(duì)比給你看看。舊的很矮對(duì)不對(duì)。因?yàn)楸话l(fā)動(dòng)機(jī)壓了這么多年，橡膠已經(jīng)被壓塌了。

裝好發(fā)動(dòng)機(jī)支架，整個(gè)缸體看上去就有了支撐。

更換水泵

更換節(jié)溫器蓋…………

使用專用工具導(dǎo)向安裝曲軸前油封，這種安裝方式，這輩子都不會(huì)漏油。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)液壓頂柱，發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)比較軟，換掉。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好聽(tīng)不好聽(tīng)，其實(shí)關(guān)鍵就在他上面。

把搖臂和頂柱泡過(guò)機(jī)油，放到缸蓋上。

端上氣缸蓋

按規(guī)定力矩?cái)Q緊缸蓋螺絲

但是很遺憾，其中一根缸蓋螺絲拉長(zhǎng)變形了，始終達(dá)不到規(guī)定的公斤力。這個(gè)不能馬虎，必須換，不然會(huì)出問(wèn)題。趕緊訂貨

裝好節(jié)溫器。

放上凸輪軸

發(fā)動(dòng)機(jī)看上有點(diǎn)模樣了，是不是

早上那根有問(wèn)題的缸蓋螺絲終于到貨了，換新的缸蓋螺絲，然后按規(guī)定力矩鎖緊，這次新的螺絲很給力，輕松打到了規(guī)定的公斤力。

蓋上瓦蓋。

小哥正在固定瓦蓋螺絲

利用專用公斤鎖緊鏈條輪，80NM+90°。

使用專用工具定位，保證正時(shí)絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)亂。

另一個(gè)鏈條輪也要用專用工具固定，鎖緊。

噴油嘴的密封圈破了有一個(gè)，沒(méi)關(guān)系，換一個(gè)。顏色不一樣是不是，這里告訴你個(gè)秘密，可以使用奧迪C62.0T的密封圈，西門子的噴油嘴密封圈都通用，就是顏色不同而已。

更換前圍水管，原廠件，標(biāo)貼都沒(méi)撕掉

老化的膠木水管也必須更換掉

安裝好氣門室蓋

這個(gè)是什么？高壓泵！日立的，奧迪車最早的高壓泵是東芝的，現(xiàn)在則是日立代工，為什么要換呢，因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)濃啊。這玩意內(nèi)部泄漏汽油，汽油混入機(jī)油中，揮發(fā)之后，通過(guò)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)重新殘余燃燒，混合氣就過(guò)濃了呀。

換掉新的高壓泵，這樣不但可以解決毛病，動(dòng)力都會(huì)有提升。你要問(wèn)我怎么知道他壞了，嘿嘿，機(jī)油蓋拔掉，就可以聞到一股濃濃的汽油味，還需要解釋嗎？

安裝好進(jìn)氣格柵和汽油高壓軌道。

裝好排氣管

換掉火花塞

這個(gè)老化的機(jī)油格底座，一碰就碎了，不能怪修理工，確實(shí)是老化脆了。

換新的機(jī)油格底座，后面部分完成。

拔掉原來(lái)的悶蓋，插上機(jī)油尺，這樣可以通過(guò)物理方式，看機(jī)油到底夠不夠。電子機(jī)油尺向來(lái)不夠精確。

抬上機(jī)械增壓器

壞掉的點(diǎn)火線圈插頭，必須更新

裝好線束和點(diǎn)火線圈，紅紅的感覺(jué)真好。

布置好線束，發(fā)動(dòng)機(jī)就差不多了

側(cè)面再來(lái)一張，看上去真舒服。

這四個(gè)螺絲是什么？是固定點(diǎn)火電纜的，這個(gè)車來(lái)的時(shí)候就沒(méi)有這幾個(gè)螺絲，這玩意東西雖小，但是很難買，哥歷經(jīng)險(xiǎn)阻，終于買到了四個(gè)。

安裝到他原來(lái)的位置，這樣看上去，就有原裝感了。

電磁閥的密封圈，必須換新的，換耐油耐高溫的氟膠。

裝好皮帶和前圍管路，發(fā)動(dòng)機(jī)總裝終于完成了。

徐徐降下舉升機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入機(jī)艙

進(jìn)去了！他緩緩的、精準(zhǔn)的進(jìn)入了位置。

進(jìn)去之后，固定好底下的螺絲，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱就固定好了，不會(huì)掉下來(lái)了。

再把所有的管路接回去，線路也接回去。

加助力油，必須用專用的油啊。

看看機(jī)油蓋上寫著什么。嘉實(shí)多？沒(méi)錯(cuò)，原廠推薦使用嘉實(shí)多。

好吧，那就給你加嘉實(shí)多極護(hù)，屬于嘉實(shí)多的旗艦產(chǎn)品，夠誠(chéng)意了吧。

準(zhǔn)備啟動(dòng)~~~

發(fā)動(dòng)機(jī)歡快的 運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。而且聲音特別清脆，感覺(jué)像新的發(fā)動(dòng)機(jī)。

加剎車油，準(zhǔn)備排空氣。

(*@ο@*) 哇～飚的老高了，排干凈分泵中的空氣。

排氣管后面水汽始終不斷，好，太好了，說(shuō)明燃燒的好。

用手一摸，好多水啊，說(shuō)明燃燒的，同時(shí)三元催化也凈化的好。黑色是之前燒機(jī)油的產(chǎn)物，大家可以忽略不計(jì)。

加注冷媒R134。

給冷卻系統(tǒng)排空氣，直至防凍液出來(lái)為止。

閑著也是閑著，做個(gè)試驗(yàn)嗎。一言不合就立硬幣，來(lái)證明發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)性。

仔細(xì)看，放近了看，硬幣立的穩(wěn)穩(wěn)的。

黝黑的排氣管非常對(duì)不起這車的身份，必須刷干凈。

刷完之后，高壓水清沖洗干凈。

準(zhǔn)備出去試車，兩個(gè)故障燈亮起。水報(bào)警，可以理解，空氣排掉了，防凍液位置下去了，加夠即可。胎壓報(bào)警，也可以理解，胎壓傳感器沒(méi)電了嘛。

開(kāi)到輪胎店更換新的胎壓傳感器

四輪定位也一起做了，避免日后跑偏吃胎。

四輪參數(shù)每一個(gè)是好的，必須全部調(diào)整過(guò)來(lái)。

整完了之后，出去試車，先是城市道路。霓虹燈閃爍著妖艷的光，這里真的是人間天堂。

怎么樣，故障燈沒(méi)有了吧，胎壓的問(wèn)題已經(jīng)解決了。

市區(qū)兜了幾圈，直接上高速吧，大修完的車子，必須經(jīng)歷高速的洗禮，如果高速后一切正常，那就是一切正常了。

一路向東…………

過(guò)隧道…………

來(lái)到了永康東，永康的另一個(gè)高速出口，這樣來(lái)回50公里，如果有問(wèn)題，那肯定就顯現(xiàn)出來(lái)了。但是好在，沒(méi)任何問(wèn)題。

回來(lái)后檢查，一片綠燈，全部正常。

完美交車！車友滿意而歸。

對(duì)于EA837發(fā)動(dòng)機(jī)，從他的雛形2.4的六缸機(jī)開(kāi)始，到后來(lái)3.2、然后是2.8和3.0、最后是這款3.0T。他見(jiàn)證了我從事奧迪維修的整個(gè)過(guò)程。從05年學(xué)校畢業(yè)去某奧迪店開(kāi)始學(xué)徒生涯到如今，這款發(fā)動(dòng)機(jī)至今伴隨我左右，看到他，猶如看到了昨日的老朋友，格外親切。

對(duì)于燒機(jī)油，抖音和頭條里很多人多發(fā)視頻或圖文。但是我始終堅(jiān)持寫文章，而且把過(guò)程和細(xì)節(jié)坦蕩的和大家分享，這樣才能把問(wèn)題說(shuō)清楚，讓大家放心，是吧。

最后感謝大家閱讀了小弟的文章，請(qǐng)大家多多點(diǎn)贊和轉(zhuǎn)發(fā)，你們的鼓勵(lì)是我的動(dòng)力。