2022年2月24-25日,終身神經(jīng)病在重慶舉辦了大規(guī)模媒體監(jiān)察活動(dòng)。此次主角是SICOLON主力級(jí)休賽RX6和大型踏板型號(hào)2022 RT3S,以及多種新車(chē)(RC401、RX401、RE3爬坡、RT2、RT2)。
旗艦多功能休旅RX6量產(chǎn)上市
去年5月份,賽科龍RX6在北京摩展公布價(jià)格,作為宗申賽科龍的拳頭級(jí)產(chǎn)品,RX6承載了無(wú)數(shù)人的期待。該車(chē)由意大利Ricardo設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀,搭載與英國(guó)諾頓共同開(kāi)發(fā)的ND650雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),源自1200cc排量的諾頓V4,再加上一身名牌的配置,RX6想不被關(guān)注都難。
去年上市的車(chē)型,今年為什么又要舉行規(guī)模宏大的品鑒會(huì)?賽科龍RX6之前并沒(méi)有大批量上市,而且之前并沒(méi)有舉辦類(lèi)似的大型活動(dòng),所以借此機(jī)會(huì)賽科龍想要從用戶(hù)的角度入手,看看大家對(duì)這臺(tái)車(chē)的騎行感受到底怎么樣,同時(shí)收集一些建議和反饋,好在今后持續(xù)不斷的進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化。
賽科龍RX6是中國(guó)首款以歐洲標(biāo)準(zhǔn)、歐洲設(shè)計(jì)、中國(guó)制造的公路旅行車(chē),它的整個(gè)外觀顯得非常大氣成熟,而且原創(chuàng)度非常地高,在眾多的國(guó)產(chǎn)車(chē)型當(dāng)中擁有獨(dú)特的辨識(shí)度。正因?yàn)镽X6的定位是運(yùn)動(dòng)休旅,所以我們沒(méi)有看到鋼絲輻條輪圈,雖然同為RX系列,但RX6與另外幾款RX系列車(chē)型,看上去沒(méi)有太大聯(lián)系。
RX6定位是豪華休旅車(chē)型,所以配置方面標(biāo)準(zhǔn)非常高,目前同級(jí)別的主流配置基本都給到了,包括:大尺寸TFT儀表、專(zhuān)屬手機(jī)APP、滑動(dòng)離合器、KYB前后避震(可調(diào))、NISSIN剎車(chē)卡鉗、鋁合金后平叉、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、博世ABS,還有電動(dòng)風(fēng)擋,前后行程記錄儀,BCM車(chē)身控制等等,滿(mǎn)足日常使用當(dāng)中的多樣化需求。
6.75寸的TFT全彩儀表對(duì)內(nèi)部的布局進(jìn)行了優(yōu)化,兩種不同的顯示模式都和之前車(chē)展亮相的版本有較大不同,而且傾角數(shù)據(jù)的顯示更加直觀,除此之外天氣、環(huán)境溫度、水溫、電壓這些數(shù)據(jù)也都有提供。
這塊儀表還有一個(gè)很有趣的功能,前后行車(chē)記錄儀的攝像頭畫(huà)面可以隨時(shí)調(diào)出,即便是在行車(chē)的情況下也可以,而且不會(huì)影響儀表的關(guān)鍵數(shù)據(jù)顯示(擋顯、時(shí)速、油量、水溫)。
ND650發(fā)動(dòng)機(jī)是RX6最大的賣(mài)點(diǎn),由宗申與諾頓共同研發(fā)的,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量649.5cc,最大功率52kW(70.7Ps)/8500rpm,最大扭矩62Nm/7000rpm,標(biāo)配滑動(dòng)離合器。是目前最強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)650雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),輸出數(shù)據(jù)甚至超過(guò)了川崎Versys 650(65Ps/61Nm)。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源于諾頓V4,270度的獨(dú)特曲軸相位角,讓它的動(dòng)力輸出很像V型雙缸的特性。雖然峰值馬力和扭矩的轉(zhuǎn)速都超過(guò)了7000轉(zhuǎn),但是它的動(dòng)力調(diào)校讓RX6具有強(qiáng)大的低扭輸出,這種設(shè)定更符合休旅車(chē)型的使用場(chǎng)景。
從2019年開(kāi)始,RX6經(jīng)過(guò)2年多的嚴(yán)苛測(cè)試,1年多的優(yōu)化調(diào)整,終于迎來(lái)量產(chǎn)上市。作為國(guó)產(chǎn)一線大廠,宗申賽科龍不急功近利,以務(wù)實(shí)的態(tài)度去面對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者,這樣的RX6值得你去親身體驗(yàn)。
2022款RT3競(jìng)爭(zhēng)力飆升
賽科龍RT3在這一次的媒體品鑒會(huì)上,發(fā)布了2022款車(chē)型,對(duì)顏色和配置進(jìn)行多方面調(diào)整,其中暢享版、尊享版價(jià)格不變,最高配的智慧版價(jià)格不僅不漲,而且還下調(diào)了1000元,這種升級(jí)還降價(jià)的操作令人倍感舒適。
賽科龍RT3睿途是一款主打科技智能、舒適騎行,超長(zhǎng)續(xù)航的大踏板車(chē)型,2022款在老款的車(chē)型上做出不少升級(jí)。比如,加大座桶空間、一體式后扶手、可選裝的智能手表鑰匙、加熱手把、加熱座椅,提供選裝鋼絲輻條輪,同時(shí)對(duì)坐墊進(jìn)行加寬加大,全車(chē)減震升級(jí),行程加長(zhǎng),提升舒適性。
作為目前國(guó)產(chǎn)同級(jí)別賣(mài)的最好的大踏板,賽科龍RT3擁有17L的大油箱,續(xù)航長(zhǎng)達(dá)500公里。搭載中韓合資250cc水冷四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出穩(wěn)定強(qiáng)勁,相比同級(jí)車(chē)型優(yōu)勢(shì)明顯,作為一款舒適的長(zhǎng)途利器,2022款的賽科龍RT3,將繼續(xù)穩(wěn)坐國(guó)產(chǎn)250大踏板銷(xiāo)量的王座。
高顏值跑車(chē)RC401
高顏值跑車(chē)RC401也出現(xiàn)在了品鑒會(huì)的現(xiàn)場(chǎng),因?yàn)橹挥幸慌_(tái)樣車(chē)在現(xiàn)場(chǎng),所以成為了眾多媒體爭(zhēng)相拍攝的對(duì)象。自從重慶摩博會(huì)亮相之后,RC401就備受矚目,以帥氣的外觀收獲了無(wú)數(shù)顏值粉。當(dāng)然,這臺(tái)車(chē)并不是一個(gè)花瓶,在配置和性能方面同樣出眾,新的TC401發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率堪比川崎Ninja400,再加上它的價(jià)格會(huì)有一個(gè)非常大的驚喜,所以我個(gè)人是非??春肦C401的。
進(jìn)階級(jí)休旅RX401
作為RX3S的進(jìn)階版本,RX401在外觀和配置方面都進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整,新的前臉棄用了過(guò)去的“大小眼”,而且在車(chē)頭兩側(cè)加入了不少的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì),雖然不能說(shuō)和RX3S判若兩車(chē),但是在視覺(jué)效果上起到了耳目一新的感覺(jué)。新的401雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到了33kw,標(biāo)配滑動(dòng)離合器和可關(guān)閉的ABS,在現(xiàn)場(chǎng)這臺(tái)車(chē)被有些媒體老師拿來(lái)當(dāng)滑胎車(chē)用,可玩性相當(dāng)高。
RT3升級(jí)版RT3S
銷(xiāo)量大戶(hù)睿途RT3的升級(jí)版本RT3S也來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng),延續(xù)了RT3豪華舒適的產(chǎn)品定位,對(duì)舒適性的配置作出一些提升。加入了電動(dòng)調(diào)節(jié)的風(fēng)擋,和帶氣囊的后減震。同時(shí)配備博世雙通道ABS,座椅加熱,手把加熱智能手表等配置,進(jìn)一步提升睿途系列的豪華體驗(yàn)。而且發(fā)動(dòng)機(jī)排量升級(jí)到288.7cc,動(dòng)力部分也有顯著提升。
入門(mén)級(jí)復(fù)古RE2
賽科龍RE復(fù)古系列的小弟RE2,是一款非常年輕化的入門(mén)級(jí)車(chē)型,在現(xiàn)場(chǎng)也開(kāi)放了試駕車(chē)輛。經(jīng)典的英倫復(fù)古外觀,融入運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì),在顏值方面相當(dāng)出眾。動(dòng)力部分搭載PY250水冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī),配備滑動(dòng)離合和雙通道ABS,這款車(chē)一旦上市,將會(huì)成為小排量復(fù)古車(chē)型當(dāng)中的黑馬。
多功能踏板RT2
RT2是賽科龍?zhí)ぐ鍖?duì)跨界的一次大膽嘗試,原創(chuàng)度超高的外觀,讓那些模仿國(guó)外ADV踏板的國(guó)產(chǎn)對(duì)手相形見(jiàn)絀。RT2也能稱(chēng)之為ADV踏板,因?yàn)樗能?chē)頭有一個(gè)小的“鳥(niǎo)嘴”??此菩∏删o湊的身材,卻搭載和RT3同款的250級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī),并且也配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng),氣囊后減震等高端配置,非常值得期待。
森藍(lán)ES5電動(dòng)踏板
森藍(lán)是宗申旗下的電動(dòng)車(chē)品牌,這一次帶來(lái)了一款ES5的電摩。這臺(tái)車(chē)的外觀設(shè)計(jì)極具動(dòng)感,該車(chē)配備一臺(tái)5kw的中置電機(jī),極速可達(dá)100km/h,最高續(xù)航可達(dá)160km,0-50km/h的加速僅為2.9秒,支持三種駕駛模式。后減震采用粗壯的鋁合金材質(zhì),還配備前后碟剎+CBS,5寸TFT儀表,自動(dòng)大燈,雙閃等等,據(jù)說(shuō)會(huì)在5月的北京摩展上市。
宗申潮250X林道越野
在現(xiàn)場(chǎng)眾多車(chē)型當(dāng)中,可能要屬250X這臺(tái)越野車(chē)大家玩的最盡興了,因?yàn)榕赃呌幸粔K越野路段,可以玩泥巴的那種。250X是為年輕人打造的入門(mén)級(jí)越野摩托車(chē),性能出色、操控硬核,能上牌,還能在城市與野外的穿梭中享受撒野的樂(lè)趣,滿(mǎn)足越野的個(gè)性化玩車(chē)需求。
參觀工廠感受大廠實(shí)力
其實(shí)在品鑒會(huì)的前一天,宗申還帶領(lǐng)著大家參觀了重慶的工廠,面對(duì)干凈整潔的工廠環(huán)境,以及高科技的生產(chǎn)車(chē)間,讓大家切身的感受到了大廠的實(shí)力。
作為重慶老牌的摩托車(chē)企業(yè),宗申所拿到的技術(shù)性專(zhuān)利數(shù)不勝數(shù),多年深耕在摩托車(chē)行業(yè)的宗申,也是國(guó)內(nèi)摩托車(chē)的龍頭品牌之一。
當(dāng)然宗申所涉及的領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止摩托車(chē),之所以帶著大家參觀工廠,一方面是想讓媒體對(duì)宗申有個(gè)更加深刻的了解,另一方面也是想借此機(jī)會(huì)向公眾展示宗申的實(shí)力。
過(guò)去,宗申賽科龍可能比較低調(diào),但是從今年開(kāi)始宗申賽科龍開(kāi)始尋求突破,最近幾年每年都會(huì)有5-7款的新品亮相,而且像這種大型活動(dòng)也會(huì)越來(lái)越多。面對(duì)未來(lái)存在的機(jī)遇與挑戰(zhàn),宗申賽科龍制定了清晰的發(fā)展藍(lán)圖和產(chǎn)品布局,將持續(xù)推出更多的高品質(zhì)自主車(chē)型,不斷豐富廣大用戶(hù)的騎行生活。
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