Webike在線社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)主辦的“車(chē)主有話要說(shuō)”活動(dòng)正在火熱進(jìn)行！這次“tamarin-r”將與川崎250SL分享駕駛故事！

通過(guò)對(duì)車(chē)主愛(ài)車(chē)-川崎250SL的分析和評(píng)價(jià)，從多方面了解了川崎250SL的優(yōu)點(diǎn)或缺點(diǎn)。

1.[簡(jiǎn)單介紹]

• 駕駛年齡、平時(shí)騎摩托車(chē)的樂(lè)趣

我是一個(gè)熱愛(ài)80年代摩托車(chē)款的大叔，加上平時(shí)喜歡旅行，如果不休息的話，我會(huì)一整天都在騎車(chē)。

• 入手動(dòng)機(jī)

之前一直騎著銀色的PCX150（KF18），但是有時(shí)候想去山道玩玩，所以想找一輛250cc的車(chē)款，在當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)了一輛里程不到2000km的Ninja，雖然因?yàn)榍皟A的駕駛姿勢(shì)讓我很猶豫，但最終我還是買(mǎi)了它，因?yàn)樗臀乙郧膀T的250cc差不多。

我對(duì)比了進(jìn)口的GSX-R150和鈴木 GSX-S150，兩者都是同級(jí)小巧輕便的車(chē)款。

Ninja 250SL的車(chē)身尺寸和125cc接近，還是搭載250cc、最大馬力有29ps的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以沒(méi)有理由會(huì)不好玩，并且很容易騎，唯一擔(dān)心的是前傾的駕駛姿勢(shì)很累，尤其長(zhǎng)途旅行時(shí)的疲勞感累積更為明顯。

2.[滿意度/優(yōu)勢(shì)]

• 關(guān)于駕駛

車(chē)身尺寸與動(dòng)力的平衡性非常適合山道，與以前騎的MSX (GROM)不同，即使高速過(guò)彎也不會(huì)感到恐懼，標(biāo)配的輪胎還算不錯(cuò)，我覺(jué)得沒(méi)有必要更換。

與我以前騎過(guò)的80年代仿賽車(chē)款不同，因?yàn)橛拖湮恢煤芨哌€可以用膝蓋固定下班身，是一款非常有趣的摩托車(chē)。

雖然因?yàn)槭菃胃装l(fā)動(dòng)機(jī)，所以必須保持在7,000轉(zhuǎn)以上馬力才會(huì)出的來(lái)，讓我想起了以前騎過(guò)的TZR125 (好險(xiǎn)Ninja的發(fā)動(dòng)機(jī)是四行程的，所以可以低速駕駛?)

• 關(guān)于外觀

從正面看很修長(zhǎng)，但從側(cè)面看有一個(gè)完整的整流罩，所以體積很大，且我個(gè)人覺(jué)得看起來(lái)像昆蟲(chóng)，所以沒(méi)有選擇綠色 （看起來(lái)像蚱蜢）。

3.[不足之處]

• 關(guān)于駕駛

我是一個(gè)旅行愛(ài)好者，這是我的第二輛摩托車(chē)盡管它在低速駕駛表現(xiàn)得很流暢，但我仍不會(huì)把它將作為主要車(chē)輛，因?yàn)樗蚯皟A斜的駕駛姿勢(shì)很容易讓脖子疲勞，如果頭盔不夠輕就更痛苦了，所以我還買(mǎi)了Aeroblade III，它是一頂比YS Gear Jet更輕的頭盔。

裝載能力為“ 0”，所以我在后座安裝了座墊包，藉此加上一些收納空間。

4.[總評(píng)（推薦給這些騎手）]

跑山的樂(lè)趣可以彌補(bǔ)所有缺點(diǎn)，這就是為什么它作為第二輛車(chē)的唯一原因，它很適合那些不介意前傾的駕駛姿勢(shì)，想體驗(yàn)彎道樂(lè)趣的騎手；這是一輛會(huì)讓我想一騎再騎的摩托車(chē)。