男子“夢車”，該川崎100公里加速4秒，最高速度200公里/h！

川崎是國內暢銷的日系品牌，總是給人以暴躁的印象，從比較小的車型Z125到后來的陸上飛機H2，川崎的車似乎總是有用不上的氣，說粗暴的話自然看動力就夠了。

Z1000大概是大家比較熟悉的存在了，只不過這車對新手來講可是不怎么友好的，今天講的就是大部分男人“夢想座駕”，這款川崎百公里加速4秒，最高極速達到200km/h，而且這款車非常適合新手的川崎Z650。

而ER6N開始退市之后，川崎馬上就帶來了Z650算是一個繼承者的，而對于入門的級別里面大排量的市場，它的造型看起來還是很兇狠的，這也算是Z系列的一個標志性的設計了，當然Z650也是不會例外的，而它的車身線條是真的很硬朗，并且車頭燈的設計也是有修改的，既視感上面也是很銳利的。實際上Z650稍微是有點平庸了的，因為它的出發(fā)點是為了舒適性來的，它的坐高只有790mm這樣，并且坐墊的前部也是很窄的，就算是不那么魁梧也是沒有問題可以駕馭的。

動力上面來看的話，則是沿用ER6N它的水冷的直列雙缸發(fā)動機了的，實際上的排量是649CC，而它的調校是有一點改變的，最大的馬力是達到72匹并且8500轉的，而下降到了現(xiàn)在的68匹8000轉的速度，最大的扭力是多了2NM到了現(xiàn)在65.7NM的水平。而它的車架因為有了H2R它的編織鋼管的設計，所以對比起老款來講也是更輕了的，比較偏向于中低的轉速的發(fā)動機，再加上十分輕巧的車型，所以它的百公里加速也是很快了的，差不多就是4秒多的樣子，極限的速度是200KMH的樣子，這個數(shù)據(jù)是真的讓人驚嘆了。

車身的配置來看的話，就還是跟老樣子的有點匱乏的，只有ABS是全系都標配的，而儀表盤的設計也還是不錯，它的前制動是300mm浪花的碟盤搭配上雙活塞的卡鉗來的，而后制動則是220mm的浪花的碟盤，它的剎車效果還是不需要擔心的。前減震是一種正立的前叉只不過有防護罩的保護，看起來是真的很美觀實用的，而后水平式的多連桿的避震則是可以調節(jié)的。

而Z650則是一個很高性價比的街車了的，現(xiàn)在最新款的價格是7.6萬，對比起春風650NK它的4萬的價格來說的話，當然大家的想法是會有不一樣的，它的車身坐高也都是可以滿足老車友的。圖片來自網(wǎng)絡，如有侵權，聯(lián)系作者刪除。