提到中型轎車，特別是預(yù)算只有20萬人，相信大多數(shù)人都會推薦本田雅閣，很多汽車評論家也會推薦本田雅閣。

其實(shí)從預(yù)算價(jià)位來看，20萬的預(yù)算可選的中型轎車是比較豐富的，除了雅閣，凱美瑞、帕薩特、邁騰、索納塔、凱酷、君威都是銷量的佼佼者。但是從銷量來看，雅閣在國內(nèi)市場的銷量確實(shí)很高，三月份是20萬元級別中的銷量冠軍，2020年在整個車市低谷期竟然銷量突破21萬臺，可見雅閣在國內(nèi)市場的人氣確實(shí)很高。實(shí)測本田雅閣，油耗6.9L，空間大動力強(qiáng)，接近“完美”的中型車。

?雅閣在國內(nèi)市場上市了多年，期間完成了數(shù)次中期、全新改款，更新迭代后的版本品質(zhì)更加扎實(shí)，尤其是本田素來有著“買發(fā)動機(jī)送車”的美名，很顯然，消費(fèi)者普遍認(rèn)為本田車的機(jī)械素質(zhì)要比凱美瑞更優(yōu)秀。另外，單從價(jià)位來看，雅閣同樣兼?zhèn)鋬?yōu)勢，入門起步售價(jià)是17.98萬元，和凱美瑞持平，但豐田的優(yōu)惠遠(yuǎn)沒有本田更有吸引力。雖然帕薩特、邁騰的起步售價(jià)綜合優(yōu)惠之后要比雅閣更便宜，但1.4T配備7速干式雙離合變速器，無論是動力輸出，還是低速頓挫，顯然雅閣在20萬級別中，確實(shí)更有話語權(quán)。

?此前很多人表示雅閣的隔音性效果太差，車子在上了高速，風(fēng)噪、胎噪非常明顯，雖然沒有阿特茲那般到處異響，但確實(shí)非常影響整體的乘坐舒適性，而同級別帕薩特、邁騰、凱美瑞的隔音性卻更好。全新改款后的雅閣注意到了這一點(diǎn)，于是全系車型前排車窗的玻璃都采用雙層結(jié)構(gòu)的隔音玻璃，再有發(fā)動機(jī)防火墻、機(jī)蓋都覆蓋了隔音材質(zhì)，整體的隔音性確實(shí)得到了提升，最為關(guān)鍵車內(nèi)還配備了主動降噪功能，現(xiàn)款雅閣堪稱“完美”。

?動力方面是雅閣的強(qiáng)項(xiàng)，即便入門車型搭載1.5T低功率發(fā)動機(jī)，但仍然有著比大眾1.4T、豐田2.0L更強(qiáng)的動力表現(xiàn)，177馬力+230牛米，配備換擋平順的CVT變速箱，零百加速8.07秒在同級別中有著優(yōu)勢。最為關(guān)鍵的是手握20萬預(yù)算完全可以選擇260Turbo 精英版，動力輸出可達(dá)到194馬力，動力輸出更強(qiáng)勁，市區(qū)油耗平均在6.9L，還可以加92號燃油，不比大眾1.4T、2.0T加95號燃油香？如果在意油耗，雅閣同樣提供2.0L油電混合，油耗更低！

?在筆者的身邊，也有很多95后對雅閣稱贊不已，現(xiàn)款雅閣的外觀造型十分具備“改裝美容”的潛力。整車外觀采用家族式的設(shè)計(jì)，粗壯的鍍鉻條將車標(biāo)牢牢包裹，兩側(cè)箭羽式頭燈采用全LED光源效果，視覺上更有科技感。來到車側(cè)可以看到尾部車頂采用溜背式設(shè)計(jì)，車窗的上邊沿點(diǎn)綴著鍍鉻條，看起來非常高級。4893*1862*1449mm，軸距2830mm，外觀看起來大氣，車內(nèi)空間極為寬敞。

?打開車門坐進(jìn)主駕駛位，中控臺采用T字造型設(shè)計(jì)，而且雅閣的內(nèi)飾終于提供雙色拼接，更為與運(yùn)動、時尚的外觀吻合。相比凱美瑞、天籟的內(nèi)飾，雅閣的內(nèi)飾更為簡約，實(shí)體按鍵布局非常符合人機(jī)工學(xué)，而且換擋機(jī)構(gòu)除了常有的檔桿，高配車型還提供有按鍵式，看起來更有科技范兒。在配置上，自動駐車、上坡輔助、電子手剎、多功能方向盤、天窗均是標(biāo)配。

?坦白說，這一代的雅閣可謂是最成功的一代，無論是外觀造型的顏值，還是內(nèi)飾裝潢所帶來的科技屬性，亦或者空間，都非常符合國內(nèi)市場的需求。再有本田地球夢發(fā)動機(jī)更加成熟，動力強(qiáng)，能加92號燃油，CVT變速箱穩(wěn)定，相比同級需要加95號燃油的大眾帕薩特、邁騰，雅閣持續(xù)熱銷是理所當(dāng)然的。對于雅閣這款車大家怎么看？