寶馬X3剛剛完成中期重組，但在寶馬集團看來，它已經是接近周期最后階段的車型了。最終，下一代計劃都暴露了。(莎士比亞，《北方新聞》)。

據(jù)Huachen BMW最新消息，Huachen Motors正式完成Lida(新鐵西)工廠的開業(yè)，新車的第一款線下型號是剛上市不久的新i3，但該工廠是BMW在中國投資的金額中最多的，因此總額達150億元人民幣。這個工廠出的車型是i3以上。

公開的內部文件顯示，該工廠不僅包括新一代i3的生產計劃，還包括新一代X3和iX3的生產計劃，預計將于2024年投入使用，這表明新一代國產X3預計將于2024年發(fā)布。

巧合的是，最近，新一代寶馬X3的新車諜照也曝光了，整個車輛仍然覆蓋著厚厚的偽裝貼紙，但仍然可以看出新車沒有更換家庭大號的“雙信”設計，整體上新X1的設計更加新穎。(莎士比亞)(莎士比亞)(美國電視劇《Northern Exposure》中的“Northern Exposure”)。

或者夸張的雙信設計將作為小眾車型及旗艦車型的體現(xiàn)，所以新X3沒有延續(xù)這一家族風格。(大衛(wèi)亞設)。

寶馬X5

但是不可否認的是，更大的雙馨設計也很符合X3的氣質。就像之前曝光的新車渲染一樣。

寶馬X1

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寶馬X1

由于全新一代X3也將祭出同名純電車型——iX3，因此新車也將從純電思路設計，即換上全新家族隱藏式門把手，以及換搭可降低風阻系數(shù)的全新輪轂樣式。

寶馬iX3

尾部方面，新車將采用雙邊共四出的尾排布局，有外界猜測新車將是寶馬X3的高性能版本，即寶馬X3的M40i車型。

參考目前已實現(xiàn)亮相的寶馬新X1，預計全新X3也將延續(xù)新X1的設計思路，以貫穿式聯(lián)屏設計搭配懸浮式中控扶手造型。

畢竟目前寶馬旗艦級SUV——iX也是這套設計語言，而這硬朗的設計也更符合SUV的風格，至于轎車則將以7系作為參考。

動力方面，預計全新X3將提供燃油、插電混動以及純電三種動力，其中燃油版車型將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，并匹配8AT變速箱。

而插混車型預計在2.0T發(fā)動機的基礎下加入一臺電機，純電版則繼續(xù)由iX3車型來延續(xù)，不過這將是一臺真正基于純電思路打造的車型，而非一臺“油改電”。

毋庸置疑，作為“豪華三強”的主要競品，全新寶馬X3的對手依舊為全新奔馳GLC以及全新奧迪Q5以及對應的純電車型。

奔馳GLC（新款）

奧迪Q5（新款渲染）

奔馳EQC

指導價：49.19-57.98萬元

奧迪Q5 e-tron

指導價：37.65-47.95萬元

雖然全新iX3并非一款“油改電”車型，但這也不是一款基于純電平臺打造的車型。根據(jù)寶馬計劃，寶馬命名為Neue Klasse全新純電平臺目前仍正在研發(fā)中，預計將在2025年正式啟用，從時間節(jié)點來看，新一代寶馬X3仍將基于兼容純電、燃油、混動的CLAR平臺生產的純電車型。

而這也側面反映，隨眾多車企都在轉型環(huán)境下通過合并來精簡車型時，寶馬卻仍在燃油市場上堅持，并未通過純電家族來替代傳統(tǒng)家族，亦說明寶馬正式開啟轉型的計劃確實晚于許多車企。

網友1：不知道說寶馬是審美超前還是設計異類好了…

網友2：以前的X3往X5靠，現(xiàn)在的X3往X1靠...

網友3：X1和X5都加長了，所以什么時候輪到X3？

網友4：如果新一代X3真的沿用4系這前臉，必買！

網友5：看到這豬鼻子，隔壁全新GLC笑出豬叫聲。

網友6：奧迪Q5得抓緊迭代，和競品有明顯技術代差。