國內(nèi)消費者喜歡買車看品牌，更喜歡對豪華品牌的熱愛，所以只能看到2021年奔馳、寶馬、奧迪在國內(nèi)的銷量加起來超過200萬輛，趕不上很多普通品牌。

豪華品牌暢銷的背后還有有趣的“橄欖球”現(xiàn)象。30-60萬價位的車賣得最好，60萬以上、30萬以下的車型賣得不好，接近百萬級別的豪華車因為觀眾少，所以賣得不好是合理的，但價格和豐田、大眾重疊的入門級豪華車型也賣不好。比如今天我們要說的寶馬1

雖然是寶馬家族的入門版車型，但第一系的外觀設(shè)計仍然采用家族式設(shè)計。在“雙馨”風(fēng)格的進氣格柵上，“天使眼”形狀的日光燈看起來是主題。曜夜版烤架是黑色涂層，有質(zhì)感，側(cè)面上升的腰線和黑色香草給人很好的運動感，魚翅天線看起來像家人

裝修部分，寶馬1系的整體工作和材料仍然配得上豪華品牌稱號。中心控制臺和門板上都使用了軟性和皮革包裹?！癟”字形的真皮方向盤握感舒適，風(fēng)琴加速器踏板也凸顯了它的差別。

電源方面，1.5T和2.0T兩種動力選項，1.5T最大功率103千瓦，1480轉(zhuǎn)時最大扭矩220N m，2.0T發(fā)動機最大功率141千瓦，最大扭矩280N m，這兩種發(fā)動機都可以匹配7檔濕氣雙離合器變速箱。

寶馬1系的外觀足夠有活力，裝修的質(zhì)感動力表現(xiàn)也合格，賣不出去的原因在我看來少不了以下幾個原因。

首先，寶馬1系裝模作樣，但尺寸“牛露出來了”。那個車長只有4462毫米。比我們熟悉的朗逸、卡羅拉短。近距離看是寶馬。從遠(yuǎn)處看，看起來像玩具車。個子小，內(nèi)部空間也不寬。

此外，寶馬1系的1.5T發(fā)動機只有3個氣缸，這款發(fā)動機多次確認(rèn)怠速狀態(tài)下會有抖動現(xiàn)象，還需要加95次油來伺候。

第三，以豪華品牌為由，寶馬1系的后期保養(yǎng)費比普通品牌貴得多，后期保養(yǎng)的費用更高。

最后，寶馬1系列沒有提供定速續(xù)航、無鑰匙進入、自動空調(diào)等所有功能，只能選擇，在中低配車型加熱后視鏡也成了選擇服，買滿意的配置需要額外的錢，所以很多消費者退場了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

總的來說，掛著寶馬標(biāo)志的第一系確實可以滿足很多人的藍(lán)天白云夢。那個入門價格也足夠便宜。但是對家庭用戶來說，這不是實用的選擇。老老實實購買合資品牌轎車，國產(chǎn)SUV可能更符合他們的要求。那個單身的年輕人才是最直接的聽眾。畢竟不是每個人都有勇氣花小20萬買大玩具。(莎士比亞)。