很多男人羨慕古代的皇帝，其實要讓你穿越到過去當(dāng)皇帝，三天就受不了了。沒有手機，沒有wifi，沒有空調(diào)，生活質(zhì)量不如現(xiàn)在的工薪階層。

?也是一樣，我們曾經(jīng)仰慕的豪?，某些方面還不如今天的五菱宏光。

做二手車的朋友最近收了輛老輝騰，2011款的V6舒適版，當(dāng)年要83萬，但放在十年前也是妥妥的豪?了。那我們就來看看，放到今天，80多萬能買到什么。

先從動力看起，這輛輝騰搭載了一臺大眾3.6L自然吸氣V6發(fā)動機，這臺機器在當(dāng)年還是挺神氣的，最大?力280，最大扭矩370，但放在今天，也就比一臺高功率2.0T強一點吧。若是再把輝騰逆天的2.2噸自重考慮進去，百公里加速居然?達8.9秒，今天哪怕一輛二十來萬的邁騰都可以輕松擠進8.1秒。

更重要的是，我們今天還有電動汽?。只要買一輛三十萬左右的高性能純電車，?力輕松破五百，扭矩輕松破七百，最近玩對撞的極狐阿爾法S和比亞迪漢EV，一個百公里4.2秒，一個百公里3.9秒，哪個不是比輝騰快了一倍多？

再來看看變速箱，這輛輝騰搭載的是一臺大名鼎鼎的愛信6AT手自一體變速箱，當(dāng)年的愛信6AT正如日中天，綜合性能所向披靡，任何一款?只要配上愛信6AT，立?原地提升一個檔次。但現(xiàn)在呢，愛信6AT早已爛大街了，甚至十來萬的朗逸、CS75都在用，要想裝點逼的車起步就得是8AT、9AT、10AT，這還不談越來越成熟的雙離合和CVT在一步步侵蝕AT的市場。這輛6速輝騰的換擋感受，不能說和豪車一模一樣，可以說是毫不相干，漫長的換擋間隙，遲鈍的邏輯，撓心的變速箱噪音無時不刻不在刺激著你的神經(jīng)，也許你會自我安慰這和老車的磨損有關(guān)，不，不要找借口，就是變速箱過時了。

再來看看底盤，這輛輝騰擁有一個典型的舒適型底盤，全時四驅(qū)、前后多連桿獨立懸架、高低軟硬可調(diào)的空氣彈簧、前后通?剎車盤，結(jié)構(gòu)工整，用料扎實，確實體現(xiàn)出了一個“豪”字，但放在今天，賣80多萬也只能說是在搶錢。今天能上80萬的車，差不多也該給一個后輪轉(zhuǎn)向了，但是它沒有。最夸張的是，它竟然還在用傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向和真空泵剎車，根本無法實現(xiàn)可變轉(zhuǎn)向比和方向盤的輕重調(diào)節(jié)，也沒有辦法實現(xiàn)設(shè)定剎車腳感和主動剎車。而今天十萬級別的車就可以上電動助力和電動剎車了，給你多種駕駛模式的選擇，可謂良心滿滿。哦對了，現(xiàn)在連五菱宏光用的也是電動轉(zhuǎn)向助力，你氣不氣？

如果上面這些機械層面的變化你還能接受，那么接下來在電氣化、智能化方面的差距就是一個天一個地了。

先來看駕駛輔助系統(tǒng)，這輛輝騰上配備了ABS、制動力分配、剎?輔助、牽引力控制、?身穩(wěn)定控制、定速巡航和坡道輔助功能，在十年前算是妥妥的全家桶級別了，但如果放在今天，還不如一個十萬級別的丐中丐。按照現(xiàn)在對自動駕駛等級的定義，這些只能算L0級，連L1都夠不著，更別說什么L2、L3級了。現(xiàn)在的?玩的都是什么？自動跟車、?道保持、并線輔助、主動剎?、限速標志識別等等，要不是有交規(guī)管著，揣著手跑高速都能實現(xiàn)，這些功能放在十年前是想都不敢想的，但今天隨便一輛一二十萬的國產(chǎn)?基本上都能給你配?。

然后再來看看科技性配置，這次我們反過來，不說輝騰有什么，而是沒有什么。它沒有液晶儀表，沒有抬頭顯示，沒有360全景影像，沒有手機無線充電，沒有手機藍牙鑰匙，沒有carlife和carplay，沒有語音控制和面部識別，沒有遠程遙控，甚至沒有電動后蓋，沒有方向盤加熱，沒有座椅通?座椅按摩，沒有USB接口，反正今天在我們看來司空?慣的配置它一個都找不到。雖然中控上有一個不算小的屏幕，但是觸感感人，而且車機系統(tǒng)是封閉的，不能聯(lián)網(wǎng)，不能OTA，不能裝APP，可玩性約等于0。

看到了吧，輝騰一直是低調(diào)奢華的代名詞，大家總是覺得這輛披著帕薩特外觀的車很神秘，里面肯定別有洞天，但真的當(dāng)你走進去才發(fā)現(xiàn)也不過如此。不可否認，在當(dāng)時輝騰的配置水平是非常先進的，以至于皮耶希為了證明大眾比BBA更善于造豪車，不得不把某些技術(shù)標準提升到毫無必要的高度，比如全天候300km/h的巡航能力，在環(huán)境溫度55度的情況下可以保證車內(nèi)22度恒溫，車身抗扭剛性高達37000Nm/度等等。有人說皮耶希他老人家不為賺錢，只為追求完美，我覺得這都是借口，沒有企業(yè)家會和賺錢過不去，但凡十年前市場上能采購到可靠舒適的電動剎車、媲美平板電腦的車機系統(tǒng)、先進的L2級ADAS駕駛輔助，皮耶希也不至于把成本浪費在和什么坦克車PK車身剛性上。

說這些并不是為了批判輝騰，批判皮耶希，而是想告訴大家，不管你今天開的是5萬的車，還是500萬的車，都沒必要用仰視的目光去打量曾經(jīng)的豪車，因為我們今天擁有的就是最好的。吹著空調(diào)，喝著冰鎮(zhèn)快樂水，刷著視頻，古代的皇帝也會羨慕你。