同事的GW250正在進(jìn)行大保健

弟子剛買的新車

只要你的愛(ài)車行駛，就離不開(kāi)各種機(jī)油的潤(rùn)滑。

汽車邊緣通常使用發(fā)動(dòng)機(jī)油、液壓油、齒輪油、壓縮油和潤(rùn)滑脂。

今天我們的重點(diǎn)是給大家講機(jī)油。

摩托車和汽車用油大致分為三種油完全合成、半合成和礦物質(zhì)潤(rùn)滑油。

這些不同參數(shù)的潤(rùn)滑油到底是如何調(diào)配的？你真的明白嗎？

畢竟，定期的保養(yǎng)維護(hù)對(duì)很多自行車使用者來(lái)說(shuō)也是一筆不小的開(kāi)支。(威廉莎士比亞，溫斯頓，定期管理，定期管理，維護(hù)，維護(hù)，維護(hù)，維護(hù))

如果是汽油機(jī)，成品潤(rùn)滑油是與基礎(chǔ)油和添加劑成比例搭配的。

煉油廠正在分離的原油！你沒(méi)看到吧？這么黑的東西能練油嗎？

那么，構(gòu)成機(jī)油的重要材料到底是什么呢？

我給大家分析一下。

首先，成品油的框架中，基礎(chǔ)油占大多數(shù)(80%-90%)。

因此，基礎(chǔ)油的性能和質(zhì)量對(duì)潤(rùn)滑油的質(zhì)量至關(guān)重要。

基礎(chǔ)油是礦物基礎(chǔ)油，主要是從石油煉制中獲得的基礎(chǔ)油，就是礦物基礎(chǔ)油。

其醬方便、便宜，其性能可制成滿足大多數(shù)機(jī)械潤(rùn)滑要求的成品潤(rùn)滑油。

基礎(chǔ)油里面分很多種品質(zhì)。

用傳統(tǒng)方法精制的基礎(chǔ)油稱為類基礎(chǔ)油。

使用最廣泛，粘度指數(shù)為80 ~ 120。也就是說(shuō)，低溫流動(dòng)性低，油污多，粘度指數(shù)低。

以基礎(chǔ)油、I類為基礎(chǔ)，通過(guò)氫分裂處理。粘度指數(shù)也是80 ~ 120。

II類基礎(chǔ)油低溫流動(dòng)性好了很多，油也少，粘度指數(shù)低。

II類基礎(chǔ)油以II類為基準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)深度氫分解處理，粘度指數(shù)120。

能生產(chǎn)低溫流動(dòng)性好、抗氧化性好的高級(jí)基礎(chǔ)油和柴油。

高于級(jí)的油就是級(jí)基礎(chǔ)油。也稱為合成石油(PAO)。

粘度指數(shù)高，斜率低。

蒸發(fā)損失率低，可用于配制高水平低溫流動(dòng)性等特殊用途的內(nèi)燃機(jī)油。

還有更特別的基礎(chǔ)油。不屬于上述所有碳?xì)浠衔锘A(chǔ)油。

類油的質(zhì)量不如類油。

這種基礎(chǔ)油用于生產(chǎn)二沖程基礎(chǔ)油、船用基礎(chǔ)油等、內(nèi)燃機(jī)以外的部分潤(rùn)滑油(如電力、變壓器用絕緣油)。

嘿，管得好吧！

擦怎么樣？

泄漏在水面上的原油

合成油具有獨(dú)特的使用性能，可用于超高溫、超低溫、真空、放射性、阻燃等工作條件。

礦物基礎(chǔ)油不能滿足上述要求，因此必須使用性能更好的合成油來(lái)調(diào)配潤(rùn)滑油產(chǎn)品。

合成器油可分為：

合成烴油：聚a-烯烴(PAO)、烷基苯、聚異丁烯等。

酯類油：季戊四醇酯、磷酸鹽、復(fù)合酯等。

聚醚油：聚乙二醇醚等。

硅油：甲基硅油、乙基硅油等

含氟油：全氟聚醚、氟硅油等。

合成油中加入一些特殊化合物作為基礎(chǔ)油中的特殊添加劑。

合成油低溫性能好，低溫流動(dòng)性好，啟動(dòng)性能好，磨損低。

合成油的凝固點(diǎn)一般低于-40。在二酯-60以下、乙二醛二酯-70 下正常工作。

還有很好的高溫性能。無(wú)揮發(fā)性，油耗低，排放少，質(zhì)量更穩(wěn)定。

分子排列整齊，蒸發(fā)損失小，熱穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性好。

粘溫特性良好。需要較少的粘度指數(shù)改進(jìn)劑，沉淀少；減少了活塞環(huán)的粘結(jié)和研磨現(xiàn)象，品質(zhì)更穩(wěn)定。

抗燃性好。氧化穩(wěn)定性好，油泥、沉淀少，換油期長(zhǎng)。

化學(xué)安定性好，全氟油與強(qiáng)酸、強(qiáng)堿等均不起作用。

合成油的抗磨性、潤(rùn)滑性都優(yōu)于礦物油。 所以合成油的成本高，幾倍于礦物基礎(chǔ)油。

不少合成油有一些毒性，對(duì)皮膚、眼睛、呼吸道有一定的刺激作用。

如果自己動(dòng)手換油，一定要特別注意。

這就是換了小廠機(jī)油的后果！

那么在成品機(jī)油內(nèi)除了重要構(gòu)成的基礎(chǔ)油還有哪些秘密配方呢？

周末我們幾個(gè)還專門(mén)返校去學(xué)校找了大學(xué)的生化教授。

經(jīng)過(guò)石油大學(xué)老師的指導(dǎo)終于弄清楚了，成品油內(nèi)的秘密成分！

有極壓抗磨劑，極壓抗磨劑是一種在油性劑已失效的苛刻條件下起潤(rùn)滑作用的添加劑。

在高溫、高速、高載荷或低速、高載荷、空機(jī)載荷時(shí)，一般能放出活性元素與金屬表面起化學(xué)反應(yīng)，形成低熔點(diǎn)、高塑性的反應(yīng)膜。反應(yīng)膜使金屬表面凸起部分變軟、減少磨擦和磨損、防止膠合、燒結(jié)等。

有抗氧劑（金屬減活劑或屏蔽粉） 采用金屬減活劑，能在金屬表面形成保護(hù)膜，使金屬不易成為金屬離子，減弱了它對(duì)潤(rùn)滑油的變質(zhì)催化作用。

有防銹劑 發(fā)動(dòng)機(jī)金屬部件由于接觸周圍環(huán)境物質(zhì)而銹蝕，防銹劑的作用主要是形成吸附性保護(hù)膜，還有是將腐蝕性物質(zhì)增溶于油內(nèi)，防止其與金屬表面作用。

有抗泡劑 在與空氣接觸下，將油品激烈攪動(dòng)，若油含有微量表面磨性物，在油面形成穩(wěn)定的泡沫，從而在潤(rùn)滑系統(tǒng)可能產(chǎn)生氣阻，斷油或溢油等現(xiàn)象而引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障。消泡劑的作用：降低氣泡局部表面張力，與其他部分產(chǎn)生表面張力差，導(dǎo)致泡沫破裂；抗泡劑的微粒侵入并成為泡沫的一部分，繼而在泡膜上擴(kuò)張，使膜變薄而破裂。

有清凈分散劑 清凈分散劑能將已生成的膠質(zhì)、積炭、煙炱、油泥等小顆粒，加以吸附而分散油中，防止它們之間凝聚起來(lái)形成大的顆粒而沉積于潤(rùn)滑部件上或形成油泥。

還有抗氧抗腐劑（ZDDP） 基礎(chǔ)油加入二烷基二硫代磷酸鋅有很好的抗氧化性能，還能有效地減少內(nèi)燃機(jī)摩擦副的磨損。分解形成的潤(rùn)滑膜對(duì)金屬表面提供磨損保護(hù)。

還有增粘劑，它是一種高分子化合物，其作用是改善油品粘溫性能，平衡油品的高、低溫粘度。

還有有油性劑（或者叫摩擦改進(jìn)劑） 在低溫輕載時(shí)，僅靠潤(rùn)滑油的粘性就能滿足潤(rùn)滑要求。當(dāng)重負(fù)荷、高溫時(shí)，潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能幾乎完全和粘度無(wú)關(guān)，主要取決于潤(rùn)滑油“油性”的好壞。 通常認(rèn)為，“油性”是由于潤(rùn)滑油中極性化合物的吸附而產(chǎn)生的一種減少磨擦和磨損的效果，這種極性化合物，我們稱它為油性劑。 油性劑能與磨擦金屬表面發(fā)生物理或化學(xué)的吸附，形成比較堅(jiān)固而致密的單分子或幾個(gè)分子的薄膜，使磨擦系數(shù)很小，磨損降低。 油性劑一般只有在負(fù)荷和沖擊震動(dòng)不是很大時(shí)，溫度不是很高（不能超過(guò)150℃）有效果，否則將失去油性，應(yīng)采用極壓抗磨劑來(lái)解決問(wèn)題。 摩擦改進(jìn)劑是能降低摩擦系數(shù)的添加劑。主要有油溶性有機(jī)鉬，鎢化合物。

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