繼承川崎ER-6F可以說是最適合初學者入門的重量級街車。換上NINJA的忍者650，運動也變得更輕更輕。第一次看到這輛車的時候，我想說，搭在車上和我以前的R3差不多，我以為超過了NINJA400，突然意識到。原來650的車可以這么集中。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、Northern Exposure -嗯？但是質(zhì)感和細節(jié)確實比ER-6F時代好多了。本期我想展示適合初學者入門摩托車領域的車費。讓我看看有什么高級改裝。(大衛(wèi)亞設)。
風擋
風檔的角度可以說是牽動了整臺車的靈魂，高角度的競賽風檔或是低角度適合街道騎行的風擋都有不同的味道，如果不想要跟其他忍者650長的一樣，改裝風擋會是不錯的選擇。
升高腳踏
升高腳踏除了外觀上讓整臺車更戰(zhàn)斗外，對于操駕的感受也有很直接的影響，可以調(diào)整腳踏的位置，讓雙腳放置時更舒適，表面的CNC處理也比原廠的腳踏更容易抓住鞋底。
碳纖維改件
碳纖維件已經(jīng)是外觀件不可或缺的元素，不用太大的面積只要小小的點綴就有不一樣的感覺，做工繁瑣且與輕量競賽等名詞相連接的關系，總能讓人熱血沸騰。
排氣管
排氣改裝可以說是摩托車的靈魂，近代的車款因應法規(guī)的關系，排氣聲浪比起以前的車款斯文了不少，如果要真正解封印發(fā)動機與聲浪，全段排氣管是必改項目。
懸架
懸架可以說是摩托車操控的精隨，除了過彎的穩(wěn)定度外好的避震在高速巡航時可以讓人更有信心，并減少了許多晃動，對于舒適性的影像是顯著的。
定風翼
定風翼已經(jīng)成為近幾年MotoGP廠車必要的裝備，許多頂級的仿賽車也加入了定風翼，當然對于在公路行駛騎帥不騎快的一般騎士，是將愛車推向MotoGP廠車的一小小步。
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