奧迪A4L 35TFSI是典型的中國特級汽車，不久前成功更換了1.4T EA211發(fā)動機，換成了世界著名的第三代EA888發(fā)動機。動力參數(shù)看似沒有變化，但最大馬力為150匹，最大扭矩僅為270牛米，但排放量從1.4T猛增至2.0T，為47萬韓元和指導(dǎo)價格。那么，與最低的奧迪A4L相比，最低的寶馬3系320Li呢？

更有甚者，奧迪是因為近幾年華川寶馬北京奔馳、更慷慨的進(jìn)口雷克薩斯、折扣王的凱迪拉克沒有退路，被迫降價。奧迪A4L從2019年下半年開始不再豪華，不再是一輛高級三車，26萬可以談最低裸價。這不能說是漢蘭達(dá)。自然撐不住豪華這個字。

奧迪最低配A4L學(xué)習(xí)了寶馬的新3系，來了一個“蜂鳴器取款”，最低的寶馬320Li車型放棄了B48正常功率版本。也就是說，不再使用寶馬325Li的最大馬力184匹、峰值扭矩300牛米，而是專門降低功率，創(chuàng)造了中國特級。(威廉莎士比亞，美國作家)。

這兩款奧迪寶馬的最低配方在一定程度上屬于中國特供2.0T發(fā)動機，屬于中國特級車。因為國外沒有具有如此低馬力和扭矩的2.0T發(fā)動機。但是兩輛車有驚人的相似之處。奧迪A4 35TFSI和寶馬320Li，經(jīng)銷商4S店至少可以談26萬元的裸車成交價，落地都是30萬多人民幣。

這個時候，真的標(biāo)配了蔡依夫8AT自動變速器，品牌更強的寶馬最低320Li完全超過奧迪最低A4L嗎？不，首先比較油耗，寶馬320輸?shù)貌惠p。

即使寶馬是最低的320Li車型，這個變速箱也以CAEP 8AT為基礎(chǔ)，所以油耗不低，馬力似乎只有不到156匹，與當(dāng)年8輛雅閣2.0L自然吸氣發(fā)動機馬力一致，但AT變速箱油耗遠(yuǎn)低于雙聯(lián)集，所以不能與世界頂級大眾DQ381 7速式雙聯(lián)變速箱(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)但是奧迪A4L 35TFSI不管怎么開，100公里的綜合燃料消耗也只有7.9升。

十多年前，雙離合變速箱遠(yuǎn)低于AT變速箱的穩(wěn)定性。最新的大眾DSG濕式雙離合變速箱、專業(yè)汽車評價機車費測試、大眾帕薩特的7檔濕式雙離合變速箱10萬公里耐久性測試，DCT的可靠性可以超過著名的本田雅閣CVT無極變速箱！而且，每個大眾7速式濕式離合的費用不會低于任何蔡毛埃辛8AT自動變速器。(莎士比亞，坦普林。)

最后，自然是操作。奧迪是最低的A4L 35TFSI車型，自重1.61噸，底盤更高級，前后都掛著5聯(lián)！寶馬3系電場倒車，最低底盤是前雙節(jié)段彈簧減震懸掛，后多連桿懸掛，防減比杠桿，相比之下寶馬至少320操作能力也是倒車駕駛更有趣，因此駕駛質(zhì)感、濾鏡振動、道路感清晰度、奧迪A4L超過320Li。

總的來說，奧迪A4L最低的油耗更低，機箱質(zhì)感更高，機械素質(zhì)一點也不差！寶馬3系即使最低的320Li贏了品牌、后期駕駛，也完全沒有超過奧迪A4L。(阿爾伯特愛因斯坦、Northern Exposure(美國電視劇)、)最低配套、同樣的26萬臺、同樣的中國2.0T發(fā)動機都特別使用，綜合實力還是奧迪A4L略領(lǐng)先寶馬320。