司機(jī)開車時遇到了突然的減速帶。就像男人在松開手的時候遇到了入侵的保潔阿姨一樣，兩人都很順暢，快感戛然而止，感覺很郁悶。很多減速帶的設(shè)計都是相當(dāng)坑爹的，很多車都撞過減速帶支架，那種“咔嗒”的卓著聲音足以讓車主心碎！事實上，我們開車時遇到的支架陷阱還比減速帶多嗎？(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《駕駛名言》)車被搓了，發(fā)出難聽的聲音就沒事了，要是被油殼砸到了，我真的只想哭。(威廉莎士比亞。哈姆雷特。汽車名言)現(xiàn)在讓我們來談?wù)勍械稀?

支架的結(jié)果可能是巨大的：爆炸油殼、漏油、漏油并不危險。

字面上，“tody”這個稱呼已經(jīng)算是客氣了。畢竟“to”還有一點悠閑的意思。但是現(xiàn)實是，地板上支撐的車十有八九能上色。

底盤暗算，不抬車，底盤很難發(fā)現(xiàn)破損的部位。因此，每天保養(yǎng)車輛時，車主也要更好地觀察愛車的底盤狀態(tài)，及早發(fā)現(xiàn)安全隱患。

常見的支架陷阱：凹凸有殺傷力

不是只有突出的障礙物支撐地板。底層陷阱可以說是五花八門，凹進(jìn)去的都有，殺傷力也不小。我們調(diào)查了以下常見的支架陷阱，一起看看有什么對策。

陷阱1:包裝減速帶

損壞部分：前保險杠、排氣管

減速帶的設(shè)計宗旨是提醒司機(jī)減少速度，減少車輛的晃動。但是今天的減速帶設(shè)計越來越坑爹了。不僅形狀奇怪，而且高度也不同，有些東西都可以用來攔截汽車。

陷阱2:陡坡的坡度和斜坡

損壞部位：前保險杠、底盤突出部分(如半軸、杠桿等)

我的同事吃了很多這種陷阱的損失。新買的車好不容易爬上了陡峭的斜坡，到達(dá)坡頂時支撐住了。那刺耳的“當(dāng)當(dāng)”聲直接開進(jìn)了車?yán)?，總是很苦惱。如果你想安慰大獎，或者想和他分享汽車心境，歡迎來到@上京林。(大衛(wèi)亞設(shè))。

應(yīng)對方法：車輛可以以傾斜的方式到達(dá)傾斜的屋頂(或傾斜的地面)。也就是說，您可以用單邊前輪(左前輪或右前輪)先到達(dá)傾斜的屋頂(或傾斜的地板)，避免支架。

陷阱3:道路牙齒

損壞部位：前保險杠、輪胎、懸架、排氣管。

我們已經(jīng)寫了一篇文章，討論道路對車輛的危害，其中提到常見的車輛惡習(xí)——將汽車放在道路牙齒上。(莎士比亞)。

應(yīng)對方法：很簡單。也就是說，不要把車燒在馬路牙子上，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，省錢，讓你安心。

陷阱4:包裝異物

損壞部分：油底殼、懸掛物、排氣管

經(jīng)常悲痛的車主在論壇上發(fā)表評論，說愛車的底盤被道路異物暗中刺傷，其中不乏磚頭、鐵塊等大型殺傷物體。

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應(yīng)對方法：我們駕駛時應(yīng)該將視線放遠(yuǎn)，留意觀察前方路段是否有異物擋路，提前作出避讓。

● 陷阱五：泥濘路段車轍的中間凸起

損壞部位：前保險杠、懸掛

泥濘路段被車碾壓多了，路上就會形成兩道越來越深的車轍，而兩條車轍中間的凸起部分則顯得越來越高。

應(yīng)對方法：遇上這種路況，最保險的做法就是以單側(cè)車輪沿中間凸起行走，可以避免中間凸起刮蹭底盤。至于車子會往一邊側(cè)傾的問題，只要角度不大，車子是沒那么容易翻的，放心好了。

● 陷阱六：路面凹陷

損壞部位：前保險杠、懸掛、輪胎

這里說的路面凹陷，是指那些遭破壞而出現(xiàn)溝槽或坑洞的路面。這些凹陷處往往比較隱蔽，從遠(yuǎn)處看并不明顯，通常是車到凹陷跟前駕駛員才發(fā)現(xiàn)問題，只能是急剎車或硬著頭皮開過去。路面凹陷越大，對車輛底盤造成的破壞也越大。

應(yīng)對方法：還是和上面提到的一樣，注意觀察路況，提前避讓；如果是必須通過這些凹陷，那就要將車速降低，慢速通過。

● 陷阱七：沒有沙井蓋的下水道口

損壞部位：輪胎、輪胎附近的外包圍

沒有沙井蓋的下水道口的確是名副其實的“陷阱”，不僅開口大，而且有深度。車子不小心陷進(jìn)去之后，想開出來基本沒轍，只能靠千斤頂幫忙脫困。一些直徑較大的下水道口，可以輕松吞下16英寸輪胎，車子萬一栽在這種下水道口，輪胎及輪胎附近的外包圍想不破都難。

應(yīng)對方法：同樣需要駕駛員開車時留心觀察路況，注意避讓這些“深坑型”陷阱。

● 其他減少托底傷害的實用方法

以上提到的應(yīng)對各種托底陷阱的方法，只是屬于“主動防御”，假如車子遇上避無可避必須硬扛的托底陷阱時，“主動防御”就基本用不上了。其實，只要我們提前為車子準(zhǔn)備一些“被動防御”措施，也能有效減少托底帶來的傷害。

1、加裝發(fā)動機(jī)護(hù)板

發(fā)動機(jī)護(hù)板能保護(hù)發(fā)動機(jī)免遭路面碎石撞擊及異物刮蹭，但這個實用的配置并非所有車型都有。對于沒有這塊護(hù)板的車型來說，我們推薦車主加裝一塊，可以選擇金屬、樹脂或塑料材質(zhì)，價格便宜的在200元左右。

需要注意的是，加裝發(fā)動機(jī)護(hù)板其實是有利有弊的：護(hù)板固然能減少托底對發(fā)動機(jī)的傷害，但其會影響發(fā)動機(jī)散熱，而且在車輛發(fā)生碰撞時可能會影響發(fā)動機(jī)下沉，形成安全隱患。特別是一些金屬護(hù)板，其弊端會更加明顯。因此，我們在選裝護(hù)板時，要注意選擇合格的產(chǎn)品。

2、噴涂底盤裝甲

如果你覺得發(fā)動機(jī)護(hù)板的保護(hù)面積太小，不妨為車輛底盤噴涂一層底盤裝甲來個全面保護(hù)。底盤裝甲聽上去很霸氣，但它與坦克那種裝甲并不是一回事。

3、對愛車的離地間隙心中有數(shù)

盡可能地避免出現(xiàn)托底，才是減少托底傷害最實用的方法。因此，我們平常就要對自己要開的車的離地間隙有個清晰的了解。

總結(jié)：車輛底盤是除輪胎以外，離地面最近的部位。如今在馬路上潛伏了各種各樣的托底陷阱，駕駛員稍有疏忽，就會將車子送入托底陷阱，輕則底盤磨損影響心情，重則爆油底殼損壞車輛。不過也不用太擔(dān)心，只要我們懂得一些主動及被動的防御技巧，還是能讓愛車避免托底傷害的；而最關(guān)鍵的，還是要小心駕駛，安全意識不能丟。

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