9月21日Kawasaki W800 Cafe/Street新車發(fā)布會，江蘇無錫麻花花灣假期隆重開幕。

Kawasaki W Heritage 50周年之際，這一次的川崎經(jīng)典復(fù)古街車，為我們帶來哪些驚喜？讓我們先一睹價格為快！

Kawasaki W800新車售價公布

W800 Street售價：108900元

W800 cafe 售價：115900元

跨時代的鳴聲，經(jīng)典傳承者。眾所周知川崎旗下的W系列擁有悠久的歷史，上世紀(jì)60年代日本的最早一批摩托車650W1的誕生讓眾多摩托車愛好者為之瘋狂。

1965年產(chǎn) Kawasaki 650 W1

在當(dāng)時可是日本廠牌中排氣量最大的車款，也是KAWASAKI進軍全球市場的起點。雖然在1974年，因為后繼車款650-RS（W3）停止生產(chǎn)，所以W系列曾一度離開歷史舞臺。

KAWASAKI于1999年推出了重現(xiàn)當(dāng)年氛圍的W650，除了外型讓人聯(lián)想起昭和時代外，還能享受到氣冷式并列雙缸引擎所帶來的騎乘感，W系列也因此開啟了一頁新的歷史。

在2011年W650為了配合廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，采用了全新的電子控制燃油噴射裝置，并透過增加5mm的缸徑讓排氣量從675cc增加到773cc，順勢改款成為W800。

然而，這臺外型幾乎沒有變動的新古典車款卻在2016年7月，因為無法通過新版廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的再度宣告停止生產(chǎn)。

W800 Final Edition（2018）

W800最為該系列的最后一款車型，在全世界復(fù)古車迷中有著極高的人氣。2018年的米蘭車展上川崎推出了新款W800，通過了歐四排放法規(guī)，并且原來的很多部件得到升級，為W800注入了更多的現(xiàn)代技術(shù)。

今年3月推出的新款W800，也就是本次要介紹的車款。雖然外型基本上維持不變，但90％的引擎構(gòu)成零件經(jīng)過重新研發(fā)設(shè)計，所以它幾乎可以算得上是全面改款。

新款W800重新設(shè)計了車架，配備了滑動離合器，配備了ABS，LED大燈，但經(jīng)典的軸驅(qū)動氣門方式被得以保留。另外在街車版之外，還增加了帶車頭整流罩的Cafe版，得益于全新部件的升級，兩種風(fēng)格的新W800比老款多了些運動性。

跨時代的鳴聲，經(jīng)典傳承者。W800 Street 和Cafe兩款車型，采用以最純粹的傘狀齒輪結(jié)構(gòu)還原經(jīng)典，造就了獨一無二的轟鳴聲。而W800同時是川崎市售唯一頂桿機的車型，延綿了W系列經(jīng)久耐用的特點。

全新的W800車架保持經(jīng)典的雙搖籃車架設(shè)計基礎(chǔ)上在剛性進行了重新評估，管壁厚度增至50mm。是以當(dāng)家增壓超跑H2的車架技術(shù)打造，應(yīng)用先進的底盤分析軟體來檢驗每根鋼管所需的剛性而進行生產(chǎn)，原廠宣稱這般科學(xué)性、精密的底盤設(shè)計將帶來更平衡的車身動態(tài)。

前剎車依舊維持單碟剎的設(shè)計，單向雙活塞卡鉗搭配更大的320mm浮動式碟盤。

圓柱形腳踏

后剎車由轂剎改成力道更充足的碟剎設(shè)定，單向雙活塞卡鉗搭配270mm碟盤，值得一提的是，ABS終于應(yīng)用在W800上了。

輕量級的鋁制輪轂?zāi)透g程度更強，輻條經(jīng)過特殊處理，容易清潔。

排氣量增加到773cc，氣冷式并列雙缸引擎的最大馬力卻增加4ps的達到52ps，這也使得新款W800的最大馬力超越W650的50ps，連帶最大扭力出現(xiàn)時的轉(zhuǎn)速也從2500rpm升到4800rpm。

W800兩款車在油箱涂裝設(shè)計上較之前都更為簡約現(xiàn)代。Cafe 款配有油箱防滑墊，小編個人偏好cafe的深咖啡色珠光漆面，在自然光下低調(diào)的粼粼閃著微光。

Street款則是樸素的啞光素黑，一個簡單的W標(biāo)志。

車把位置和W650一致，經(jīng)典M型車把，Cafe版自帶電加熱哦。雖然兩臺車都是一體成形握把，但Street版采用古典的增高把手，而Cafe版則是使用形狀接近M字型的把手，且不只握把的高度完全不同而已，就連寬度都不一樣，Cafe版的握把寬度比Street版少了10cm。

大燈由傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞莞某涩F(xiàn)下車款流行使用的LED，為復(fù)古懷舊風(fēng)增添科技感；

“子彈頭”的復(fù)古風(fēng)鏡，Caféracer風(fēng)格立顯。

儀表保持傳統(tǒng)造型的基礎(chǔ)上也做了小幅度的改變，但依舊保持其雙圓表的經(jīng)典設(shè)計；融入LCD顯示，電噴警示燈、雙閃指示、油量指示、油壓指示、遠光燈指示、空擋指示。

而后尾燈雖然依舊維持相似的燈殼形狀，但所使用的燈具改成LED的設(shè)計。

椅墊依舊維持所謂“毛毛蟲”一體式的設(shè)計，但并不如前一代凸顯；Cafe的彈性更強，Street的坐姿更為放松，坐墊材質(zhì)相對更舒適。

W800 Cafe的坐姿比Street更為前傾，座高：Cafe 790mm；Street 770mm，濕重同為2

23KG。

身高160cm的駕駛員試駕W800 Cafe，單腳全腳掌著地可以穩(wěn)住車身，雙腳前腳掌可同時著地。

騎起來Cafe比Street姿勢前傾。

據(jù)官方宣布，預(yù)計十月中下旬現(xiàn)車就會到達北京風(fēng)火輪川崎店，屆時我們將對W800做詳細的試駕感受，感興趣的小伙伴記得關(guān)注哦！

特別鳴謝：風(fēng)火輪（北京）摩托車有限公司

地址：北京市朝陽區(qū)東風(fēng)南路東潤楓景底商1-2號

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