有些人追求動(dòng)力，有些人關(guān)心油耗，都是買(mǎi)車(chē)時(shí)不同的需求。

那么針對(duì)剛出爐的2019汽車(chē)銷(xiāo)量總榜，我們今天就結(jié)合車(chē)主真實(shí)油耗平均數(shù)據(jù)，著重說(shuō)一下榜單前列車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。大家開(kāi)車(chē)的習(xí)慣千差萬(wàn)別，但如果平均了上千甚至上萬(wàn)人的油耗數(shù)據(jù)，就具備一定的參考意義。

高銷(xiāo)量轎車(chē)部分——

先從轎車(chē)說(shuō)起，我們僅從Top15列表里抽取出各個(gè)家族的代表車(chē)型，像朗逸/寶來(lái)這種共享動(dòng)力總成的就放一起說(shuō)了；而由于手動(dòng)車(chē)型與自動(dòng)擋車(chē)型油耗出入較大，所以本文只盤(pán)點(diǎn)自動(dòng)擋車(chē)型；此外由于兩田的混動(dòng)實(shí)在是開(kāi)掛一般的存在，所以這里只拿純?nèi)加蛙?chē)做對(duì)比。

以下先看看各自的工信部油耗——盡管公認(rèn)了工信部的油耗跟實(shí)際油耗幾乎“沒(méi)任何聯(lián)系”，但好歹它們統(tǒng)一了測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，可以作橫向?qū)Ρ?。其中最低的?.9L/百公里的日產(chǎn)軒逸，而最高的依舊是自主品牌的帝豪。

那么實(shí)際油耗如何呢？我們往下看看（以下數(shù)據(jù)均來(lái)源于小熊油耗）：

【大眾家族發(fā)揮穩(wěn)定 EA不燒機(jī)油就全是亮點(diǎn)】

實(shí)話說(shuō)，來(lái)到今年EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的投訴案例已經(jīng)減少很多，本人此前在視頻里也明確表示出對(duì)EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)的肯定。實(shí)際數(shù)據(jù)上，約800個(gè)2019款朗逸/寶來(lái)車(chē)主，平均油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)，其中1.4T版本平均約為7.1L/百公里，而1.5L版本約為7.3L/百公里。

來(lái)到大眾的B級(jí)車(chē)，重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)2.0T的表現(xiàn)，約1100個(gè)2019款帕薩特/邁騰車(chē)主，得出平均8.3L的油耗表現(xiàn)比蒙迪歐（平均10.2L）、邁銳寶XL（平均9.3L）、阿特茲2.5L（平均8.7L）等優(yōu)秀。盡管大眾的車(chē)總被不少人吐槽，而且帕薩特此前碰撞出了A柱斷裂的大新聞，不過(guò)就發(fā)動(dòng)機(jī)而論，綜合看油耗和動(dòng)力還算可圈可點(diǎn)。

【日系代表全部A+，思域文武雙全】

日系車(chē)一直以來(lái)都以省油著稱，從上面工信部的油耗表格也能看到優(yōu)勢(shì)。從實(shí)際車(chē)主數(shù)據(jù)看來(lái)，日系代表們的表現(xiàn)確實(shí)優(yōu)秀，其中約2000個(gè)軒逸車(chē)主平均油耗為7.1L/百公里；約3400個(gè)燃油版卡羅拉/雷凌車(chē)主平均油耗為7.2L/百公里；約1萬(wàn)個(gè)含2019、2016款1.5T思域車(chē)主平均油耗為7.6L/百公里。

盡管以上三個(gè)代表里要數(shù)思域的平均油耗最高，但本人還是點(diǎn)名表?yè)P(yáng)，畢竟177匹的“超跑”兼顧了不少可玩性，同級(jí)別能做到這個(gè)動(dòng)力水平的菲斯塔、名爵6等，平均油耗都已經(jīng)去到約8.4L/百公里。這也是為什么本人總喜歡強(qiáng)調(diào)思域居家屬性的原因，平衡才是這臺(tái)車(chē)最大的魅力。

【美系獨(dú)苗成績(jī)一般，而且還有點(diǎn)抖】

美系車(chē)在2019年是很挫折的，長(zhǎng)安福特涼了一大截，上汽通用也日漸走上下坡路。它們?cè)赟UV榜單Top15里已全軍覆沒(méi)，轎車(chē)榜單僅有英朗一根獨(dú)苗在撐著。全系三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗，約1萬(wàn)3千個(gè)車(chē)主的平均油耗顯示，1.0T約為6.8L/百公里，1.3T約為7.6L/百公里，后者持平了1.5T四缸177匹的思域，這讓別克怎么解釋好呢？

更悲劇的是，約500個(gè)車(chē)主樣本的2019款?？怂蛊骄秃倪_(dá)到了8.8L/百公里，300多個(gè)樣本的沃蘭多平均油耗也達(dá)到了8.7L/百公里，就連2019款福瑞斯的平均油耗都達(dá)到了8.2L/百公里。本人確信三缸機(jī)是有省油優(yōu)點(diǎn)的，只是在美系車(chē)上愣是不怎么湊效——充分說(shuō)明，美系車(chē)市場(chǎng)份額減少還是有自身原因的。

【自主品牌王者：讓你見(jiàn)識(shí)坦克的真實(shí)油耗】

很不幸，最糟糕的還是自主品牌，這是我們汽車(chē)工業(yè)飛速發(fā)展但依舊沒(méi)有解決的問(wèn)題。吉利帝豪作為轎車(chē)銷(xiāo)量Top15每個(gè)月的常客，也是為數(shù)不多上榜的轎車(chē)車(chē)型，實(shí)際油耗更嘆為觀止，其中約6500個(gè)車(chē)主油耗數(shù)據(jù)平均為8.8L/百公里，這只是一臺(tái)1.25噸重的緊湊型轎車(chē)啊！

高銷(xiāo)量SUV部分——

以下來(lái)到SUV部分，可以說(shuō)是自主品牌的主場(chǎng)了，依舊只對(duì)比自動(dòng)擋、純?nèi)加蛙?chē)型，以下這些熱銷(xiāo)車(chē)的油耗表現(xiàn)到底如何？

同樣是先拿統(tǒng)一測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的工信部油耗拉個(gè)表格。咋一看貌似自主品牌代表跟合資代表們還算秋色平分，無(wú)論是A級(jí)還是A0級(jí)SUV都維持在相對(duì)接近的水準(zhǔn)，不過(guò)經(jīng)過(guò)上文的預(yù)熱，各位應(yīng)該也猜得到變數(shù)有多大。

【自主品牌大軍 依舊是全坦克陣容】

先從歷年銷(xiāo)冠哈弗H6開(kāi)刀，盡管換標(biāo)換殼衍生出了無(wú)數(shù)款細(xì)分車(chē)型，但內(nèi)核始終是差不多的，主銷(xiāo)的1.5T版本車(chē)型目前約1000個(gè)2019款車(chē)主數(shù)據(jù)看來(lái)，平均油耗約為9.6L/百公里，與此前我們編輯部實(shí)測(cè)WEY VV5的油耗保持高度一致。

來(lái)到吉利博越，1.5T版本由于缺乏樣本不作對(duì)比，而約6500個(gè)車(chē)主數(shù)據(jù)顯示1.8T版本車(chē)型平均油耗為10.5L/百公里；至于長(zhǎng)安CS75及其PLUS版本車(chē)型，約2400個(gè)車(chē)主的平均油耗為9.4L/百公里?？陀^說(shuō)，以今時(shí)今日的數(shù)據(jù)來(lái)看，其實(shí)9-10L/百公里于一臺(tái)緊湊級(jí)SUV而言并不算很難看，但沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，以下我們看看合資SUV車(chē)型。

【合資品牌SUV油耗實(shí)力確實(shí)強(qiáng)大】

首先陷入過(guò)機(jī)油門(mén)事件的本田CR-V，在召回措施后銷(xiāo)量馬上重回巔峰，受歡迎程度實(shí)在驚人。經(jīng)過(guò)約3000個(gè)車(chē)主的平均數(shù)據(jù)顯示，其1.5T車(chē)型的平均油耗約為8.2L/百公里，比上文吉利帝豪的油耗更低，尷尬不尷尬？

更有甚者，官方定位已經(jīng)去到中型SUV的途觀L（軸距2791mm），其搭載2.0T EA888的車(chē)型，綜合約3200個(gè)車(chē)主的平均油耗也只是在8.8L/百公里。要說(shuō)合資SUV代表里表現(xiàn)稍差的，是自然吸氣引擎的奇駿，綜合約5200個(gè)車(chē)主數(shù)據(jù)，2.0L的平均油耗約為8.3L/百公里，2.5L的平均油耗約為9.6L/百公里，這里值得注意的是，奇駿的2.5L車(chē)型已經(jīng)是標(biāo)配四驅(qū)動(dòng)力的了。

【小型SUV緩了不少 但自主依舊被合資吊打】

針對(duì)小型SUV本人特地做了進(jìn)一步觀察，畢竟SUV榜單里可以看出A0級(jí)SUV還是比較吃香的。先從唯一一臺(tái)合資車(chē)型XR-V說(shuō)起，約2600個(gè)車(chē)主數(shù)據(jù)顯示，1.5L版本的XR-V平均油耗為7.1L/百公里，而已經(jīng)停產(chǎn)的1.8L則約為8L/百公里，剛上不到半年的1.5T版本樣本較少，平均8.2L/百公里僅供參考。

以下到自主品牌。先說(shuō)這兩年最矚目的黑馬吉利繽越，約1600個(gè)車(chē)主樣本（全為1.5T版本）顯示平均油耗為8.7L/百公里。又回到了全系三缸的問(wèn)題——不是說(shuō)三缸機(jī)更省油嗎？對(duì)比同樣177匹的四缸本田XR-V，怎么油耗反而更高？難道是因?yàn)楦{(diào)教更運(yùn)動(dòng)的緣故？

此外寶駿510和長(zhǎng)安CS35也不是省油的燈。其中寶駿510 AMT版本的平均油耗好歹壓在了7.7L/百公里的不錯(cuò)成績(jī)，但大家翹首以盼的CVT版本，平均油耗居然能飆升到9.2L/百公里，明顯還是動(dòng)力總成的匹配不成熟；而CS35PLUS更為夸張，其中1.6L版本平均油耗為8.9L/百公里，而1.4T版本直接奔著9.1L/百公里去了，一臺(tái)小型SUV的油耗可以“趕超”合資緊湊級(jí)甚至中級(jí)SUV的油耗水平，難道不值得國(guó)人“驕傲”一波嗎？

寫(xiě)在最后

結(jié)論是也顯而易見(jiàn)，日系車(chē)代表里像軒逸/卡羅拉/思域等車(chē)主的平均油耗都相當(dāng)漂亮，這里還沒(méi)把平均4.5L/百公里的雙擎版車(chē)型羅列進(jìn)來(lái)；德系車(chē)這些年進(jìn)步很明顯，除了EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)亮眼，其實(shí)寶馬的油耗也進(jìn)步很大；美系車(chē)的油耗其實(shí)也有很大改善，只是今年根據(jù)銷(xiāo)量選取，只有英朗上榜了，實(shí)際上去年點(diǎn)評(píng)時(shí)科沃茲還做到了平均7L/百公里的油耗；至于這次自主品牌無(wú)論是轎車(chē)還是SUV車(chē)型，實(shí)在是讓人百感交集。

當(dāng)你點(diǎn)開(kāi)自主品牌汽車(chē)的官網(wǎng)，你經(jīng)常會(huì)注意到——中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、什么藍(lán)芯綠芯技術(shù)、熱效率高、燃燒效率充分等等唬人的字眼，但事實(shí)是，哪怕有了優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，或有了優(yōu)秀的變速箱，組合起來(lái)就是不湊效，所以說(shuō)到底，自主品牌在核心部件的研發(fā)上依舊任重道遠(yuǎn)，實(shí)際的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，其實(shí)遠(yuǎn)比營(yíng)銷(xiāo)噱頭來(lái)得重要。