你好，大家好~檢察員的老司機又見到大家了。我是檢察官的果實。為了更好地分享二手車檢查有趣的事情，今天我跟著我們檢查師李鵬一起出去檢查，記錄了檢查過程和路上有趣的事情。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，檢察官名言)今天李鵬接到的任務(wù)是讓粉絲檢測一輛敞篷寶馬4系。

巧的是，驗車地點在成都華府大道那邊，粉絲在西門，如果要過去的話，正好路過我們，就意味著要來接我們。沒有，粉絲到達后，李鵬拿著他的工具箱急忙跳了下去，跑得比什么都沒帶的我還快，不得不說檢查員們的身體真的很好。(莎士比亞)。

來到粉絲的車上，告訴粉絲我要拍素材，粉絲欣然答應(yīng)了，覺得我們平時用的文章很有趣，但是過會兒讓他們喝水。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，只要看到粉絲就好了，水果我也很酷，所以一口答應(yīng)了。沿途粉絲也可以比較聊。現(xiàn)在開這只鵬鳥是剛買的。他自己也比較喜歡喝茶。今天來買這輛寶馬4系是想坐敞篷車。

而且粉絲想在他這個鵬身上再裝一個星光屋頂，線先做好，可見粉絲還是比較懂車的。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、粉絲名言)今天，對于這款寶馬4系列，粉絲們說車自己已經(jīng)看過兩次了，價格也和賣家談過了，車的狀態(tài)確實不好，但他可以接受。今天我們過去主要看看有沒有大事故、水泡和后期需要準備的東西。開始后，他計劃花費2萬美元改造裝修，外觀稍加升級(加上前嘴唇尾翼)。是的，目標明確，很帥。

一路狂奔，是的，粉絲們開得更野，最后到達了測試現(xiàn)場。等等，這是哪里？為什么這么荒涼？粉絲們不要著急。剛來的時候也有點驚訝。確實偏了。但是就在這附近的村子里開車。不要害怕。不會回來了。

過了一會兒，終于到達了目的地，但這個地下室里車太多，空間太窄，光線太暗，不利于驗車。所以我們讓粉絲和賣家交涉，可以把車開到馬路上檢查嗎？幸運的是，賣家很會說話，看到我們這么多人來，也不怕，直接開車上去了。

到外面來，終于可以一眼看到今天主人公的真面目了。乍一看好像不錯。話不多的話，馬上開始上菜。首先要請賣家辦一下手續(xù)，賣家說只有駕照沒有大書。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)當我看到球迷們時，球迷們說他們已經(jīng)知道了。沒問題，直接驗車就行了。那么，我們先來看看車輛基本信息。

車輛年租：2014寶馬4系列428i開放式運動設(shè)計套裝。

出貨日期：2013年12月

上版日期：2014年7月

表達里程：13.3萬公里

新車指導價格：67.6萬韓元

意向銷售價格：12.8萬韓元

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這款敞篷寶馬4系當年落地價也有70萬了，買得起這款車的，絕對算得上是有錢人，這輛寶馬4系到底經(jīng)歷了什么，7年的時間現(xiàn)在竟然只值10多萬了？按照正常行情價來說，在成都這邊車況良好的同款敞篷428，開了不到7年，得賣個26、27萬。雖然果子我和二鵬都非常好奇，但這不是咱們該問的，好好做好檢測就行。

老規(guī)矩咱們的檢測還是先從外觀開始，外觀轉(zhuǎn)了一圈發(fā)現(xiàn)還是有很多瑕疵，前保險杠有明顯膩子開裂和由外力擠壓形成的漆面開裂，其實前保險杠有修復(fù)很正常，因為前后是車輛碰撞最多的位置，對維修成本和對行人的安全考慮，就設(shè)計成塑料的了，修復(fù)更換都不影響安全的。車身上面也有很多尚未修復(fù)的小凹陷，看來現(xiàn)車主對這輛車也是滿不在乎的。

隨后二鵬隨后拉開了機蓋，很明顯就能看到機蓋固定螺絲有拆卸過，并且更換了新螺絲。機蓋動了那就有可能機蓋維修過，還真是，整個機蓋基本上都做過漆，并且有一個角存在鈑金修復(fù)，這個角很有可能會被忽略掉，但是心細的二鵬是不會忽略掉的，一定要認證仔細檢查車況。

可以看到前面兩個大燈都是2013年的，并且都有拆卸痕跡。我們知道這輛寶馬4系是2013年12月出廠，左邊大燈日期是2013年11月，與出廠日期相符合；而右側(cè)大燈日期是2013年8月的，相差了四個月，并且與另一組的日期相差得也比較多，一般同一輛車的兩組大燈生產(chǎn)日期應(yīng)該相近才對，初步判斷右側(cè)大燈是后更換的。

接著檢查到左前翼子板也有很明顯的刮擦痕跡，小瑕疵也不少，但是沒有噴過漆；左A柱沒有任何問題；不過左前門上也是有不少的瑕疵，因為這個車門太長了，基本上都是開門磕到的。

但是還好左前門的固定螺絲沒有拆卸痕跡，自然不可能有更換，門框邊緣的漆面也沒有問題，均為正常。

由于這輛寶馬4系是敞篷車，沒有上邊梁和B柱，硬要說有B柱的話，那就只有門框后邊緣了。現(xiàn)在檢測出來車頂數(shù)值100多一點，沒有修復(fù)痕跡，均為正常，下邊梁和門框后邊緣也均為正常。

并且左C柱的漆面和左后翼子板的數(shù)值也是正常的，但是左后翼子板有幾處很明顯的剮蹭，全都傷到底漆了，還凹進去變形了，雖然不嚴重，但是畢竟傷到底漆了，金屬都裸露出來了，時間長了不處理的話會生銹的，建議還是盡快維修。這可是寶馬??！

接下來來到尾部，可以看到后備箱蓋漆面數(shù)值正常；后備箱鉸鏈螺絲無拆卸；后備箱底板漆面數(shù)值正常且沒有修復(fù)痕跡，都為原廠封膠；尾燈框和后圍板都沒有修復(fù)痕跡；確定了車尾沒有被撞過。

下面順著車身檢測到右側(cè)，發(fā)現(xiàn)漆面數(shù)值沒有問題，但是C柱上有個凹坑，很明顯這不是事故導致的，而是其它外力導致的，應(yīng)該是被硬物砸到了，可以不用管他。

檢測到右前門時，發(fā)現(xiàn)車門有鈑金，而且還是大面積的修復(fù)，伴隨著還有兩塊掉漆痕跡，門的固定螺絲又是拆卸過的，很有可能這邊是有碰撞過。

不過還好只是傷了車門，并沒有傷到車身骨架，門框邊緣沒有問題，要是傷到了門框邊緣那就妥妥的是事故車了啊，包括右A柱也都沒有問題。

檢測到右前翼子板才明白右前門為什么鈑金修復(fù)了：右前翼子板鈑金修復(fù)，翼子板固定螺絲也都是拆卸過的，再加上前面檢測到右前大燈也是換過的，說明右前側(cè)有一次碰撞事故，不過沒有傷到A柱，問題不大。外觀看完了暫時沒有發(fā)現(xiàn)有大事故，不過鈑金噴漆也是蠻多的，未修復(fù)的瑕疵也多，但粉絲說了這些不重要，那下面就該檢查發(fā)動機艙了，在此之前先來看看動力數(shù)據(jù)吧。

這款寶馬428i搭載的是一臺2.0T高功率發(fā)動機，最大可以輸出245馬力，最大扭矩350N·m，匹配采埃孚的8AT變速箱，百公里加速6.4秒，動力上還是相當不錯的。而且前置后驅(qū)偶爾下下賽道也能有不錯的體驗。不過當年要有70萬，果子我個人感覺還不錯買Z4呢，好歹是輛正兒八經(jīng)的跑車。

機艙方面，首先檢查結(jié)構(gòu)件，可以看到左右兩邊的翼子板梁都沒有問題，都是原廠焊點；前面兩個減震器座，均為原廠封膠，漆面數(shù)值正常，就是減震器的固定螺絲拆卸過，不過這算是正常情況。

下面這個就是重點了：前縱梁，也稱梁頭，這是小轎車承載式車身最重要的車身骨架，梁頭要是都傷到了那事故肯定不小。這輛敞篷4系二鵬也是更加仔細地檢查了梁頭，兩邊都沒有問題，一點掉漆的痕跡都沒有，更沒有變形褶皺。這下可以徹底確定車輛前部不存在重大事故了。

接下來檢查發(fā)動機部分，13萬多公里的寶馬至少漏油是肯定有的了，可以看到氣門室蓋的螺絲有拆卸痕跡，說明是維修過的；進氣歧管的幾顆螺絲也是拆卸過的，也有過維修；再看這個排氣管也是拆卸過的。檢測下來目前發(fā)動機有局部維修，再深度檢測看看有沒有其它問題。

果然發(fā)動機前端有過維修，而且發(fā)動機機油底座還漏油，處理起來倒不是很麻煩就是費錢！發(fā)動機拆卸得這么多，莫非真是發(fā)動機大修過？難道這就是車子這么便宜的原因？咱們接著看。

接著檢查全車油水，打開機油蓋一股刺鼻味道撲面而來，從機油蓋能看到凸輪軸的狀態(tài)，由于凸輪軸上有一層機油垢，也就是積碳，根本就看不到凸輪軸有沒有維修過；剎車油倒是沒問題，應(yīng)該是才換的；防凍液檢測下來冰點不足，需要更換了；電瓶的壽命也不多了?？磥矸劢z買回去還是要破費做一次大保養(yǎng)才行。目前看來車子的狀態(tài)確實不夠好，但也還算湊合，不至于讓車子掉這么多價?。坎还芰?，下面來看看內(nèi)飾。

有一說一，這大紅色的內(nèi)飾還是比較好看的，至少沒有上一代3系那種滿滿的塑料感，就是沒有“丁字褲”方向盤，而且內(nèi)飾似乎有過翻新，難道有調(diào)表？馬上來看看細節(jié)處。

不看不知道，一看嚇一跳，這啥呀？

主駕駛位的空調(diào)出風口也脫落了。

車內(nèi)頂棚也有破損。而且內(nèi)飾還有很大的異味，像是之前翻新用的劣質(zhì)漆，這內(nèi)飾著實有點上不了臺面。賣家也說，這車他有時候也拿來送貨。不過粉絲表示，內(nèi)飾這些他都知道，都不是事兒，后期全部要重新處理。好家伙，看來車子便宜確實是有一定的原因的。咱們接著看。

接著檢查到座椅腰部側(cè)面皮損，后包的皮這質(zhì)量不咋的??；座椅的螺絲也拆卸過；儀表臺螺絲沒有拆卸，但是能看到有銹；方向機管柱和固定螺絲上也有鐵銹。不過僅僅是這兩處生銹，不能說明泡過水，螺絲沒拆說明沒處理過，要是泡水車沒處理過的話，這些縫隙是會有很多泥沙的，而這輛車的儀表臺里沒有泥沙，二鵬猜測可能是敞篷漏水或者是濕氣重導致的。

下面再來檢查安全氣囊有沒有炸開過，方向盤后方這兩條凹線就是安全氣囊固定點，這個都沒破自然是沒有問題的。再結(jié)合安全卡扣也沒有拆裝，日期也和出廠日期相符合，判斷出安全氣囊沒有問題。

接下來是粉絲比較在意的敞篷問題，粉絲說買這輛寶馬4系，就是沖著敞篷去的。還好經(jīng)過檢測敞篷沒有問題，而且敞篷一放下來，這輛車的顏值真的馬上就蹭蹭地往上漲，確實好看！

不過這輛車的駕駛艙有多處磨損及劃傷，內(nèi)飾也有過翻新，有調(diào)表嫌疑，現(xiàn)在就讀取一下電腦數(shù)據(jù)。讀出來的數(shù)據(jù)流顯示公里數(shù)為15.8w公里，與表現(xiàn)公里數(shù)不符合，不過這只調(diào)2萬多公里是什么操作？也許這輛車不是第一次甚至第二次交易了，估計是剛買沒開幾萬公里的時候就賣了，類似于從3萬公里調(diào)到1萬公里這樣，還比較好理解。內(nèi)飾到這里也看得差不多了，用粉絲的本地成都話來說，兩個字：渣娃兒。就是很垃圾的意思，但是粉絲不在乎，反正后期都要重新做，那下面就來看看底盤吧。

由于車主住的這個小區(qū)周邊連個修理廠也沒有，我們需要把車開到外面比較繁華的地方去把車子升舉起來。聽到這個消息，被蚊子咬得滿腿是包的我還吐槽了一下：這什么地方??？結(jié)果一看旁邊的賣房廣告牌，居然還賣得這么貴！賣家還說：這是之前的價格了，現(xiàn)在又漲價了。粉絲聽了也大吃一驚：這是繞城外啊，這么偏的地方居然可以賣2萬多。聽得果子我和二鵬都懷疑人生了，哎，還是好好工作吧。

開了好一會兒終于找到一家可以上架的修理廠了，而且還是之前賣家做保養(yǎng)的地方，所以這次上架是免費的，這個真是值得為修理廠點贊。

舉升底盤的時候正好可以先檢查輪胎輪轂和剎車片，可以看到輪胎都是2020年第30周左右的，剛換了沒多久，輪轂也是改裝過的，不過輪轂上也有不少剮蹭。剎車片還比較新，應(yīng)該是剛換沒多久，但是剎車盤卻沒舍得換，畢竟剎車盤貴的嘛。

隨后檢查懸架及發(fā)動機和變速箱，先看前面兩個減震，左邊的減震之前拆卸過，并且減震器阻尼桿還在漏油，后續(xù)需要處理了；右邊的到還好，被原車主換掉了，可能當時換右邊的時候左邊還沒壞。

接著檢測變速箱支架和發(fā)動機支架，可以看到變速箱支架沒有拆卸痕跡，但是發(fā)動機的支架是有拆卸痕跡的。不過接近16萬公里的車拆卸過發(fā)動機支架也說得通。兩邊的下支臂也都是才換的新的，這款寶馬4系的下支臂都是全鋁的，一根都要大幾百塊錢，換一套下來可不便宜，也算是為粉絲節(jié)約了一筆費用吧。

不過接下來把發(fā)動機底護板拆卸下來的時候，把我和二鵬驚呆了，上面全是油泥！好家伙，這漏油不知道漏得多厲害。

果然發(fā)動機的油底殼上面全是油，但不能看到油底殼上有油就說是油底殼漏油。其實這個油是從發(fā)動機機濾底座漏下來的，從前面滲到后面，導致變速箱的殼體上和變速箱上面也是油，所以雖然看著到處都是油，但其實問題不大，發(fā)動機是沒有大問題的。還好，還好，沒有看上去的那么夸張。

最后再從底盤下面檢測后縱梁，沒有發(fā)現(xiàn)變形和修復(fù)的痕跡，數(shù)值也是正常的，并且除了后縱梁，后圍板和后防撞梁也是可以從底盤下面很好得觀察到，檢查完也都均為正常。那經(jīng)過兩個多小時的檢測，這輛敞篷寶馬4系也就看得差不多了。沒有發(fā)現(xiàn)重大事故及火燒泡水，底盤確實需要整備一下，但是發(fā)動機變速箱問題不大，大概得花個5千左右。

正當二鵬準備把檢測到的情況告訴粉絲的時候，發(fā)現(xiàn)粉絲人不在了？修理廠的人說好像是開車去買煙去了。好吧，那就在這里等粉絲買煙凱旋歸來吧。在等粉絲回來的時候，和修理廠的人閑聊一下，他給我們擺了一個有趣的事：之前他有個朋友有輛大眾POLO，除了事故花了4萬多去精修，修好過后他連鈑金痕跡都看不出來，但是他朋友那輛POLO也就值2萬塊。也不知道這么做的必要性在哪，你們覺得呢？

不一會兒，粉絲開著他的小鵬汽車就回來了，不得不說粉絲開車是真的快，當然電車起步本來就快。隨后二鵬把檢測到的情況一五一十地跟粉絲講了，并且講底盤的時候還帶著粉絲到底盤下面看著講。粉絲聽了之后表示可以接受，車況甚至比他想象中要好一些。隨即就給賣家轉(zhuǎn)了一點定金，表示2天之內(nèi)過來提車。粉絲還順便加了今天上架的這家修理廠的微信，表示后面來提車的時候如果價格合適就在他們家處理底盤了。

粉絲和賣家把一切協(xié)商好之后，就和我們一起回去了，我們還是坐得粉絲的車。當然，驗車的時候果子我已經(jīng)請了粉絲和各位兄弟喝了水了，也不算白坐。回去的時候果子我好像聽到粉絲說這輛4系提回去先不給媳婦說，等他把車子收拾好了再說?？磥硪彩窍葦睾笞嗔耍@就是成都男人嗎，哈哈！并且最后果子實在忍不了，問了粉絲為啥這輛車這么便宜，粉絲給我解答了疑惑哦，你們猜猜是為啥？

好了，今天的檢測分享就到這了，感謝大家的閱讀！

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