第一號飛行員(1947年)

車輛介紹

自行車用輔助發(fā)動機。這是第一次以本田命名的產(chǎn)品。當時市面上自行車可以簡單安裝，所以很受歡迎。

夢想Dream D(1949年)

車輛介紹

本田的第一輛真正意義上的滑板車。采用了適用于大批量生產(chǎn)模型的槽架。它掛在本田遠大的夢想上，所以把它命名為“夢號”。

CUB F(1952年)

車輛介紹

發(fā)動機是第一臺發(fā)動機A型的改良版。白色油箱和紅色發(fā)動機罩的設計在當時具有里程碑的意義。經(jīng)銷商自行安裝和改進引擎蓋，防止衣服弄臟，第二年超過18000輛量產(chǎn)成為當時的熱銷產(chǎn)品。

超級Cub C100(1958年)

車輛介紹

50年的累計產(chǎn)量超過6000萬輛，是Super Cub系列的第一代車型。它滿足了世界各地人們的不同需求和愛好，正在不斷進化。到目前為止，已在世界15個國家16個地區(qū)生產(chǎn)，并在160多個國家銷售，深受全球用戶的喜愛。它代表本田的起點。

夢想CB 750 four (1969年)

車輛介紹

當時，以“世界最高速度”為目標，將此前生產(chǎn)的450cc排氣量擴大到750cc，是Honda第一款750cc的市售車型。不僅裝了4個消音器，還裝了當時只有汽車一部分的盤式制動器。打破了當時的市長/市場慣例。此后，該車型在美國、日本大受歡迎，在全球掀起了750cc熱潮。

DREAM CB450 EXPORT(1970年)

車輛介紹

Honda的DREAM CB450從1965年4月開始在日本國內(nèi)銷售，同時出口到世界各地。當時DREAM CB450在世界上享有“摩托車王子”的美譽。發(fā)動機性能出色，大部分國家的交警都用警車。

ELSINORE MT250(1973年)

車輛介紹

這是以SUV CR為型號安裝前前燈、消音器后完成的越野車型。這是dream de上市24年后的另一輛公路用二沖程摩托車。

TACT DX(1980年)

車輛介紹

對在日本市長/市場滑板車上充當催化劑的第一代TACT，操作容易，管理方便。

適，經(jīng)濟性強。深受學生、上班族的喜愛。

VT250F（1982年）

車輛簡介

它是一款250cc的公路街跑車，該排氣量車型中首次被搭載水冷90度V型雙缸發(fā)動機。車身輕量化設計，采用了16英寸的車輪和半軸碟剎制動等技術(shù)。

NSR250R（1986年）

車輛簡介

與市售賽車型跑車RS同時開發(fā)，采用排氣RC氣閥水冷2沖刺250cc發(fā)動機配以鋁合金雙翼懸梁吊式車架。NSR250R的面世奠定了賽車型街跑車鼎盛時期的到來。

VFR750R（1987年）

車輛簡介

VFR750R中運用了活躍于世界摩托車耐力錦標賽賽場的RVF750中所開發(fā)出的技術(shù)。其搭載的獲得過顯赫戰(zhàn)績的16閥，V4發(fā)動機的技術(shù)更為成熟，之后進化成世界第一水平的V-4超級跑車。

NR（1992年）

車輛簡介

活用在世界GP比賽時所使用的車型NR（New Racing）的技術(shù)，在以之為基礎所制造的市售車上搭載了世界首個橢圓活塞發(fā)動機。同時還使用了鈦纖維和碳纖維等最高端技術(shù)，是一臺跨時代的公路街跑車。

Today（2002年）

車輛簡介

Today的面世是利用了Honda的世界銷售網(wǎng)絡，由日本研發(fā)，從亞洲各國調(diào)配最適合的零部件，然后在中國進行嚴格的品質(zhì)管理生產(chǎn)后再出口到日本，現(xiàn)已成為在日本市場大受歡迎的一款車型。

FORZA（2006年）

車輛簡介

Forza是結(jié)合了時尚與運動感外觀于一身的踏板車，于2000年發(fā)表問世。其搭載了各種革命新技術(shù)，并在不斷進化中。06年對其搭載了可提升便利性等高性能的電子制御技術(shù)“Honda S自動”和“Honda智能鑰匙系統(tǒng)”以及“ABS前后輪聯(lián)動制動系統(tǒng)”。

CBR1000RR（2008年）

車輛簡介

CBR1000RR不僅擁有創(chuàng)新和時尚的設計，也大量運用了在MotoGP中所培養(yǎng)的技術(shù)。不僅操作簡便、馬力強，作為在2008年設計出的最新車型，發(fā)動機和車體都更輕量化，比以前的車型的凈重減少了5kg。

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