2017年新的馬術(shù)賽季開(kāi)始了，我們不僅通過(guò)“CNC菜鳥(niǎo)學(xué)院”安駕訓(xùn)練勤奮地向毛友傳授了18種武藝，編輯隊(duì)也迎來(lái)了犀利的搭檔3354楊百開(kāi)特，向球迷們舉報(bào)。

今天，小梁，我收到了業(yè)內(nèi)人士發(fā)來(lái)的一張照片，照片中列出了目前銷售的幾乎所有大貿(mào)易摩托車(chē)的海外售價(jià)和國(guó)內(nèi)售價(jià)。當(dāng)然，照片本身沒(méi)有機(jī)密。因?yàn)閮r(jià)格都是公開(kāi)的。但是既然好人列出了這個(gè)表格，就直觀地分析一下吧。

首先要解釋一下溢價(jià)率為何物，小編我文化水平較低，馬上百度了一下。

溢價(jià)就是比原來(lái)的價(jià)格高，高出多少用百分比表示就是溢價(jià)率，其實(shí)就是漲幅。——百度百科

非常通俗易懂吧？

現(xiàn)在！想買(mǎi)大貿(mào)摩托并且還沒(méi)選好車(chē)型的同學(xué)們可要注意嘍，小編現(xiàn)在就教你如何一張圖看懂性價(jià)比。

假如你錢(qián)包鼓鼓，那么就買(mǎi)表格里最底下的杜卡迪monster1200，可千萬(wàn)別買(mǎi)S版的哦！因?yàn)镾版“不夠貴”，假如你錢(qián)包癟癟，那么只能選擇最上面的寶馬F800gs，可千萬(wàn)別買(mǎi)F700gs哦，因?yàn)?00gs“不便宜”。

玩笑開(kāi)過(guò)。

其實(shí)從中我們或許可以看出些門(mén)道，表格列舉了48款車(chē)型，平均溢價(jià)率在1.98，可以說(shuō)進(jìn)口到中國(guó)的摩托車(chē)都是在國(guó)外售價(jià)上加了兩倍來(lái)銷售，五萬(wàn)賣(mài)十萬(wàn)，十萬(wàn)賣(mài)二十萬(wàn)，以此類推。

有些人會(huì)說(shuō)在這個(gè)萬(wàn)稅萬(wàn)稅萬(wàn)萬(wàn)稅的國(guó)度這很正常啊……可是仔細(xì)分析一下卻不是這么回事，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)稅費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)是500~800cc收40%，800cc以上收30%，由于表格里沒(méi)有更小排量的車(chē)，我們就以500cc以上為參考。

排名第一的寶馬800gs只漲了1.54倍的價(jià)格，而排名倒數(shù)第十的川崎zx6r卻是2.23倍！要知道這兩款車(chē)在政府那里收了同樣的稅，并且國(guó)外售價(jià)都是12000美金左右，可是為什么到了國(guó)內(nèi)卻有著六萬(wàn)多的價(jià)格差距？如果說(shuō)跑車(chē)?yán)?chē)型定位不同所以售價(jià)不同的話為什么國(guó)外售價(jià)卻驚人的一致？

重要的事情問(wèn)三遍！為什么？為什么？為什么？

事已至此，聰明的你應(yīng)該看出來(lái)了——這無(wú)法解釋的六萬(wàn)塊錢(qián)，其實(shí)就是經(jīng)銷商的利潤(rùn)。

來(lái)來(lái)來(lái)，咱們接著往深里分析。

表格靠前的車(chē)除了排量相對(duì)較小稅費(fèi)較低以外，其實(shí)都是這幾年熱門(mén)車(chē)型或者廠家主推車(chē)型，而表格靠后那些低性價(jià)比的車(chē)型都是一些冷門(mén)小眾三年賣(mài)不動(dòng)的車(chē)型，之所以冷門(mén)車(chē)售價(jià)高是因?yàn)檫@些車(chē)的銷量要抵消掉進(jìn)口車(chē)3c認(rèn)證、環(huán)保檢測(cè)、光盤(pán)目錄甚至為了上牌不擇手段的灰色支出。

比如咱們國(guó)家不承認(rèn)倒三輪這種奇葩的東西，所以大貿(mào)比亞喬MP3倒三輪上牌時(shí)需要有關(guān)部門(mén)開(kāi)具的“此車(chē)前面兩個(gè)輪當(dāng)做一個(gè)車(chē)輪的證明”才能上兩輪牌照，那么這里面與政府部門(mén)溝通協(xié)調(diào)等運(yùn)作費(fèi)用就要變相轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上，比如……轉(zhuǎn)嫁給那些購(gòu)買(mǎi)杜卡迪monster1200的摩友……

據(jù)我所知，同樣的monster1200，S版和普通版不能共用一個(gè)目錄，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，從政府角度看來(lái)，兩臺(tái)monster外觀其實(shí)差不太多，但是你杜卡迪無(wú)緣無(wú)故非要蹦出個(gè)S版來(lái)銷售，那么就別怪我們不承認(rèn)杜先生你是在賣(mài)同款車(chē)了，必須要給我們交兩份錢(qián)才能取得上牌資格哦，很公平合理吧？嘿嘿嘿……

就因?yàn)閹€(gè)運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽就被定性為另一款車(chē)？杜卡迪其實(shí)也不冤，因?yàn)閮绍?chē)的售價(jià)頗有些耐人尋味，難道在國(guó)內(nèi)杜卡迪商家看來(lái)，S版溢價(jià)更低說(shuō)明比普通版更好賣(mài)？這個(gè)疑問(wèn)就留給杜卡迪中國(guó)來(lái)解答吧。

話題回到寶馬和川崎。

其實(shí)這兩家更有意思，川崎的經(jīng)銷商加盟策略導(dǎo)致價(jià)格被封的死死的，因?yàn)榭偣簿瓦@么幾家川崎大貿(mào)店，自己跟自己玩當(dāng)然想定什么價(jià)格都行。

而寶馬就不一樣了，幾年前寶馬剛進(jìn)中國(guó)的時(shí)候就在官網(wǎng)上表明了自己要大張旗鼓加盟經(jīng)銷商，原文小編忘記了，但是大概意思就是買(mǎi)上一屋子的寶馬摩托你就能當(dāng)經(jīng)銷商啦，這可以說(shuō)是寶馬反擊哈雷的無(wú)聲對(duì)抗。

眾所周知，哈雷進(jìn)中國(guó)的時(shí)間很早，再加上哈雷的無(wú)敵公關(guān)人員，你懂的，他們硬要洗腦宣傳亞洲人穿上皮衣、戴上皮帽再紋條帶魚(yú)就能有所謂的“美式風(fēng)范”……當(dāng)然，哈雷并不是今天的主題，我以后會(huì)抽時(shí)間講講哈雷。

如今的寶馬算是功成名就，在中國(guó)鋪天蓋地早已超過(guò)哈雷的風(fēng)頭，因?yàn)閷汃R的加盟商最多，所以它的價(jià)格也最低，寶馬可不管那些加盟商互相廝殺拼價(jià)格爭(zhēng)得你死我活，寶馬價(jià)格由市場(chǎng)決定，川崎則是赤裸裸的壟斷。

順便一提，寶馬這樣的盲目擴(kuò)張會(huì)導(dǎo)致很多隱患，因?yàn)閷汃R摩托車(chē)中國(guó)的審核機(jī)制形同虛設(shè)，任何人都可以賣(mài)德國(guó)寶馬，這是很可怕的！

舉個(gè)例子：當(dāng)一個(gè)在中關(guān)村漆黑角落賣(mài)雜牌電腦一進(jìn)門(mén)就拽著你不放的二道販子搖身一變成了金光閃閃的擁有500平米店鋪的實(shí)體商的時(shí)候，什么事都有可能發(fā)生，比如售后，因?yàn)檫@些人多半都是靠坑蒙拐騙起家，所以他們的一致特點(diǎn)就是沒(méi)！有！底！限！

到底多么沒(méi)有底限？看看最近的寶馬斷軸案就知道了，事情鬧到這個(gè)地步德國(guó)寶馬也沒(méi)有站出來(lái)出面解決，因?yàn)榈聡?guó)人早已賺得盆滿缽滿，旁觀著這場(chǎng)鬧劇。

看完這篇文章，或許你能知道哪個(gè)品牌更黑，為什么黑，哪款車(chē)型更暴利，為什么暴利。

有沒(méi)有感覺(jué)整天被我們罵成“生產(chǎn)垃圾、不爭(zhēng)氣、沒(méi)良心”的國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)廠商稍微厚道可愛(ài)一點(diǎn)點(diǎn)了？一百多年前八國(guó)聯(lián)軍帶來(lái)了鴉片，現(xiàn)在他們又帶來(lái)了摩托車(chē)，我想咱們肯定能比一百多年前的老祖宗們聰明點(diǎn)吧？

說(shuō)了這么多，總之還是希望大家還是要好好學(xué)習(xí)天天向上，忘記自己看過(guò)這篇文章吧，本文貌似得罪了好多大品牌……你們看完后千萬(wàn)不要轉(zhuǎn)發(fā)，默默地點(diǎn)個(gè)贊就好，小梁可不希望被賣(mài)摩托的追著砍??！

梁白開(kāi)

北京人士，85后屌絲，祖上系嶺南梁氏大族，族內(nèi)有名人梁?jiǎn)⒊?，維新變法倡導(dǎo)者之一；白開(kāi)曾祖北上革命，擔(dān)任軍中要職，攜妻兒種地喂豬，供軍中上上下下十八個(gè)連隊(duì)一日三餐，美其名曰：火頭軍。

曾祖在位兩袖清風(fēng)，退位孑然一身，年邁六十，大興龐各莊種西瓜去也，因此家族沒(méi)落，貧下中農(nóng)；改革開(kāi)放，幸得一子，無(wú)奈爹媽文盲，目不識(shí)丁，求貴人賜名，盼望子成龍，怎知命里缺水，唯有白開(kāi)，取名“梁白開(kāi)”，字暖瓶。