新一代英朗是用新的家庭化語言制作的，在很多方面都有升級和組成方面。

而自動泊車系統(tǒng)對新手來講，絕對是福音，停車入庫更省心。

在此之前，我們曾報道了一份關(guān)于2020款英朗的諜照，其中包括全新的尾標(biāo)，新款英朗采用了別克最新的命名規(guī)則。新增的兩款1.5L車型配合全系增配的發(fā)動機(jī)啟停功能，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

同樣，2020款英朗也在配置上做出了升級，全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，增配了TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、一鍵啟動、倒車影像。此車的倒車影像還有倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助、多功能方向盤、定速巡航、前后電動車窗等等，配置還是非常齊全的。新款英朗配備了LED日行燈，提升了不少檔次感。

新增的兩款1.5L車型配合全系增配的發(fā)動機(jī)啟停功能，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而在高配車型上，還會提供LED日間行車燈、真皮座椅、防炫目內(nèi)后視鏡、倒車影像以及多功能方向盤等配置。同級別車型里，配置還是算比較豐富，尤其是全LED自動大燈，晚上開車的時候，感覺很炫，特別是在夜晚，打開天窗后，光線非常好。而且這一款車型的配置上也是非常的豐富，像什么一鍵啟動、倒車影像、胎壓檢測、自動駐車、上坡輔助等功能它都有，在安全駕駛上有了很大的保證。

新一代英朗還配備了同級少有的SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，通過車身4個廣角攝像頭和190°廣角雷達(dá)的協(xié)同工作，提供無盲區(qū)的視覺提示和車身側(cè)面的全景影像。在車內(nèi)的空間方面，英朗是一個5門5座的一款緊湊型車，乘坐空間表現(xiàn)還是比較優(yōu)秀的，比同級車都要大一些。

而且，新車后排空間表現(xiàn)也很不錯。另外還有一個就是空間方面，在我坐入車內(nèi)之前一定要對這個空間有所要求，畢竟現(xiàn)在的人都是一個大老板，空間要大一些才能有足夠的空間。車門儲物空間比較大，可以放一些小零碎的東西，車門上有兩處儲物盒，中央扶手箱也比較寬大，手剎旁邊也有儲物格，前后排乘坐空間都比較舒適的。

而這些空間、配置以及動力都可以說是英朗的優(yōu)勢，再加上這個價位的合資品牌在同級別車型中的品牌價格，相信全新英朗的銷量會有不錯的表現(xiàn)。后座空間寬敞，后排坐3位成人一點(diǎn)也不擠；前排座椅加熱，冬天不冷不熱，很人性化；后排中央扶手可以放下來。

在內(nèi)部的空間上，全新英朗的表現(xiàn)還是比較的寬裕的，滿足日常的生活需求完全沒有問題，后排的乘坐空間也很寬裕。車廂內(nèi)部的儲物空間也較為豐富，后排座椅還帶有中央扶手?？臻g表現(xiàn)也不錯，前排和后排都比較充足，后排中間的地板也沒有凸起，乘坐的舒適度不錯。

從國際的汽車工程師們的調(diào)校來看，三缸發(fā)動機(jī)是當(dāng)下一個不錯的技術(shù)潮流，不少車企也對三缸技術(shù)進(jìn)行了研發(fā)，但三缸車的動力表現(xiàn)不僅僅是“夠用”。這也是為什么我們在選擇英朗時，不僅看重其三缸小排量發(fā)動機(jī)，更看重它的性價比。

230牛·米的最大扭距在1.6-1.8升排量的發(fā)動機(jī)中是最強(qiáng)的，也是最省油的。180TSI的發(fā)動機(jī)最大功率為120千瓦，最大扭矩為230牛·米，與其匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。但在三缸發(fā)動機(jī)上卻大有文章，不少媒體和業(yè)內(nèi)的消費(fèi)者都表示，這款三缸機(jī)抖動是可以接受的。

而且，英朗也有18T和15N兩種選擇，1.3T的車型的最大馬力為163馬力，最大扭矩為230牛·米，搭配6擋手自一體變速箱。15N的最大馬力，最大功率為120千瓦, 在2000轉(zhuǎn)的時候就可以達(dá)到230?！っ椎姆逯蹬ぞ亍＿@一代的英朗，16款和17款分別有三款車型，18款搭載的是1.5L，1.4T和1.8L。

其次，三缸機(jī)由于少了一個汽缸，在排量上減少一個，因此體積也大大減少了，這就是三缸的優(yōu)勢。在主被動安全配置上，全新英朗配備博世9.1版本的電子穩(wěn)定程序。

在安全系數(shù)上，英朗采用了全球最新一代BFI車身結(jié)構(gòu)，車身采用BFI一體化無焊接、車身激光焊接，并大量采用高強(qiáng)度鋼材。全系車型均配備了ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。此前一直有媒體在試駕別克新英朗之后說到，這款車型是通用汽車在歐洲的第一款全新中高檔車型，在安全配置和智能網(wǎng)聯(lián)方面表現(xiàn)出色。

而且，新英朗全系還標(biāo)配了博世9.1版本ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、TCS牽引力控制、HSA坡道輔助系統(tǒng)等豐富的電子安全系統(tǒng)。同理，如果我們不考慮氣囊和安全帶的問題，那么在日常用車的場景中一定要選擇安全配置更齊全的車型。

與之匹配的是6擋手自一體變速箱。在傳動系統(tǒng)部分，該款車型有望使用一臺6擋手自一體變速箱。新英朗采用的是麥弗遜、后多連桿的懸架形式，調(diào)校上偏軟，對路面顛簸的過濾處理得非常好。在駕車過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)新英朗的底盤很扎實(shí)，而且轉(zhuǎn)向也很輕盈，整體的操控感還是不錯的，方向盤的轉(zhuǎn)向力度比較適中，但是指向性還是很明確的。但這一技術(shù)也被大量采用，如今，在美國，每加侖汽油價格在4.8元，而汽車市場上賣的好的汽車也有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。在傳動系統(tǒng)部分,該車匹配的是一款6擋手自一體變速箱。

（此處已添加小程序，請到懂車帝客戶端查看）