車輛燃燒油一般是指發(fā)動機潤滑油滲入氣缸參與燃燒，可以通過以下方法判斷車輛是否有燃燒油：

1.車輛是否噴出藍色煙霧

2.固定周期內機油消耗是否大于正常消耗

車輛是否有漏油。

第一，車輛是否噴出藍色煙霧。如果發(fā)動機的活塞環(huán)密封效果下降，或缸壁上殘留的潤滑油沒有刮干凈，多余的油會留在燃燒室中與混合氣體一起燃燒，燃燒后排出的氣體通常為藍色，并伴有刺鼻的秒針氣味。另外，活塞環(huán)損壞不僅會導致機油流入氣缸，閥油封的損壞還會導致機油燃燒。閥門油封一般由橡膠塑料制成，在發(fā)動機內部的高溫環(huán)境下工作，隨著時間的推移會硬化，失去彈性，油沿著空氣柱流入氣缸，參與燃燒。因此，確定真正意義上的燃燒油故障可以通過廢氣排放顏色來判斷。

第二，固定周期內機油消耗是否大于正常消耗。一般認為油耗不能超過1升/1000公里，但不同車型的規(guī)定不同，具體可以參考車輛的維修手冊。新車首次行駛的10000公里行駛期間，油耗可以達到0.3升/1000公里。開車10000公里后，油耗將保持在0.2升/1000公里以內。車主可以從這個數據觀察到。使用汽車前，檢查機油水位，將記錄持續(xù)一個周期，就可以判斷車輛是否有燃燒機油故障。

第三，車輛是否有漏油。漏油和機油不同，但它們也可能遺漏機油。如果要判斷車輛是否真的有燃燒油的故障，而不是漏油，首先要解決車輛漏油的問題。例如，渦輪增壓器內部油封受損，油流入排氣管蒸發(fā)等漏油現象隱蔽，為了找到泄漏點，需要仔細檢查。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，渦輪名言)消除車輛漏油后，如果仍然經常缺油，基本上可以確認車輛是否有油燃燒的故障。

以上三點是判斷車輛油燃燒的一般方法，運用時要綜合三種方法來判斷結果。不是認為只要滿足一個條件，車輛就有油燃燒的故障。