大眾帕薩特進(jìn)入我國(guó)以來(lái)，一直是中級(jí)車的標(biāo)桿車型之一。在過(guò)去兩年接受中保研究碰撞測(cè)試后，很多人對(duì)大眾帕薩特的質(zhì)量提出了質(zhì)疑，因此，在接下來(lái)的時(shí)間里，大眾邁騰的銷量迅速超過(guò)了帕薩特車型，但制造商立即提高了帕薩特的安全性能。

目前來(lái)看，帕薩特已經(jīng)走下了神壇，不再高高在上，對(duì)于不少小伙伴而言，這樣的轉(zhuǎn)變還是比較好的，因?yàn)橄M(fèi)者不用再為帕薩特的溢價(jià)來(lái)買單了，而帕薩特也開(kāi)始變得更接地氣。

前不久，帕薩特的全新中期改款來(lái)了，一共上市了十款配置，至于全新帕薩特會(huì)不會(huì)給我們帶來(lái)驚喜呢？?jī)r(jià)格部分17.99-25.09萬(wàn)，我們一起來(lái)看一下。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，改款后的帕薩特變得不再那么商務(wù)了，反而變得更加的運(yùn)動(dòng)化，采用了上下進(jìn)氣中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感比較的突出，其中上進(jìn)氣中網(wǎng)與兩側(cè)的大燈進(jìn)行了銜接，兩側(cè)的大燈采用的是光導(dǎo)式的led光源設(shè)計(jì)，并且形成了大C的造型，與前進(jìn)氣中網(wǎng)內(nèi)的鍍鉻飾條進(jìn)行了銜接，特別的時(shí)尚，而且在前臉部分還采用了貫穿式的下進(jìn)氣中網(wǎng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部填充著菱形裝飾品。

從側(cè)面來(lái)看，這輛帕薩特采用的也是運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，輪轂即使在靜止?fàn)顟B(tài)下也感覺(jué)在飛奔，具有較強(qiáng)的審美。此外，還擁有貫穿式的車身腰線，顯得特別的凌厲，運(yùn)動(dòng)感滿滿。

尾部設(shè)計(jì)，改款后的帕薩特采用的是貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，這在帕薩特車型上也是第一次使用。車身數(shù)據(jù)部分，長(zhǎng)寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距為2871mm，它的定義依然是一輛中級(jí)車，車身的長(zhǎng)度相較于老款升級(jí)明顯。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)，帕薩特的內(nèi)飾得到了較為徹底的升級(jí)，有一點(diǎn)類似于前段時(shí)間曝光的速騰車型。中控部分與行車電腦屏部分采用的都是液晶屏的設(shè)計(jì)，其中行車電腦屏搭載的是10.2英寸的彩色全液晶儀表屏幕，這樣的設(shè)計(jì)具有不錯(cuò)的科技感，而且還增加了內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能，屬于增加的配置。

座椅采用的是黑色皮質(zhì)的座椅，在高配車型上配備了老板按鍵。外觀運(yùn)動(dòng)化，內(nèi)飾商務(wù)，這樣的設(shè)計(jì)你覺(jué)得能打動(dòng)消費(fèi)者嗎？

至于動(dòng)力系統(tǒng)，新一代的帕薩特車型提供了兩種動(dòng)力系統(tǒng)，分別為1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功版本，動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)和老款車型相比，并沒(méi)有改進(jìn)。而1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)依然是EA211的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是七擋干式雙離合的變速箱。事實(shí)上，購(gòu)買1.4T的帕薩特的消費(fèi)者并不多。

總結(jié)：全新一代的帕薩特降低了價(jià)格，提升了配置，這是大眾用來(lái)討好中國(guó)消費(fèi)者的設(shè)計(jì)，那么你會(huì)買單嗎？歡迎留言。