這幾年人們重新愛上的越野摩托車，除了很多汽車工廠推出新車外，過去停產(chǎn)的產(chǎn)品也將再次大規(guī)模更新，但大部分是以司機為主的產(chǎn)品。否則，就是一些越野不足的游戲型汽車。目前川崎推出了KLX車系，該系列將是相當平易近人的選擇。(威廉莎士比亞，美國作家)。

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或許你會覺得真正的越野機車根本不用做到平易近人，但對于一些初入越野這塊領(lǐng)域的朋友來說，至少要是一輛常人可以接受的車，這時川崎的KX車系就有些太過頭了，但此時四沖程的KLX就是一般消費者的首選，至少這樣的車還有著可以合法上路的機會，對于一般人來說它除了可以擁有瘋狂的越野體驗之外，更可以在一般道路上奔馳，比起比賽專用的KX系列來說將會擁有更廣大的市場。

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其中受人關(guān)切的絕對是全新的KLR 230車型，這輛車搭載的是233c.c.的氣冷單缸四沖程引擎，前21/后18寸的輪胎宣告著這不是一輛小車，座椅高度88.4公分，對于一輛越野車來說可能不算是太高，畢竟越野車的懸吊很容易就被壓縮，這時座高可能就不是太大的問題，而且你還可以加價2000元選購ABS系統(tǒng)，讓你在一般道路使用更加安全，不過川崎并沒有說明這輛車的引擎數(shù)據(jù)，可能這類商品的數(shù)字對于川崎而言并不是非常重要。KLX 230的售價為4,599美金（3.1萬）。

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另一輛大排氣量的車款則是KLX 300車系，同樣也是四沖程的引擎，排氣量為292c.c.，采用水冷的配置，輪胎同樣是前21/后18寸的配置，價格為5,499美金（3.7萬），KLX 300以及KLX 230都擁有雙座的配置，同時也包含了后座的腳踏，在一般情況下使用相當便利。同時兩輛車也提供了R版的選擇，在R版身上就會移除所有燈系并且改為單座的配置，以符合越野競賽的需求。

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另外還有KLX 140以及KLX 110車系，這兩個車系更適合初學者或是身形較為嬌小的人使用，其中KLX 110還有著自動離合器，適合超級初學者使用。同時純種越野車系KX也有些微更新，在KX車系身上全數(shù)搭載水冷二沖程單缸引擎，有著KX 65、KX 85、KX 100以及KX 450四輛車，數(shù)字大小除了排氣量之外，數(shù)字越大的車型也代表著車輛規(guī)格比較大一些，適應著不同的比賽以及騎士。不過對于越野有興趣的車友，KLX還是一個比較理性的選擇。

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