在即將于9月末開幕的巴黎車展上，斯柯達(dá)新的7家SUV Kodiaq將與大家見面，據(jù)悉，這款車以后將引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。

斯柯達(dá)作為大眾集團(tuán)旗下拉動(dòng)收入的品牌之一，有著具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，比如幾乎每個(gè)月都在德國(guó)賣前十的斯柯達(dá)明銳，也有外媒聲稱可以媲美奔馳E級(jí)的速派。

那么，在這款可5座又可7座的全新SUV Kodiaq身上，又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？我們不如一起來(lái)聽聽海外媒體是如何評(píng)價(jià)這款車的吧！

01

尺寸超越同級(jí)，車內(nèi)空間驚人

車身尺寸方面，斯柯達(dá)Kodiaq車長(zhǎng)近4.7米，比斯柯達(dá)現(xiàn)有的緊湊型SUV Yeti足足長(zhǎng)了約50厘米；軸距為2791mm，寬1882mm，對(duì)比大眾新一代途觀（國(guó)內(nèi)未上市）的尺寸數(shù)據(jù)有過(guò)之而無(wú)不及。不僅尺寸上有優(yōu)勢(shì)，新車車內(nèi)可用空間也令人驚喜。

五座版的Kodiaq常規(guī)行李廂容量為720升，放倒第二排空間可達(dá)2065升（新途觀兩個(gè)數(shù)據(jù)分別為615L和1655L）。

不過(guò)如果是七座版的話，這巨大的空間自然就要犧牲掉一部分了，常規(guī)行李廂容量為270L，放倒第二排和第三排后，最大行李廂空間可達(dá)2005升。

02

活動(dòng)空間充足，設(shè)計(jì)很有“大眾味兒”

斯柯達(dá)Kodiaq的尺寸，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如現(xiàn)代圣達(dá)菲、起亞索蘭托和日產(chǎn)奇駿面前也照樣底氣十足，但在路面上卻不會(huì)顯得很“霸道”。

這樣一來(lái)，加之可移動(dòng)的后排座椅，為駕乘人員提供了相當(dāng)充足的活動(dòng)空間，但說(shuō)到腿部空間，Kodiaq雖然不如速派，但對(duì)于普通身材的乘客來(lái)說(shuō)還是足夠的。

另外，斯柯達(dá)作為大眾集團(tuán)旗下的品牌，設(shè)計(jì)也有所趨同——符合人體工程學(xué)的座椅設(shè)計(jì)，圓形的儀表盤等等，都仿佛看到了大眾途觀和奧迪A4的影子。

03

5款動(dòng)力總成，任君選擇

斯柯達(dá)Kodiaq將會(huì)搭載5款發(fā)動(dòng)機(jī)。

兩款1.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大功率125PS（92kW），最大扭矩200Nm；高功率版最大功率為150PS（110kW），最大扭矩為250Nm；一款2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180PS（132kW），扭矩達(dá)320Nm。

兩款2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150PS（110kW）和190PS（140kW），扭矩為340Nm和400Nm。

傳動(dòng)方面，新車搭配6MT、7DSG和6DSG三種變速箱，除低功率版1.4T車型只有兩驅(qū)外，其余均有四驅(qū)版車型。

Kodiaq的駕駛模式可分為“Normal”（標(biāo)準(zhǔn)）, “Sport”（運(yùn)動(dòng)），“ECO”（經(jīng)濟(jì)）和“Comfort”（舒適模式）。其中，和新途觀的配置相似，舒適模式需要選裝Dynamic Chassis Control。

04

配置豐富，價(jià)格親民

在德國(guó)，斯柯達(dá)Kodiaq起售價(jià)預(yù)計(jì)為24,500歐左右（折合人民幣約18.13萬(wàn)元），對(duì)比低配版大眾新途觀，動(dòng)輒都要30000多歐的價(jià)格，Kodiaq的價(jià)格確實(shí)親民。選裝項(xiàng)目包括自適應(yīng)LED大燈、全景天窗、360度全景影像以及泊車輔助系統(tǒng)等。

Kodiaq還采用新一代車載互聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)支持CarPlay、Android Auto和MirrorLink以及最新的駕駛輔助系統(tǒng)，這應(yīng)該算是大眾和斯柯達(dá)兩家品牌共享的技術(shù)資源了。其中，全新駕駛輔助系統(tǒng)可提供城市行人識(shí)別保護(hù)、可停止的ACC自適應(yīng)巡航、帶緊急制動(dòng)、帶主動(dòng)剎車的自動(dòng)泊車等等多達(dá)22種的駕駛輔助功能。

05

外媒怎么看斯柯達(dá)Kodiaq？

德國(guó)汽車雜志AMS

和大眾新途觀的研發(fā)緊密相連，令斯柯達(dá)Kodiaq在很多方面和前者有著相同之處。相對(duì)來(lái)說(shuō)，Kodiaq的空間實(shí)用性更大，并提供七座車型，更重要的是價(jià)格相對(duì)新途觀來(lái)說(shuō)，更具優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比更高。

著名汽車網(wǎng)站TopGear

斯柯達(dá)試圖生產(chǎn)更優(yōu)質(zhì)的汽車的可信度正在不斷持續(xù)發(fā)展中，這將會(huì)成為斯柯達(dá)一款具有里程碑式意義的產(chǎn)品。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Josef Kabaň曾在布加迪供職的經(jīng)歷，也為Kodiaq帶來(lái)了線條簡(jiǎn)潔大方、風(fēng)格硬朗的特色外觀。斯柯達(dá)Yeti的設(shè)計(jì)深入人心，作為它的老大哥，Kodiaq在我們看來(lái)也很不錯(cuò)。

斯柯達(dá)在中國(guó)已經(jīng)從過(guò)去的“上汽大眾斯柯達(dá)”，成功自立門戶為”上汽斯柯達(dá)“，

斯柯達(dá)也深知要在中國(guó)市場(chǎng)生根，依靠現(xiàn)在其單薄的SUV陣容，顯然是沒(méi)有勝算的。未來(lái)，斯柯達(dá)Kodiaq引入國(guó)產(chǎn)以后，價(jià)格將更具優(yōu)勢(shì)，我們也相當(dāng)期待斯柯達(dá)在中國(guó)，將會(huì)交出怎樣一份成績(jī)單。