說到買車，消費者總是很多人很困惑，買車預算少，而是汽車類型太多，面對耀眼的汽車市場總是會迷惑消費者。

從大的角度來看，汽車類型有進口車、資本車、國產車等三種。在一般經濟水平的家庭中，自然會選擇后兩種。

合資車和國產車的類型也有私家車、SUV、MPV、越野車等。

在這些車輛類型中，要區(qū)分傳統(tǒng)燃料汽車、純電動汽車、混合動力汽車，甚至要迎接氫燃料電池汽車，所以區(qū)分品牌和車型總是會讓消費者頭暈！

不僅如此，根據汽車價格等級的不同，定位也有很大差異，區(qū)分豪華汽車品牌、高端汽車品牌、低價汽車品牌。豪華汽車品牌有一線和二線之分。

在一線汽車品牌去年的銷售業(yè)績中，寶馬汽車成功超越奔馳和奧迪，成為一線汽車品牌中的王毅。這都取決于寶馬汽車的可操作性。

“開奔馳開寶馬”推出后，寶馬汽車憑借強大的動力和出色的操作性被圈起來，受到年輕人的喜愛。很多年輕人直白地說：“買寶馬要選倒車。”(威廉莎士比亞，美國作家)。

這句話確實有道理。畢竟后駕駛是寶馬汽車的精華，特別是寶馬3系，是寶馬汽車動力和性能的完美詮釋。

前后驅，這是寶馬3系列的設計精華，大多數寶馬3系車主都熱衷于此，這種配置顯示出極強的動力輸出、非?？斓膭恿憫约捌渌囆退鶝]有的完美配料費！

前后帶的寶馬3系這么強，為什么還會推出4驅版本？從這一點可以看出，前后掛著的寶馬3系并非沒有缺點。

落后的優(yōu)點

從寶馬3系的設計來看，前后驅擁有完善的前后軸分布、整體重量分布平衡、前輪轉向、后輪驅動，各崗位將有更好的承受力，操作性能將進一步提高。

坡道上倒車會有更強的抓地力。特別是在達到完美配重比的寶馬3系，比其他前、后車型更出色，一般不會打滑。(大衛(wèi)亞設)。

短板

滑，在冰雪路面上，后駕駛的表現很常見，前輪負責轉動，沒有力量，加上后軸重量大，慣性大，會有明顯的“尾巴”感。

由于傳動系統(tǒng)的差異，落后汽車比前面汽車消耗的油更多，傳動效率低，導致動力輸出流失，達到相同的車速或距離，后面汽車的油耗會比前面汽車高一點。

更換純后驅動驅動器板

寶馬汽車為了全面解決后輪存在的短板，推出了xDrive 4驅動系統(tǒng)，在動力比上不同于其他4驅動系統(tǒng)，后輪具有一定的時間動力，前輪是否有電子系統(tǒng)的判斷力，通過多芯片離合器連接在一起，不需要司機積極干預。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)。

可以看出，如果沒有那么強的操作性要求，就沒有必要購買連帽現場寶馬汽車。畢竟后車存在很多短板，國內道路上有水土不服的表現。與呼風圈相比，四驅的傳統(tǒng)系統(tǒng)更適合年輕人！