積累了100年的歷史，寶馬M4搭載的直排6缸發(fā)動機，有4個驅(qū)動器和發(fā)動機罩選項。

門/斯金

百年企業(yè)的寶馬因為其歷史綿延而經(jīng)歷了太多，誕生于一個時代，創(chuàng)造了輝煌，從另一個歷史落下，重生了。(威廉莎士比亞、溫斯頓、生命)在那個不穩(wěn)定的時期，最傳統(tǒng)的汽車品牌之一平安無事地走出百年積累太難了，但寶馬堅持了下來。

所以今天寶馬的影響力不是取決于寶馬的品牌定位有多高，而是取決于這個品牌背后的生命力有多頑強。(威廉莎士比亞、寶馬、寶馬、寶馬、寶馬、寶馬、寶馬、寶馬)在寶馬所有系列中，以M為代號的系列最能觸動我的心弦，不僅是因為M系列車型的性能水平，還因為M系列包含了BMW對賽道的熱情。(威廉莎士比亞，美國作家)。

M部門的初衷是為了滿足對賽道的渴求，但由于M系列車型實際量產(chǎn)后帶來了驚人的銷量，所以可以接近M系列車型。(威廉莎士比亞、M系列、Northern Exposure(美國電視劇)、)其中M3在賽道上取得了輝煌的成績，現(xiàn)在這款車型已經(jīng)不難觸摸了。

但是很多人會更喜歡M4。事實上，M3和M4最大的區(qū)別在于產(chǎn)品定位。M3是第三款，M4是跑車。但是在動力水平上，兩種車型都給同樣的東西，他們搭載了3.0T位移的直排6對渦輪增壓缸發(fā)動機，給定的功率都是510馬力和650牛米扭矩。

實際上，與M3相比，M4的跑車定位至少在價位上會更受歡迎。因為最終跑車的吸引力會更大。(威廉莎士比亞、跑車、跑車、跑車、跑車、跑車、跑車)車型也分為硬頂跑車和軟頂敞篷車兩種類型，車身配備了很多看起來勇猛的套件，視覺沖擊力會更強。(大衛(wèi)亞設(shè))。

M4有2個驅(qū)動器版本和4個驅(qū)動器版本，除了2門跑車?yán)装迨呛筌囆屯猓溆?個裝有xDrive的車型意味著搭載寶馬的全時4個驅(qū)動器。因為該車型主要操控，所以車型提供的性能特性相當(dāng)高，全時四驅(qū)的操作更加出色，車型不在乎油耗是多少。

至少選擇這款車型的消費群體不太在意車型的油耗，甚至保養(yǎng)費用。畢竟，油耗本身也不低。在實際控制下隨意消耗100公里的油，可以飆升到14L。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、燃料名言)雖然仍然面對小眾消費群體，但能把這款車型消費回家的用戶也幾乎考慮到了車型后期的成本負(fù)擔(dān)。

寶馬M4的主要核心是性能特性方面，因此該型號標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向率和軟可調(diào)軟懸架。隨著行駛過程中行駛模式的切換，懸架的平滑度可以改變，當(dāng)車型處于運動模式狀態(tài)時，懸掛將變得僵硬。車輛行駛得越快，車身就越需要支撐的懸掛，因此在快速行駛中可以避免車輛的尾部晃動。

在舒適模式下，車輛的懸掛質(zhì)感變得柔軟，有一定的韌性，沒有那么強的震動感反饋，即使震動感明顯，也不會持續(xù)很久，干脆就能擊垮余震。車型舒適度模式的底盤質(zhì)感主要接近運動方面，但其中明顯兼容一些家庭。

摘要：

其實寶馬M4的核心價值在于操作，車身尺寸比較大，但車型的操作性并不笨重。不管是引擎蓋live版本還是四驅(qū)版本，動力方面都不會模糊，因為車型的動力，可以給人清晰的聲波，開車炸掉街道本身不是問題。(威廉莎士比亞(Wind Summer))然而，由于車輛的起步速度非?？?，所以對輪胎的要求比較高。特別是選擇輪胎時，要抓住落地性高的性能輪胎。否則，如果踩深油門，輪胎可能會打滑。在保持運動的同時，車內(nèi)的舒適性和靜音效果都得以維持，讓年輕人為了快樂而選擇。