提到蒸汽大眾觀，相信大家都不陌生。從2010年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，這款SUV可謂嶄露頭角。

即便是在兩田的夾擊下，上汽大眾途觀也給對(duì)手好好的上了一課，一躍成為合資緊湊型SUV市場(chǎng)的銷量王。

之后歷經(jīng)數(shù)年發(fā)展和市場(chǎng)需求的改變，途觀也進(jìn)化成如今的途觀L，曾經(jīng)的緊湊型SUV也變成了中型SUV。新車不論外觀、內(nèi)飾，還是尺寸等各方面都有了變化，讓很多消費(fèi)者感覺這完全就是兩款車。不過，唯一不變的就是這款SUV在市場(chǎng)上的地位。那么，這款合資SUV到底憑什么成為銷量王呢？接下來(lái)不妨讓我們一起看一看。

先說外觀層面，面對(duì)日益年輕化的消費(fèi)趨勢(shì)，上汽大眾途觀L的外觀也是不斷升級(jí)。如今作為中期改款車型，新款上汽大眾途觀L新增的R-Line套件使這款車看上去更加運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然， IQ.Light矩陣式大燈的加入，不止讓新車看起來(lái)更有視覺沖擊力，也帶來(lái)更多實(shí)用性。

相比正面而言，途觀L的側(cè)面看起來(lái)更加硬朗，這里多說一句，建議大家直接選擇R-Line車型，19寸大腳看起來(lái)的確是更加動(dòng)感。結(jié)合層次感豐富的尾部設(shè)計(jì)，上汽大眾途觀L的整體看上去穩(wěn)重而大氣。

至于內(nèi)飾方面，這款車的用料和設(shè)計(jì)略顯中庸，并沒有現(xiàn)在很多SUV車型的那種運(yùn)動(dòng)感，反而顯得很穩(wěn)重。但是摸上去會(huì)發(fā)現(xiàn)觸感極佳，途觀L只是低調(diào)，而且在智能化方面，如今的途觀L也足以讓大家滿意。12英寸的中控大屏清晰度和流暢度不用多說，還搭載了MOS 3.1智慧車聯(lián)系統(tǒng)，具有智能語(yǔ)音、隔空手勢(shì)、觸摸控制等功能，實(shí)際使用時(shí)，感覺非常不錯(cuò)，絲毫沒有卡頓是一大優(yōu)勢(shì)。

這里要多說一句，很多人認(rèn)為合資車的配置低，如果你體驗(yàn)過途觀L，相信你不會(huì)這么說。以目前非常受歡迎的R-Line版途觀L為例， R-Line外觀套件、19英寸輪圈、可開啟全景天窗、自動(dòng)尾門、方向盤加熱、前駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車入位、方向盤加熱以及360度全景影像、后排椅背可調(diào)等都是標(biāo)配。

不止如此，在空間層面，當(dāng)年的上汽大眾途觀就秒少了同級(jí)別其他產(chǎn)品，如今途觀L更是展現(xiàn)出絕對(duì)的越級(jí)表現(xiàn)，別看尺寸并沒有特別夸張，但是后排的頭部與腿部空間在同級(jí)別產(chǎn)品中絕對(duì)是名列前茅。而且途觀L還有5座和7座可選，雖然大多數(shù)人滿載的機(jī)會(huì)不多，但是7座車型完全足以滿足大家的應(yīng)急需求。

最后說的是動(dòng)力方面，上汽大眾途觀L全系依舊搭載的是經(jīng)典的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且提供高低功率兩個(gè)版本。330TSI低功率版本最大功率186馬力，最大扭矩320?！っ?；380TSI高功率版本最大功率220馬力，最大扭矩350?！っ?。

與此同時(shí)，上汽大眾途觀L的傳動(dòng)系統(tǒng)依舊采用的是7速濕式雙離合變速箱，支持手動(dòng)換擋模式，這點(diǎn)還是挺香的。這里強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說，選擇低功率版版途觀L完全夠用。看到這里，再想一下上汽大眾途觀L的價(jià)格，你是否明白它為什么能成為銷量王呢？