我叫狼。專注于非專業(yè)測試的評價者。申奧陽本田SCR 110 GAU上市，外號甲魚，憑借著10年的爭議，頑強的生命力，處于110位移踏板市場的頂端。即使外貌不出眾，但由于不同部位的差別上升，整體駕駛質感和實用性相對較好。強迫癥般的構成在一定程度上提高了售價。請看將狼連接到醫(yī)生水冷引擎的評論。

老海龜

GAR 110的實用性是致力于最常用的功能，如馬桶空間。

本田的設計為了大的存儲空間，在發(fā)動機設計上付出了相當大的努力，一是在增加動力的同時減少發(fā)動機的體積，為大馬桶設計留出空間。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，)(如果對Gare的缸是水冷的“假水冷”發(fā)動機有疑問，請瀏覽上級的詳細分析。)大馬桶設計實際上是實用而生的。不管你認為是贓車，還是加上毅力去聚集地，這個設計在日本東門的本田lead上表現(xiàn)為商業(yè)實用性。馬桶空間本田為了移動一般的油箱位置，設計在踏板下，改變了車輛的重心，重心向下，更接近中心點，較低的車身中心高速行駛時更穩(wěn)定，為GARER的行駛穩(wěn)定性增加了一些優(yōu)勢。

追求舒適的高端要努力在不敢看的地方。比如架子。

與其他運動型踏板相比，加油機110的車輛雖然不靈活，但坐姿非常舒適。座位上相對較大的面積，坐著方便，柔軟的后沖擊(GATORID COLATID COLATID COLATID CO8) (、、)在一些低成本改造中，一些汽車同好會使用這種國產避震，可以改善其他品牌優(yōu)秀的后方避震系統(tǒng)。)車床的設計改進是最難描述的。不能像引擎一樣用參數可視化。(阿爾伯特愛因斯坦)即使它的整個包裹包在車皮里，你也不能直觀地看到它。因此，很多制造商沒有在架子上下功夫，而是模仿外殼的形狀。

幀比引擎更不容易看到

你是怎么摔倒的，貫穿行車過程的安全構成強迫癥。

本田嘉宇可能包含非常豐富的安全功能。啟動時啟動側支架是一種安全的使用功能，用于防止側支架在不接地的情況下啟動和行駛。行駛狀態(tài)下，未閉合的側支架敲擊路面，汽車可能會失去平衡。會帶來危險。

側支撐失速功能

行車階段，行車時常用的CBS前后聯(lián)動剎車，即前后剎車自動分配剎車力。有利于提高安全。特別是這種實用性的車，因為具體的工作原理，相信車友都知道，所以省略不說。

在掉車階段，即使你掉車的時候，本田嘉魚也有Ist傾斜檢測技術。這項安全技術在檢測到汽車倒下時關閉發(fā)動機，避免倒車后動力輸出造成的傷害。你不希望能使用它，但如果使用，可以減少或避免你的人身傷害。

設計師在安全性上好像得了強迫癥。好像認為買這輛車的人的技術很一般，所以構成了啟動、行駛過程和墜毀的全過程安全裝置。這些功能(例如Ist的可用性)可以像汽車安全氣囊一樣大，從而增加車輛成本。

高度感應，定位城市心很遠，希望你去很遠的地方。

高度檢測，本田嘉爾擁有高度檢測系統(tǒng)。普通滑板車通過監(jiān)控出入氣溫來調整氣流，但在此基礎上形成了高度監(jiān)測裝置。也就是說，連接高度和空氣含氧量，主動調節(jié)。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure，)這個裝置又是利用率低的功能，在城市中的作用不大。因為海拔的變動通常要達到2000米的差額才能產生很大的影響。但是如果用于摩擦，引擎可以更好地保持動力。動力在高地都會減少，但主動調節(jié)的加語價會好得多。

新型甲魚

追求舒適，實用性是本田嘉魚的特點。其中對于安全追求的安全配置方面似乎有些過分，其中一部分是你絕對不會使用的功能(比如墜落車和高度計)。為此，如果支付更大的費用，售價將達到1.3萬多韓元。在某種程度上，性價比似乎下降了，這么多年來獨一無二的甲魚似乎不在乎對價格的評價。總是有欣賞它的車友。你覺得甲魚怎么樣？我叫狼。(杜兆浩狼評)歡迎關注評論。請推薦一下。