車主1

滿意：

外觀華麗，最好用商務(wù)接送或購物來接孩子。動(dòng)力很好。2.0T 8AT的組合很完美。齒輪很干凈?？臻g很大。雖然與老大哥7系略有差異，但差距逐漸縮小。

不滿意：

2.0T的動(dòng)力油耗太高，還是低功率，和奧迪的2.0T比起來臉紅。汽車的配置太低，是乞丐版，但不管怎么說，這是一輛快50萬韓元的車，有助于配置較少的可憐。

外觀：

外觀是我選擇五戒的重要原因，非常不缺乏商業(yè)氛圍，也不缺乏運(yùn)動(dòng)的基因，雙馨中網(wǎng)霸十足，天使眼的大燈繼承了寶馬的一貫傳統(tǒng)，辨識度很高。

綜合：

外觀是我選擇五戒的重要原因，非常不缺乏商業(yè)氛圍，也不缺乏運(yùn)動(dòng)的基因，雙馨中網(wǎng)霸十足，天使眼的大燈繼承了寶馬的一貫傳統(tǒng)，辨識度很高。

車主2

最滿意高科技3.0T的威力

最不滿意，但正是這四個(gè)多月的等待，等待意外的折扣和禮物贈(zèng)送，也算是對漫長等待的小小補(bǔ)償吧。(大衛(wèi)亞設(shè))。

[空間]車內(nèi)空間寬敞，我身高176厘米，駕駛座調(diào)節(jié)在舒適的姿勢。駕駛艙頭部空間有一拳多的距離，后腿空間有兩拳半的距離，后腦空間有兩拳近的距離

【動(dòng)力】第二天高速跑了180公里/h，完全不超過3500轉(zhuǎn)，60 ~ 180就更容易了。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不能太高。

【操作】這一代5系長軸板已經(jīng)偏向舒適性，與傳統(tǒng)寶馬5系列相比，懸掛的減震、方向盤手感輕、急轉(zhuǎn)大傾斜，路感不明顯，操作性有所下降。

【舒適度】單層玻璃可以這么安靜。其實(shí)雙層玻璃并不意味著隔音好。靜音是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。不管是胎噪還是全部熄滅都是負(fù)責(zé)任的方法。

【外觀】外觀平整，瘦瘦的感覺，很像7系。老兄圓圓胖胖的

【內(nèi)部裝飾】內(nèi)部裝飾：4席加熱通風(fēng)，柔軟適中，奢華好，喜歡木紋。

【性價(jià)比】有的朋友為什么不直接上7科，之前坐了朋友剛提出的2018節(jié)730鉛，不管裝修和布置差別太大，都要在同一個(gè)裝修和布置740，但是價(jià)格要貴得多，居住小區(qū)的停車5系需要2圈才能從座位上移走，7系2輪都不行