Hello，你好，檢察員的老司機(jī)又和大家見(jiàn)面了。我看到人們喜歡，花開(kāi)，故事車(chē)我都繞道的檢察官遇到了李鵬。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)不是我自吹自擂，而是我堅(jiān)持了顧客服務(wù)姐姐和檢察官顏值來(lái)源的一半。我曾是修理汽車(chē)8年的汽車(chē)修理工，現(xiàn)在是二手車(chē)檢測(cè)技術(shù)人員，也是故事車(chē)勸退員。請(qǐng)收看本期二手車(chē)檢查有趣的事情。

說(shuō)到汽車(chē)的0比1比率，相信很多朋友不會(huì)陌生。十二盞車(chē)燈能買(mǎi)輛新車(chē)這句話真不是開(kāi)玩笑。為了更清楚地說(shuō)明，李鵬首先介紹什么是零凈水費(fèi)，它是指整個(gè)汽車(chē)所有零部件價(jià)格總和與汽車(chē)售價(jià)的比率。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)通俗地說(shuō)，就是把一輛車(chē)全部解體，加上所有零部件的成本，再與新車(chē)的價(jià)格進(jìn)行比較。這個(gè)零比率有什么作用，可以更直觀地知道日常汽車(chē)的維修管理成本。(威廉莎士比亞，模板，天)中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)維修協(xié)會(huì)在2014年4月首次發(fā)表這份0比1報(bào)告后，每年發(fā)表一次。

每年的報(bào)告中，奔馳C級(jí)、E級(jí)、GLC、寶馬X1都曝光度高，成績(jī)穩(wěn)定，在排行榜上名列前茅。2019年的排名也不例外。奔馳C級(jí)0比1，達(dá)到835.29%，簡(jiǎn)直是霸權(quán)級(jí)的存在！這個(gè)數(shù)據(jù)的835.29%意味著什么？這意味著，你可以用拆卸和出售奔馳C類(lèi)汽車(chē)所有零部件的錢(qián)購(gòu)買(mǎi)8輛新的奔馳C級(jí)。奔馳汽車(chē)維修和保養(yǎng)不貴，從這里可以直觀地看到。怎么樣，大家，發(fā)現(xiàn)發(fā)財(cái)?shù)暮脵C(jī)會(huì)了嗎？

后期保養(yǎng)費(fèi)很貴，但不能阻擋人們對(duì)奔馳的熱情啊！今天要為顧客檢查一輛奔馳C200，你沒(méi)看錯(cuò)的是0比1的奔馳C級(jí)。顧客是剛拿到駕照的小姐姐，經(jīng)過(guò)同事推薦，幫我們看了車(chē)。李鵬在代理商遇到了客戶姐姐和她的同事，小姐姐看起來(lái)小巧玲瓏，但有職場(chǎng)女性的氣質(zhì)，和這輛奔馳C200很配！簡(jiǎn)單地聊了幾句后，開(kāi)始搬磚。下面跟著李鵬，用我的第一視角來(lái)看這輛車(chē)能不能滿足小姐姐。

照例先介紹一下車(chē)輛基本信息。

模特年份：梅賽德斯-奔馳c級(jí)2011 C200 CGI時(shí)尚

出貨日期：2012.07

表達(dá)里程：76725公里

制造商指導(dǎo)價(jià)格：38.8萬(wàn)韓元

賣(mài)方報(bào)價(jià)：128，000韓元

測(cè)試地點(diǎn)：河南鄭州

環(huán)顧車(chē)周?chē)蝗Γ梢郧宄乜吹角氨ｋU(xiǎn)杠上有油漆修理痕跡，保險(xiǎn)杠和雷達(dá)探頭的縫隙之間有油漆的現(xiàn)象，保險(xiǎn)杠上的固定螺絲也曾拆卸過(guò)。后保險(xiǎn)杠和右后視鏡也發(fā)現(xiàn)了肉眼油漆的痕跡?？彀四甑能?chē)，擦都是正常現(xiàn)象，不要太在意。

取出輔助器具測(cè)量車(chē)身金屬油漆，原車(chē)油漆的正常值為130-150微米，左前葉板的油漆值顯示為200微米，表明正在涂漆，表面的橙皮更嚴(yán)重。

左側(cè)門(mén)油漆值與原車(chē)油漆值相差不大，但門(mén)街的碰撞痕跡引起了李鵬的注意。一般來(lái)說(shuō)，金屬漆撞擊油漆后直接露出了里面的金屬層，這里沒(méi)有看到金屬層，原車(chē)油漆不應(yīng)該這么厚，所以李鵬得出結(jié)論：車(chē)門(mén)上油漆過(guò)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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這里是左側(cè)底大邊外的塑料飾板，可以看到與門(mén)框的縫隙處漆面有明顯的飛漆且很不均勻，這個(gè)地方屬于刮蹭的高發(fā)區(qū)。

左后葉子板輪眉處漆面數(shù)值高達(dá)1500，這里應(yīng)該是有過(guò)剮蹭事故，鈑金修復(fù)后才會(huì)有這么高的數(shù)值。

后部沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，來(lái)到車(chē)輛右側(cè)，右側(cè)兩個(gè)車(chē)門(mén)的漆面數(shù)值都是200多，噴過(guò)漆了；這一側(cè)的底大邊塑料飾板也有剮蹭。車(chē)輛總體外觀情況還是很不錯(cuò)的，只有左后葉子板一處鈑金情況。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，看到機(jī)艙內(nèi)部管路分布有點(diǎn)兒雜亂，不過(guò)還算干凈整潔，表面被噴上了一層表板蠟，這都是車(chē)商收車(chē)后清洗整備的。這款C200搭載了一臺(tái)1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW（184馬力），最大扭矩270牛米，零百公里加速時(shí)間7.8秒；匹配7擋手自一體變速箱，這套動(dòng)力對(duì)于剛拿駕照的客戶小姐姐來(lái)說(shuō)是不是太浪費(fèi)了。

機(jī)蓋固定螺絲沒(méi)有動(dòng)過(guò)，但是右前葉子板前部固定螺絲有過(guò)拆卸，測(cè)了一下漆面，顯示數(shù)值358微米，從數(shù)字上來(lái)看應(yīng)該是有過(guò)小鈑金的，但是并不嚴(yán)重，所以二鵬我猜測(cè)右前葉子板螺絲拆卸是調(diào)位所致。

右前大燈出廠日期為2013年1月，晚于車(chē)輛出廠日期，毋庸置疑后換過(guò)的；看了一下左側(cè)大燈無(wú)異常。才開(kāi)一年就更換了大燈，并且沒(méi)有兩個(gè)一起換而是只換了右側(cè)一個(gè)，二鵬我根據(jù)經(jīng)驗(yàn)懷疑是因?yàn)槭鹿逝鲎矊?dǎo)致了大燈的更換。

兩前減震塔頂螺絲均未有拆卸痕跡，漆面數(shù)值也在正常范圍內(nèi)，但是上面的搭鐵線固定螺絲有拆卸痕跡，應(yīng)該是排除車(chē)輛某些故障時(shí)拆卸。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋固定螺絲有拆卸痕跡，同時(shí)兩側(cè)邊緣均有滲油的跡象，好在并不嚴(yán)重，應(yīng)該也是之前維修氣門(mén)室蓋滲油拆的。

打開(kāi)機(jī)油蓋發(fā)現(xiàn)有一些異常，機(jī)油蓋上面機(jī)油已經(jīng)成白色了，一般來(lái)說(shuō)機(jī)油與水融合之后就會(huì)出現(xiàn)這種乳化現(xiàn)象，但是通過(guò)加油口簡(jiǎn)單的觀察發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部并沒(méi)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的乳化現(xiàn)象，但是這種情況還是建議去做一個(gè)檢修，以防機(jī)油變質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。

前部水箱框架上面布滿了噴漆后的白色飛漆，同時(shí)框架上面的白色標(biāo)簽告訴我，水箱框架有過(guò)更換，一看水箱成色也非常的新，應(yīng)該也是剛換過(guò)的。

檢查了一下全車(chē)的油水，都還在正常范圍內(nèi)，電瓶是已經(jīng)更換過(guò)了，電壓正常，但用電瓶檢測(cè)儀檢測(cè)顯示需充電，應(yīng)該是在車(chē)行停放時(shí)間長(zhǎng)了導(dǎo)致虧電，充電后不影響正常使用。

來(lái)到車(chē)內(nèi)檢查車(chē)輛內(nèi)飾，典型的奔馳風(fēng)格，打眼望去都還是比較干凈整潔，也沒(méi)有過(guò)度磨損，但二鵬我覺(jué)的有一點(diǎn)美中不足，要是把檔位換成懷擋就好了。當(dāng)然這只是我個(gè)人的感覺(jué)，每個(gè)人的看法不一樣。

可以看到，剎車(chē)踏板右側(cè)邊角處已經(jīng)有較深的磨損了，這里告訴大家一個(gè)小技巧，一般來(lái)說(shuō)車(chē)子很少更換剎車(chē)踏板，而從剎車(chē)踏板的磨損程度就可以大概的推斷此車(chē)的真實(shí)公里數(shù)。單從這個(gè)剎車(chē)踏板看的話，二鵬我判斷此車(chē)已經(jīng)跑了7萬(wàn)多公里，與儀表顯示的里程數(shù)相差不大。

方向盤(pán)兩側(cè)的氣囊拆卸孔并沒(méi)有捅拆痕跡，方向盤(pán)及儀表臺(tái)沒(méi)有包皮翻新的跡象。

前后安全帶日期均為12年6月左右，與車(chē)輛出廠日期相符，固定螺絲也未見(jiàn)拆卸，排除車(chē)內(nèi)安全帶更換維修嫌疑。

車(chē)內(nèi)座椅螺絲沒(méi)有拆卸擰動(dòng)的痕跡，說(shuō)明內(nèi)飾是沒(méi)有拆卸翻新的，主駕駛座椅有一點(diǎn)塌陷，這也是在正常范圍內(nèi)的。

后備箱內(nèi)備胎槽也是非常的干凈，備胎為原車(chē)配備，有過(guò)輕微的使用痕跡，隨車(chē)工具及三腳架、滅火器等用品齊全，無(wú)缺失無(wú)損壞。

檢測(cè)完內(nèi)飾就該開(kāi)出去路試了，結(jié)果客戶小姐姐說(shuō)算了，之前和同事已經(jīng)試過(guò)車(chē)了，所以我們就直接去旁邊汽修店上架檢測(cè)底盤(pán)。

把車(chē)子高高的舉起來(lái)，一眼看到前杠底部有托底刮蹭的痕跡，其他地方都還好，嚴(yán)重漏油的情況也沒(méi)有看到。

兩前下支臂和橫拉桿外球頭的固定螺絲均有拆卸擰動(dòng)，從成色來(lái)看應(yīng)該是全部新?lián)Q的，那么不用看也知道元寶梁拆過(guò)了，因?yàn)槿绻徊鹪獙毩旱脑捪轮П勰貌怀鰜?lái)。

前防撞梁與縱梁之間的固定螺絲有很明顯的拆卸痕跡，不過(guò)暫時(shí)還不能判斷前防撞梁有沒(méi)有更換；縱梁梁頭處有很多油污，但是梁頭上部的發(fā)動(dòng)機(jī)部位并沒(méi)有漏油的痕跡，油污是哪里來(lái)的呢？

帶著疑問(wèn)反復(fù)查看右前縱梁周邊，終于發(fā)現(xiàn)了一絲不尋常。在縱梁與元寶梁連接的地方有一個(gè)不易察覺(jué)的小凹陷，二鵬我先測(cè)了縱梁的漆面，數(shù)值沒(méi)有異常；梁頭沒(méi)有變形，也沒(méi)有噴漆修復(fù)，那么凹陷是怎么造成的呢，不可能是原廠自帶的吧！結(jié)合右前大燈更換，右前葉子板鈑金修復(fù)的情況，二鵬我推斷右前梁頭的凹陷是尖銳硬物捅進(jìn)來(lái)導(dǎo)致的。這說(shuō)明車(chē)輛右前事故還是比較嚴(yán)重的。

右前葉子板內(nèi)襯明顯是新更換的，包括右前大燈后方的喇叭，支架等零部件也都是新?lián)Q的，這也印證了前面提到的車(chē)輛右前事故撞擊的情況。

發(fā)變結(jié)合處有油漬，此處有輕微的滲油，如果后期需要維修整備的話，必須要拆變速箱才行，成本有點(diǎn)兒高，目前也不影響使用，所以暫時(shí)可以不用管它。

車(chē)輛后部懸掛并未發(fā)現(xiàn)異常，所有固定螺絲均未見(jiàn)拆卸，包括后剎車(chē)片都沒(méi)有換過(guò)，這也從側(cè)面說(shuō)明了此前車(chē)輛的使用情況還是不錯(cuò)的。

四條輪胎都已經(jīng)更換，四個(gè)輪轂都有不同程度的劃傷刮蹭，如果覺(jué)得影響美觀想要修復(fù)的話，也得花不少的軟妹幣。剎車(chē)片都在安全范圍內(nèi)暫不需要更換，剎車(chē)盤(pán)也僅僅有輕微的起槽，都還可以繼續(xù)使用。

到這里所有的車(chē)況都已經(jīng)檢查完畢。梳理一下問(wèn)題所在，車(chē)輛右前存在撞擊事故，右前縱梁凹陷，前防撞梁更換，車(chē)輛主體結(jié)構(gòu)受損，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)此車(chē)定義為事故車(chē)。此外機(jī)油有乳化現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和底盤(pán)多個(gè)部件更換。總的來(lái)說(shuō)這輛車(chē)的車(chē)況雖然說(shuō)不不上好，但也不算太糟糕，車(chē)況只能說(shuō)一般。大部分該整備的地方車(chē)行都已經(jīng)整備到位了，修車(chē)貴的問(wèn)題暫時(shí)不用擔(dān)心。

把車(chē)況詳細(xì)的匯報(bào)給客戶小姐姐，小姐姐似懂非懂，把所有問(wèn)題挨個(gè)問(wèn)了下前因后果，最后又征求了同事意見(jiàn)，決定先把它買(mǎi)下來(lái)，過(guò)兩年駕駛技術(shù)練好了再換車(chē)，遂去跟車(chē)行砍價(jià)。二鵬我雖然不理解客戶小姐姐買(mǎi)車(chē)的決定，但可能她有她自己的想法，感覺(jué)她做事是有那種果斷又睿智的自信。

二鵬我還是知道這款C200的大概行情，目前價(jià)格也就是在11-13萬(wàn)，車(chē)行12.8萬(wàn)的報(bào)價(jià)在正常區(qū)間，如果結(jié)合車(chē)況的話就顯得偏高了，畢竟是一臺(tái)事故車(chē)。這款車(chē)當(dāng)年廠商指導(dǎo)價(jià)38.8萬(wàn)，現(xiàn)在12萬(wàn)左右，八年時(shí)間貶值了26萬(wàn)，還有近三分之一的殘值，保值率不低?，F(xiàn)在信息這么發(fā)達(dá)，相信客戶小姐姐在買(mǎi)車(chē)之前查過(guò)相關(guān)價(jià)格信息，應(yīng)該有一個(gè)自己的價(jià)格底線，何況有二鵬我的檢測(cè)報(bào)告，肯定不會(huì)被宰。

最后有沒(méi)有成交二鵬我不得而知，因?yàn)槲业臋z測(cè)任務(wù)完成了，也不需要參與砍價(jià)，還要急著趕車(chē)就提前離開(kāi)車(chē)行了。在車(chē)上反思了一下這次檢測(cè)有沒(méi)有疏漏，我覺(jué)得有一點(diǎn)可以做得更好，就是應(yīng)該把奔馳C級(jí)零整比最高這個(gè)事情告訴客戶。雖然說(shuō)多數(shù)情況是保險(xiǎn)公司來(lái)承擔(dān)修車(chē)費(fèi)用，但是一些車(chē)輛零部件的自然磨損老化不可避免，都是需要自己掏腰包的。對(duì)于其他消費(fèi)者也一樣，在買(mǎi)車(chē)時(shí)特別是購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)更應(yīng)該多多關(guān)注車(chē)型零整比，畢竟這是影響車(chē)輛未來(lái)維修費(fèi)用的一個(gè)參考依據(jù)，在買(mǎi)車(chē)時(shí)擦亮眼睛，不要出現(xiàn)買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難的情況。

好了，各位老板~今天的檢測(cè)作業(yè)就分享到這里，喜歡就贊不喜歡就噴，我修車(chē)多讀書(shū)少，寫(xiě)的不好，大家多擔(dān)待。檢車(chē)家，愿做你最懂車(chē)的朋友！

編輯：舒韜

審核：龍