Hello，你好，驗車店的老司機再見。~歡迎收看這次二手車檢查有趣的事情。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)我看到人們相愛，看到花開，故事車遇到了我都繞道的劍車?yán)铢i。不是我自吹自擂，我堅持了顧客服務(wù)姐姐和檢察官顏值的一半。我曾是修理汽車8年的汽車修理工，現(xiàn)在是二手車檢測技術(shù)人員，也是故事車勸退員。

奔馳E級大家都很熟悉，對于奔馳E級Coupe相對較小。街上也很少見！實際上奔馳E級進口雙門跑車型，沒有B柱的車身設(shè)計，外觀非常漂亮，很有個性。李鵬我一度把這輛車列入我的夢想車名單，但由于高昂的售價和稍微狹窄的后排空間，雙門車跑始終不能在國內(nèi)流行，一直以小眾車的形式存在，買這輛車的車主一般都是出于真愛。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)但是隨著汽車購買層越來越年輕，很多人開始關(guān)注這條線美麗的E級Coupe。

今天，我們的客戶被畢業(yè)兩年從事IT行業(yè)的小哥哥、E級Coupe美麗的顏值感動，準(zhǔn)備年底開始一輛車，實現(xiàn)今年的小目標(biāo)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，女)但是顧客自己只會開車，從一開始就請我們幫忙看車，連續(xù)看兩輛車并不理想。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，汽車名言)在武漢看到的那輛E200Coupe，發(fā)動機拆卸維修，漏油特別嚴(yán)重。在成都看了一輛敞篷版，結(jié)果出了一輛重大的故事車，安全氣囊竟然只修了一下就沒有更換。(威廉莎士比亞。哈姆雷特。)顧客幾乎沒有信心。不久后發(fā)現(xiàn)貴陽地區(qū)有了新的維度。我想再次碰碰運氣。車況再不行的話，我要放棄這輛車！(大衛(wèi)亞設(shè))。

當(dāng)?shù)鼐S度比較方便，顧客約定了下班時間，但到達車道還來得及。和客戶見面后，二鵬我通過簡單的溝通，趕緊開始搬磚。今天的主角是2012奔馳E260 CGI Coupe，2012年5月出貨，年終獎金為83611公里，制造商指導(dǎo)價格為51.8萬韓元，目前賣家報價為18萬韓元。

圍繞車轉(zhuǎn)了一圈后，發(fā)現(xiàn)保險杠和車燈之間的間隔太大，前后間隔不一致，初步判斷前保險杠被拆卸修理后沒有安裝到位。可以看到角落里有漆面撕裂，所以前峰上有二次油漆的情況。

拿出儀器檢查車身油漆。引擎蓋的油漆值整體上略高于正常值，仔細看會發(fā)現(xiàn)油漆邊緣的污垢和飛漆，所以引擎蓋肯定刷過漆。(大衛(wèi)亞設(shè))。

左前葉板雪梅的油漆價格高達1000，這里是車輛被刮傷的高發(fā)地區(qū)。刮得凹陷變形，后面的鈑金被修理，但不嚴(yán)重。

左前門旁邊有多處漆面碰撞的現(xiàn)象，畢竟車的年限長，油漆難免脫落。這種情況即使不生銹也不需要處理?？床粦T的話，可以去修理廠修理一些油漆。

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后保險杠與倒車?yán)走_探頭邊緣有少量的飛漆，所以后杠也是噴過漆的，同時后杠下部還有兩條被刮蹭的劃痕，并不是很顯眼，可以不做處理。

左后葉子板也發(fā)現(xiàn)了鈑金修復(fù)的情況，邊緣還有一處凹陷，看印跡應(yīng)該是倒車碰到凸起的硬物所致，凹陷處的漆面已經(jīng)脫落，如要修復(fù)就需要鈑金噴漆。

右前車門凸起的棱角處有一處細小的劃痕導(dǎo)致掉漆，但是二鵬我細心一看發(fā)現(xiàn)事情并沒有那么簡單，透過劃破的漆面可以看到里面還有一層薄薄的漆，這是把原漆面砂掉再進行二次噴漆的情況，二次噴漆的工藝非常好，用儀器測出來的漆面數(shù)值與正常數(shù)值幾乎一樣，不注意很容易就蒙混過去了。

前擋風(fēng)玻璃的生產(chǎn)日期是2017年，滯后于車輛出廠日期，顯然是后更換的。一般來說更換前擋玻璃有兩種情況，一是外力導(dǎo)致玻璃破損，比如被砸或者正常行駛時被飛石擊中。二是氣囊彈出導(dǎo)致玻璃破損。一會兒檢查內(nèi)飾的時候需要留意一下氣囊。

外觀也就這樣了，來到發(fā)動機艙。引擎蓋固定螺絲邊緣有漆面開裂銹蝕的跡象，并且螺絲表面的漆面色澤更亮，二鵬我斷定固定螺絲有過拆卸且重新涂漆。但是引擎蓋沒有更換，應(yīng)該是松動引擎蓋螺絲調(diào)位。

左前大燈生產(chǎn)日期為2013年，晚于車輛出廠日期，所以左前大燈是有過更換的，但是內(nèi)部的水箱框架及防撞梁等部件并沒有修復(fù)更換的現(xiàn)象，所以大燈更換可能不是事故造成的。

兩側(cè)減震塔頂螺絲沒有發(fā)現(xiàn)拆卸擰動的痕跡，減震包也沒有鈑金修復(fù)噴漆以及變形焊接等情況。

發(fā)動機左右兩側(cè)機腳墊固定螺絲未見拆卸擰動痕跡，發(fā)動機周邊附件也沒有拆卸更換的現(xiàn)象，可以初步排除發(fā)動機吊裝拆卸維修的嫌疑。

兩前縱梁沒有鈑金修復(fù)及變形修復(fù)的情況，漆面數(shù)值正常，基本上排除了前部嚴(yán)重撞擊事故的可能。

檢查全車油液及電瓶電壓，油液都還在正常使用范圍內(nèi)，電瓶電壓略低，應(yīng)該是車子停放的時間較長，可以充電后觀察使用，必要時進行更換。

打開車門，內(nèi)飾應(yīng)該是清潔過了，看著非常整潔干凈。主駕座椅有明顯的塌陷及磨損，但是并不嚴(yán)重，符合里程8萬多公里的狀態(tài)。

邊緣皮質(zhì)有龜裂的跡象，座椅縫隙中有一些清洗過后殘留的污漬，這個就需要后續(xù)自行處理了。

座椅固定螺絲沒有發(fā)現(xiàn)拆卸擰動的痕跡，座椅下方骨架及滑軌等金屬部件沒有生銹的痕跡，表面無泥沙，初步排除了車輛涉水的嫌疑。

后排座椅中央扶手箱皮質(zhì)有局部破損，看著像是被尖銳的硬物劃破的，但是也并沒多大影響，受損面積不大，只要傷口沒有繼續(xù)擴大的跡象可以不用理會。

扒開儀表臺兩側(cè)蓋板，可以看見儀表臺骨架的固定螺絲沒有動過，骨架內(nèi)側(cè)金屬部件也沒有銹跡。

方向盤兩側(cè)氣囊的拆卸孔表面蒙皮并無破損，因為此車氣囊拆卸需要捅開小孔，用小螺絲刀撬動固定螺絲方能拆卸，可以確定氣囊沒有動過。這也說明前擋玻璃是外力受損導(dǎo)致的更換。

車內(nèi)所有的安全帶生產(chǎn)日期都是2012年，與車輛出廠日期相符，確認為原廠安全帶，安全帶內(nèi)部也沒有發(fā)硬和發(fā)霉的現(xiàn)象。綜合之前的檢測，排除了車輛嚴(yán)重事故安全氣囊彈出安全帶被動鎖死的可能。

打開后備箱，沒有雜物以及臟污，備胎及隨車工具齊全。同時可以看到后防撞梁固定螺絲無拆卸擰動痕跡，這就排除了車輛后部嚴(yán)重撞擊事故的可能。

靜態(tài)檢測到這里就結(jié)束了，又來到刺激的路試環(huán)節(jié)，為了安全起見，我們規(guī)定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧！車上大哥一看就是個老司機，出門就是一腳地板油，除了發(fā)動機聲音稍微有點大外倒是沒啥異常的，路過顛簸路面的時候車身及底盤也沒有異響，方向無跑偏。只是懸掛有點兒硬，二鵬我在后排也太壓抑了。

順路開到附近我們合作的修理廠，把車子舉起來，一眼望去底盤干爽平整，兩塊護板把整個發(fā)動機及變速箱包裹的嚴(yán)嚴(yán)實實的。了解這款車的老司機都知道，這一代的E級Coupe是用代號為C207的C級車底盤打造的，所以它其實是一輛奔馳C級Coupe的PLUS版。

拆掉護板，變速箱底部沒有發(fā)現(xiàn)漏油的跡象，發(fā)動機與變速箱結(jié)合處的連接螺絲也沒有拆卸，下部也并未發(fā)現(xiàn)托底現(xiàn)象，車輛之前使用的路況應(yīng)該非常不錯。

變速箱側(cè)面發(fā)現(xiàn)有兩顆螺絲有過拆卸，仔細一看是固定啟動馬達的螺絲，從馬達的成色來看，應(yīng)該是有過更換的，但是并未發(fā)現(xiàn)有生產(chǎn)日期的標(biāo)簽，啟動馬達也算是容易發(fā)生故障的機械零件，所以有更換也是正常的。

檢查懸掛的時候發(fā)現(xiàn)兩側(cè)剎車分泵螺絲均有拆卸，應(yīng)該是更換剎車片導(dǎo)致的拆卸，屬于正常保養(yǎng)。

檢查剎車片的時候發(fā)現(xiàn)前剎車盤有比較深的溝槽，這種情況需要及時處理，否則將會影響車輛制動能力，進而影響車輛安全行駛，就這一副剎車盤也是價值不菲，車商大哥表示可以免費幫忙加工修復(fù)，但客戶覺得還是換了好，畢竟影響行車安全的東西。

車輛的傳動軸及半軸都沒有拆卸更換及漏油，底盤無托底和銹蝕，整體情況良好。

最后檢測車輛的OBD電腦系統(tǒng)，結(jié)果顯示多個故障碼存在，多數(shù)為電瓶電壓低引起的，建議充電后觀察使用。

到這里兩個多小時的檢測就全部結(jié)束了，貴陽已經(jīng)完全天黑了，二鵬我還是照例做一個車況總結(jié)。

車輛外觀檢測：前杠拆卸噴漆，機蓋噴漆，左前葉子板鈑金噴漆，左A柱噴漆，左側(cè)底大邊飾板噴漆，后杠噴漆劃痕，右后葉子板鈑金噴漆，右前門噴漆，前擋風(fēng)玻璃更換

發(fā)動機艙檢測：機蓋鎖座拆卸，機蓋固定螺絲拆卸涂漆，大燈上蓋板拆卸，右前大燈拆卸，左前大燈更換

車輛內(nèi)飾檢測：主駕座椅塌陷且臟污，后排中央扶手箱破皮且臟污，遮陽板損壞

車輛啟動檢測：未見異常

車輛功能檢測：存在故障碼

車輛路試檢測：未見異常

車輛底盤檢測：后剎車分泵拆卸，前剎車分泵拆卸，啟動機螺絲拆卸，變速箱后機腳拆卸，輪轂改裝噴漆，前后剎車盤磨損

整體來看，車輛外觀局部鈑金噴漆，內(nèi)飾磨損且部分臟污，前剎車盤需及時更換，七年多的車齡，車子前后部沒有嚴(yán)重的事故，也沒有大的維修，調(diào)表的可能性也不大，總的來說車況還算不錯。抓緊時間把車況跟客戶說了說，客戶還是比較滿意，就是還要再聊一聊價格。車商大哥提議：時間不早了，天氣又冷，大家一起去吃個晚飯，一邊吃一邊聊?？蛻魶]有答應(yīng)，二鵬我完成了任務(wù)也準(zhǔn)備早點回去，就和他們告別。

客戶拉住我來到一邊說：這次辛苦你了，二鵬兄弟！這么晚了，這車我很可能就買了，我只會開車不懂修車，你是老司機，以后車子有什么問題我可以問你吧，你可別不理我！

我說：我也不是每臺車都很懂，能幫你會盡量幫的！

客戶：還有今天這臺車的價格比前兩次看的都要貴，車商到是說還可以再商量，以你的經(jīng)驗分析，這臺車多少錢合適啊？

看著客戶期盼的眼神，二鵬我利索的翻開手機調(diào)取了這款E級Coupe的市場行情。

這款E260 Coupe當(dāng)年新車指導(dǎo)價51.8萬，因為車型比較小眾，保值率相對來說不高，比不上普通的E級。同年份的二手車價格在16-17萬，七年時間最高貶值了35萬。今天賣家18萬的報價有點兒偏高，結(jié)合這臺車的車況，電瓶和前剎車盤需要更換，其它的故障也需要整備，還是有一些砍價籌碼的，以二鵬我的判斷，這臺車最低可以17萬出頭拿下。但是車輛整備這個底牌只能最后再用，剛開始就和車商聊整備的話，車商肯定會吃定你，因此前面要做好足夠的鋪墊，后面還要死磨。我把我的分析毫無保留的講給客戶，客戶點點頭說：嗯，多磨他一會兒，反正我不著急回家。

跟客戶告別，二鵬我騎著摩拜單車趕往車站，快到車站的時候有一段路特別黑，騎了很久的時間和很遠的距離，才終于看到了一點亮光，就像生命垂危的病人看到了生存的希望！這一段路讓我聯(lián)想到了二手車這個行業(yè)，人生的道路沒有一帆風(fēng)順，行業(yè)的革新除弊也不會一蹴而就。是什么讓我們選擇了二手車檢測這個行業(yè)，我想是一份源自心底的熱愛，即使被人圍堵，被人毆打，被人咒罵，都不曾動搖！這個或許就是我們在黑夜中前行的動力，路途曲折而艱險，但前方總會有曙光，哪怕只有一點點，我們相信它會越來越亮，指引我們最終到達目標(biāo)！有粉絲說我們這群人就是那一點點曙光，有我們在他們才不會擔(dān)心二手車的套路，不會擔(dān)心上當(dāng)被騙！聽到這樣的評價我們深感榮幸，可是我覺得我們做的仍然不夠，對于有購買二手車的人群中還有很多人需要我們的幫助，真的希望國內(nèi)二手車行業(yè)會越來越好！

好了，各位老板~今天的檢測作業(yè)就分享到這里，喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書少，寫的不好，大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！