作者：摩托車中國龍行世界

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一個(gè)小伙伴對雅馬哈rsz100踏板摩托車的性能不滿意，就找我進(jìn)行動(dòng)力改造。他加快了0 ~ 100的速度，偶爾要求長跑。這個(gè)要求不高，但不低。市面上的改裝配件多種多樣，車主無從下手，請我搭配。我想用動(dòng)力提高一個(gè)等級(jí)，所以考慮了增加排放量的必要性。

雅馬哈RSZ100

考慮長距離跑步，水冷系統(tǒng)也要跟上，經(jīng)過車主同意，抬起發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備改裝。

我選擇了56毫米的水冷缸，活塞選擇了鍛造活塞。為什么只選擇56毫米而不選擇更大的氣缸？因?yàn)閅amaha RSZ 100的出廠箱，不擴(kuò)大箱子，只能支持56mm氣缸，如果選擇鍛造活塞，材料在相同溫度下會(huì)小于一般活塞的熱膨脹系數(shù)。

雅馬哈rsz100工廠缸直徑49毫米，活塞行程54毫米，如下圖。

換56mm對這輛車是高速改造法，實(shí)際位移為氣缸半徑*半徑*高*圓周率/1000。例如，如果石英晶體圓柱體為56毫米，則56/2=28可以計(jì)算為圓柱體半徑、28*28*54高度*圓周率3.14=132935.04。這里的單位是毫米，所以要以ml數(shù)計(jì)算，必須除以1000得到132.93504ml。這樣的話，就是改造的位移量。

安裝活塞，首先只安裝氣環(huán)，套上氣缸，手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓活塞到達(dá)停止點(diǎn)，確?；钊矫嬖跉飧灼矫嫔鲜艿蕉嗌賛m。

這項(xiàng)工作的原因是活塞太高會(huì)撞到罐子頭，爆震或發(fā)動(dòng)機(jī)不耐用。太低，罐子壓也不夠，改裝后動(dòng)力大打折扣。有經(jīng)驗(yàn)的師傅不需要通過調(diào)整活塞高度來計(jì)算好壓縮比來測量缸壓。經(jīng)驗(yàn)不足的師傅建議用缸壓力計(jì)測量，結(jié)果僅供參考，缸壓一般比工廠控制大1 ~ 2公斤。

至于罐子的修改，其實(shí)沒那么神。有條件的朋友可以把燃燒室平面的倒角做得和活塞一樣大，燃燒室不能移動(dòng)！根據(jù)活塞形狀的高度，如果修改太多，壓縮率就會(huì)降低的前提下進(jìn)行這種修改。(莎士比亞、活塞、活塞、活塞、活塞、活塞、活塞、活塞、活塞、活塞)

關(guān)于祈禱的修改，距離差一般是把空氣打磨成擴(kuò)張的(比如喇叭)，然后拋出光線，讓吸入變得順暢就可以了。所謂的鏡子處理，我個(gè)人認(rèn)為沒有必要。當(dāng)然，如果你努力做得更好，我不會(huì)反對的。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，鏡子名言)街道車輛必須考慮耐久性，所以導(dǎo)管處不會(huì)修改。

修好，洗干凈，把閥門彈簧換硬。

再看看卡姆。有些品牌的凸輪升程相同，但角度不同，效果更不用說了。比如公主100和雅馬哈100是一樣的100排量，動(dòng)力輸出曲線差別很大。

動(dòng)力上升后，工廠排氣管在二手中不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)可能過熱。排氣管是盾多的東西，大，沒有扭力，中速小，沒有效果。這輛車選擇了25口徑的返回排氣管。

因?yàn)槲疫x擇了大水箱，所以只能放在踏板上。

小水箱可以安裝在前面板上，安裝電子泵后，水可以循環(huán)。

汽化器可以在工廠使用，但酒量孔為110或112，不能進(jìn)行次要噴霧。但是為了得到更快的加速器響應(yīng)，這輛車選擇了PZ27汽化器。

改造結(jié)束后，小伙伴們匆匆溜達(dá)了一圈，對加速性能非常滿意。

擴(kuò)展讀?。?

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