Isuzu產品實際上在1985年已經進入中國市場，isuzu品牌在中國人民心中有著特殊的地位。很多司機朋友都開過50種重卡頭、攪拌機等，這些產品以其出色的可靠性給人留下了難忘的印象。隨著D-MAX的引進，江西50種皮卡系列也開始慢慢鋪開，D-MAX、宗拓、LEMI VM、經典LAMI 4種車型的價格區(qū)間涵蓋了8-20萬韓元。今天給您帶來經典LAMI(售價：8.48-10.68萬韓元)的試駕體驗?？纯碕IM品牌下最親民的產品是怎么樣的體驗。

古典皮革設計

古典萊邁的外觀設計在很大程度上繼承了D-MAX的設計語言，正方形端正的車身造型、干練的線條勾勒出肌肉感十足的車身，巨大的輪胎搭配寬闊的眉毛，霸氣十足。隨著皮卡向城市開放，今天皮卡不再需要貼上反射帶，也不需要在駕駛室兩側噴上木板高度、槍質。這使得皮卡的整體顏值更上一層樓，真正成為多功能車型，不再與卡車劃等號。(莎士比亞)。

經典萊邁的反射鏡和門把手使用的材質與車身顏色相同，而萊邁VM使用的是質感稍好的鍍鉻材質。

古典萊邁的整體設計繼承了D-MAX的風格，線條簡潔、堅硬、肌肉感豐富、結實厚重的感覺令人安心。

經典的萊邁是凱通輪胎，規(guī)格為245\70 R16，鋁合金輪轂非常粗糙，采用前后鼓的制動形式。

轎車鞋設計更舒適

古典萊邁的室內設計全面轎車化，完全感覺不到這是一輛在其中戰(zhàn)斗的車。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，和LEMI VM相比，經典LAMI進一步簡化了裝修和多媒體配置，將車輛向工作車方向推了一輛。除了整個座位都使用堅硬的材料外，所有系統(tǒng)都采用最簡單的多媒體系統(tǒng)，自然倒車影像也節(jié)省了。(威廉莎士比亞、視窗、汽車名言)。(Windows、Windows、汽車名言)不過，經典的萊邁在安全配置方面一點也不少，單元豐富，外接電器設備也很友好。

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前排座椅采用織物面料，全手動調節(jié)，椅背雖沒有課調腰部支撐，但腰部填充本身就非常厚，整體支撐性好。

經典瑞邁全系標配四門車窗一鍵升降的配置非常給力。

經典瑞邁加長版貨廂尺寸為1770*1530*480mm，不光尺寸加長，還配備防腐蝕與剮蹭的涂層。

后排空間寬大，車窗面積也非常大，為后排營造了舒適明亮的乘坐空間。

實力詮釋可靠不愛壞

代號4JB1的2.8T渦輪增壓柴油發(fā)動機，可以說是技術成熟可靠耐用的典范，采用BOSCH博世電控高壓共軌技術，由中日合資江西五十鈴發(fā)動機廠生產，純正“ISUZU”動力。該款發(fā)動機還外供給好幾家自主品牌使用，但都是閹割了BOSCH博世技術的。

經典瑞邁全系搭配5擋手動變速箱。

經典瑞邁對新手十分友好，離合結合點非常寬泛易于駕駛，但離合踏板的高度偏高，座椅又不能調節(jié)高度。

經典瑞邁的轉向虛位不是很大，液壓助力也不是非常重，操作起來和SUV很像，不會感到非常累。

在上坡路段，你只需將轉速保持在最大扭矩輸出區(qū)間，4JB1柴油發(fā)動機就像公牛一般持續(xù)輸出強勁動力。

編輯點評

經典瑞邁可以說是定位極其清晰的產品，在用料配置上明顯傾向商用模式，皮實耐用和高性價比這兩大優(yōu)點，就足以讓瑞邁成為個體商戶最靠譜的選擇了。轎車化的內飾、SUV的乘坐空間與舒適度、輕松上手的駕駛感受，這些都成為了加分項。憑借傳說中60萬公里無大修的4JB1機頭，就是你購買瑞邁的理由了，8~10萬的售價更會讓你毫不猶豫地掏腰包。最后如果能送個迎賓踏板，短軸能送個貨廂涂層就完美了。