說到奔馳G級，劉非常喜歡這個系列，從1979年誕生到現(xiàn)在已經(jīng)38年了，正方形的強(qiáng)硬派外形沒有變化，也是全地形性能越野車輛的標(biāo)桿。但是因?yàn)樘兇狻⑻坝病保詫τ行┤藖碚f外形有點(diǎn)丑，奔馳G的生產(chǎn)銷售量比較低。但是最近幾年發(fā)生了一些變化，很多土豪以開奔馳G為榮，尤其是在中國市場，這是象征高壓格品位的標(biāo)志。如果你開10年前的奔馳G，那絕對是“與眾不同的人”，在街上能看到的也不多。劉還記得奔馳G在國內(nèi)市長/市場前幾年受到優(yōu)惠待遇，今年奔馳G全系不僅沒有折扣，還要提高價格，如果是AMG生產(chǎn)的印象的話，還會更多。因?yàn)閮r格太高，現(xiàn)在很多購買奔馳G的人都在買G500。畢竟G63 AMG是加價的，去年年底新出的豪車消費(fèi)稅、購置稅、保險等接近300萬，普通人確實(shí)上不去。但是G500還要看型號。如果是奔馳G500 4x4，一般老板也追不上。今天來看看這個G500 4x4有多厲害。

奔馳G500 4x4，正面面部設(shè)計，結(jié)構(gòu)和普通G500差別不大，但氣勢明顯不同，正面明顯高，水深一米以上，像怪物。車身安裝了寬套件，底盤也上升了很多，尤其是凸起的眉毛夸張到20厘米，眉毛的材質(zhì)都是碳纖維，材料確實(shí)是戰(zhàn)壕。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，LED)屋頂上設(shè)計了擾流板，材料也可以用碳纖維拆卸，還有LED燈。大燈配置和G500差不多，經(jīng)典原型的大燈，遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈，LED一行燈，豎起的方向燈。

黑色G500 4x4和旁邊大型轎車的對比圖，屋頂還沒有這個4x4后視鏡高。之前奔馳推出了G63 AMG 6x6版，這款4x4相當(dāng)于它的縮影。但是在市內(nèi)仍然是巨無霸的存在。

這個角度可以直觀感受到這個G500 4*4底盤高度，離地面45厘米，接近角度為52，脫離角度為54，超過普通版G500。車身太高，500G 4x4安裝電控踏板，上車后自動彈出。排氣管是兩邊雙出式的總和，在后門下面，V8的排氣聲波也非常銷魂。

近距離看，這是防震KW品牌，雙重防震設(shè)計，行程長，一般G級不能使用。

尾部和普通G500之間有一些差別。首先沒有書包，普通版G500是插件備胎。第二，突出的兩個后保險杠，非常引人注目；第三，右尾燈上4x4平方的標(biāo)志說明了這輛車的身份。其他地方像尾燈、車身線條一樣基本。

雙5個合金輪轂看起來非常強(qiáng)大，輪胎規(guī)格比較高，達(dá)到325/55 R22。這是遠(yuǎn)超過381萬人的G65 AMG，品牌是耐力翻倍的SKOPION系列，市場價格為4000韓元。

外觀看起來很老，但裝修別有一番天地，豪華感很強(qiáng)，用真皮和碳纖維制作精美，和G63 AMG差不多。4寬度多功能方向盤的上下部分是真皮，中間部分是Alcantara面料，增加了摩擦力，配置了變速撥片，儀表板樣式相對簡單。2盤設(shè)計，中間LCD屏幕是車輛信息顯示。中心控制上面是懸浮式大屏幕，下面是多媒體控制、空調(diào)控制、座位控制等多種按鈕。

掛擋沒有采用懷擋而是普通機(jī)械擋，檔把后方的旋鈕是用來調(diào)節(jié)懸架。

帶有COMAND APS人機(jī)交互系統(tǒng)，不過不支持觸摸操作?？照{(diào)出風(fēng)口中間是標(biāo)志性的“三把鎖”，用于鎖止前、中、后三個差速鎖，在使用之前要掛入N擋，開啟低速模式后才能使用。

看來對中國市場很重視，畢竟國內(nèi)土豪購買力還是非常強(qiáng)大的，配置了簡體、繁體還有廣東話，細(xì)節(jié)方面做的也比較周到。

這后排空間就比較一般了，跟一般緊湊型SUV差不多。不過用料還是很到位的，座椅都是DESINO皮革跟DINAMICA微纖維材質(zhì)。

動力部分，G500 4x4用的是4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率422馬力，峰值扭矩達(dá)到610牛米，搭配第六代7G-TRONIC PLUS增強(qiáng)型7速自動變速箱。G500 4x4用的這款發(fā)動機(jī)C63 AMG，AMG GT也在用，從賬面上來說比5.5T的G63 AMG低不少，更別說6.0T V12的G65了。但G500 4x4這種性能越野車不是去競速的，不能只看賬面功率，它的優(yōu)勢在于對各種惡劣路況的應(yīng)對、脫困能力。

G500 4x4采用整體橋式非獨(dú)立懸架，門式車橋提升了離地間隙，底盤結(jié)構(gòu)跟6x6差不多，驅(qū)動形式為全時四驅(qū)，通過性非常強(qiáng)大。

目前奔馳G500 4x4 都是通過平行進(jìn)口方式進(jìn)入國內(nèi)銷售，上圖是一批4x4國內(nèi)到港的照片。G500 4x4 價格非常高也是意料之中，畢竟它大哥6x6的價格在那擺著，注定是少數(shù)人的專屬。國內(nèi)市場這個車360-390萬之間都有商家報價，落地400多萬是必須的。老劉覺得買路虎卡宴之類的有些不一定是真土壕，有的是為場面上的需要咬著牙上的，但買G500 4x4 這種大玩具的絕對是真土壕。還有一點(diǎn)就是，往往花幾百萬買所謂SUV（譬如賓利添越，攬勝頂配）的其實(shí)都不怎么去戶外玩越野，但買G500 4x4的肯定是會出去玩的，性質(zhì)還是有點(diǎn)區(qū)別。就拿越野性能來說，老劉看過此車在某“好漢坡”的視頻，超越現(xiàn)場其他車一個檔次，一起去玩的車友都感慨這車真牛X啊，心服口服，要老劉說這主要還是錢牛X。G500 4x4 性能雖然確實(shí)很牛，但溢價肯定也是有的，加了些品牌情懷、信仰費(fèi)用，換成牧馬人你功率再高、輪胎再大，底盤避震懸掛再牛，怎么折騰也賣不到400萬去，所以買這車的不用談什么性價比，就是有錢任性。