【中國皮卡網(wǎng)原創(chuàng)試駕】繼上一次湖北恩市壁掛式天路試駕貝爾擴(kuò)張皮卡后，小編對撤離卡車的關(guān)注度大大提高。因?yàn)樯洗瓮娴臇|西還沒有浮起來，所以開車的時(shí)間還不夠。正好編輯部來了一輛貝爾擴(kuò)張皮卡試車車，這次試車和之前的活動有些不同。這次自主試駕，花更多的時(shí)間熟悉它，體會“人車合一”到底是什么概念，下次我會和Kau好好談?wù)劇?莎士比亞)。

試駕文章開始前，我們再來了解一下江西50種新旗艦皮卡貝爾擴(kuò)張的魅力。從外觀、裝修動力等方面先說。不要嫌小人多嘴。最終，在宗托菲卡勝戰(zhàn)后的50年里繼承了工匠的心，這也正是依靠強(qiáng)大的動力和可靠的質(zhì)量。這次短途試駕旅行沒有驚喜和危險(xiǎn)，看了無數(shù)美景，滿載而歸。(莎士比亞)。

前臉強(qiáng)壯有力

裝修精美，有豐富的高檔儲藏物

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儲物空間絕對是鈴?fù)貎?nèi)部設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)，作為一款宜商宜家的皮卡車型，用戶對儲物空間的需求還是蠻多的，鈴?fù)睾芎玫臐M足了這一點(diǎn)。

● VM2.5T柴油機(jī) 電控分時(shí)四驅(qū)

● 操控輕快 動力隨叫隨到

此次小編選擇的路線為109國道，往返300公里的短途試駕。109國道北京段，自阜成門向西，是一條貫穿京西門頭溝的旅游黃金通道，是北京的精華路線。沿途陸續(xù)經(jīng)過城市道路、山路、砂石、窄路等路況，欣賞109國道獨(dú)一無二的風(fēng)景和豐沙鐵路蜿蜒穿行于高山深谷之中的同時(shí)，鈴?fù)刈吭讲倏啬芰蛷?qiáng)勁的動力輸出、高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)、非承載式車身和懸掛系統(tǒng)等優(yōu)秀的產(chǎn)品性能也得到了充分的展現(xiàn)。

在109國道沿永定河試駕路段中，在連續(xù)彎路上路上坡時(shí)，即使轉(zhuǎn)速上了3000rpm，嘶吼著給你帶來的激情可能比實(shí)際提速感要多一些，但是輕快的操控，和平順的油門反饋，對于新手來說應(yīng)該不會有太多的壓力，老手開著會更悠然一些。

繼續(xù)再踩下離合換擋，發(fā)現(xiàn)有不一樣的變化。鈴?fù)氐碾x合調(diào)教有點(diǎn)特別，離合稍微有點(diǎn)沉，但這個不是關(guān)鍵，關(guān)鍵的是離合彈性偏大?；貜椓Χ容^大并不利于細(xì)膩離合控制，同時(shí)日常城市走走停停行駛會容易疲累，當(dāng)然離合結(jié)合點(diǎn)還是清晰易找。

這臺2.5T柴油發(fā)動機(jī)完美繼承了柴油機(jī)應(yīng)有的特性，低扭方面完全不必?fù)?dān)心，比同級別的中國品牌柴油發(fā)動機(jī)好不少。當(dāng)然讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)以上，動力表現(xiàn)爆發(fā)更有勁，只要轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)，動力就源源不斷推著你走，這種感覺很有力量感。

駕駛這臺動力充沛的鈴?fù)仄た阈枰晕⒏冻鳇c(diǎn)代價(jià)，發(fā)動機(jī)噪音略明顯些，特別是怠速和低轉(zhuǎn)給油噪音清晰可見。同時(shí)聲線更加偏向清脆，少了一點(diǎn)低沉有勁的感覺。

鈴?fù)夭捎门cD-MAX同平臺的底盤結(jié)構(gòu)，前雙叉臂的獨(dú)立懸架配備螺旋彈簧，后懸架便是整體橋式非獨(dú)立懸架，配備5片的鋼板彈簧。鋼板彈簧那種行駛在良好柏油上下蕩的特性竟然在鈴?fù)厣媳憩F(xiàn)不明顯，鈴?fù)卦谄胀访娴氖孢m性幾乎與帶大梁的SUV近似，這點(diǎn)顯然想讓鈴?fù)馗悠蛉粘＜矣脤傩裕@讓我有點(diǎn)小小驚訝。

在非鋪裝路面，鈴?fù)乜梢燥w奔，將速度提至40-50km/h以上，整臺車給到一種輕盈感覺。此時(shí)傳遞進(jìn)車廂內(nèi)的振動早已經(jīng)被化解掉大部分，剩下更多是柔和的振動，大沖擊基本上是不存在的，我覺得鈴?fù)剡€是最適合行駛在非鋪裝路面上。

鈴?fù)嘏鋫涞姆謺r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭配伊頓差速器，確保了動力能夠源源不斷的輸出在四個車輪上。遇到顛簸的碎石路面時(shí)，使用四驅(qū)，能夠?qū)⑴ぞ胤糯?.48倍。即使是較大沖擊，長行程的懸掛通過拉伸和壓縮，也會將這些沖擊充分的吸收掉。

● 編后語：

通過這次300公里的短途試駕，如果要用一個詞來形容的話，我想應(yīng)該是“舒服”，對，這是一輛可以“舒服開”“舒服坐”的皮卡車。它沒有D-MAX那么的暴力，甚至是難以馴服，它就像是一臺帶大梁的SUV，整體設(shè)定還是給人一種統(tǒng)一感，也就是感覺并沒有那么令人慌張，而且扎實(shí)的底盤調(diào)校讓你還是有一定的操控信心的，而一旦掌握這其中奧妙，做到“人車合一”的境界還是比較簡單的。（文/圖/試 穆偉）