案例1

奔馳GL350 BLUETIC第12年，7萬公里

顧客投訴：不能點(diǎn)火。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了

情況情景：顧客從青藏線進(jìn)入，越過唐古拉山時(shí)動(dòng)力不足，但可以緩慢行駛，幾百公里后開始慢慢熄火，但休息一會(huì)兒就能再戰(zhàn)。再次，堂堂的時(shí)候根本打不到。

確認(rèn)故障：車輛著火，馬達(dá)運(yùn)行順利，車輛可以接觸到，但差不多3秒后自動(dòng)關(guān)閉啟動(dòng)。起火后立即加油門，速度可以瞬間上升，但3秒后立即熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了。油表的二分之一。

故障分析：車輛可以點(diǎn)火，但不能穩(wěn)定怠速，自動(dòng)熄火，可見車輛機(jī)器時(shí)機(jī)正常。

故障源

1:進(jìn)氣系統(tǒng)、空氣流量計(jì)污染、空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，或者由于空氣流量計(jì)本身的故障，導(dǎo)致空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、進(jìn)氣系統(tǒng)空氣過濾器堵塞、進(jìn)氣系統(tǒng)不順暢、進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏導(dǎo)致空氣吸入不足，車輛不會(huì)怠速，起火會(huì)熄火。(威廉莎士比亞，溫德堡，空氣，空氣，空氣，空氣，空氣，空氣，空氣)。

第二：燃油系統(tǒng)，然后是系統(tǒng)燃料供應(yīng)不足、燃油過濾器臟堵塞、高壓泵磨損、燃油高壓不足、油軌壓力傳感器故障信號(hào)不準(zhǔn)確或燃油本身存在問題。

3:排氣系統(tǒng)，排氣不順暢，排氣背壓太高，起火后熄火

計(jì)算機(jī)檢測(cè)：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈排氣彈黑太高，由于中國(guó)柴油質(zhì)量問題，可以報(bào)告次故障，目前還無法解決，所以我會(huì)忽略這個(gè)故障代碼。

故障檢查：

1:計(jì)算機(jī)讀取點(diǎn)火時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速實(shí)際值、燃料瞬間高壓、空氣流量系統(tǒng)數(shù)據(jù)均為正常值，消除了進(jìn)氣系統(tǒng)及燃料壓力造成的故障。

2:拆了柴油過濾器，臟得厲害，顧客更換了10000多公里。柴油過濾器沒有現(xiàn)貨，所以清洗過濾器后裝在車上。大衛(wèi)亞設(shè)(David Assell，Northern Exposure(美國(guó)電視)，柴油，柴油，柴油，柴油名言)即使試駕，故障依然存在。

3:拆卸排氣系統(tǒng)的2電氧傳感器。氧傳感器是黑色的，附著著厚厚的木炭。放火燒。車可以到達(dá)，怠速穩(wěn)定，加油門轉(zhuǎn)速可以穩(wěn)步上升。

故障排除：這個(gè)故障是排氣系統(tǒng)燃燒不充分，炭黑太高導(dǎo)致排氣系統(tǒng)堵塞，起火后排氣背壓太高，幾秒鐘后發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。Kabon黑色過高是因?yàn)榈缆分刑乒爬疤砑恿瞬缓细癫裼?，一開始動(dòng)力不足。那時(shí)排氣已經(jīng)不順暢，后面不關(guān)燈，不著火，排氣系統(tǒng)基本上被堵住了。(那是什么？)(威廉莎士比亞，溫德薩默)。

維修建議：更換三元催化劑，更換柴油晶格，清空油箱，添加符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油。

維修總結(jié)：從這個(gè)故障的現(xiàn)象中可以解決進(jìn)氣系統(tǒng)故障。如果進(jìn)氣系統(tǒng)臟或者數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，癥狀應(yīng)該是車輛起火后沒有怠速，車輛熄火，起火后加油門熄火，車輛繼續(xù)乘車，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，啟動(dòng)不熄火，油門丟了立即熄火。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)因此，這個(gè)故障應(yīng)該集中在燃料系統(tǒng)污染、油品和排氣系統(tǒng)上。

案例2

奔馳GLK 300 4MATIC 12000KM公里

一年客戶投訴：鑰匙離車主司機(jī)門稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)，就不能鎖車或開鎖。確認(rèn)故障：如果鑰匙遠(yuǎn)離車主駕駛門(0.5米)，則無法解鎖或鎖定。鑰匙放在車門附近，可以解鎖。故障分析：首先可以看到車輛遠(yuǎn)程解鎖功能圖。

鑰匙發(fā)送信號(hào)有兩種，一種是紅外信號(hào)，一種是無線信號(hào)，近距離信號(hào)發(fā)送測(cè)試紅外傳輸。鑰匙紅外發(fā)射器要對(duì)準(zhǔn)門把手上的紅外接收器，遠(yuǎn)距離信號(hào)傳輸要測(cè)試無線電信號(hào)，故障報(bào)警就可以知道了。車輛可以接收紅外信號(hào)，發(fā)布命令，解鎖和解鎖。控制設(shè)備和執(zhí)行器都正常工作，問題發(fā)生在無線信號(hào)的發(fā)送、接收和發(fā)送上。鑰匙無法發(fā)射無線信號(hào)，后窗天線受損，無法接收無線信號(hào)，后窗天線放大器A2/18 A2/71無法放大天線信號(hào)，或者后窗SAM N2/10無法接收放大的信號(hào)。因?yàn)檐囕v更換后門的故事車，所以更換后門的時(shí)候，重點(diǎn)放在移動(dòng)的地方，后窗天線。故障檢查：計(jì)算機(jī)讀取車輛數(shù)據(jù)，沒有故障代碼，查找車輛電路圖

根據(jù)后天窗天線放大器電路圖測(cè)量A2/18 A2/71電源、鑰匙2檔、無電壓。

根據(jù)電路圖，A2/18和A2/71電源通過后部SAM N2/10的F46供電。所以檢查后SAM的F46、保險(xiǎn)絲斷了，更換新保險(xiǎn)絲，遙控器功能正常工作，問題解決了嗎？但是保險(xiǎn)絲F46為什么會(huì)燒？車輛為了更換后門的故事車，檢查了后門線束

扒開車門到車頂絞線防塵套時(shí)，發(fā)現(xiàn)里面線束已經(jīng)有破皮了，此為更換后尾時(shí)，線束穿過尾門時(shí)造成的。最終造成F46燒斷，后天窗天線放大器無法工作，從而鑰匙無法 使用無線電解鎖。維修建議：更換保險(xiǎn)絲F46 ，處理后尾門線束。 維修總結(jié)：此故障為事故維修人為造成的，許多維修檢查時(shí)，檢查到保險(xiǎn)絲損壞，更換保險(xiǎn)絲后，故障解決，但往往沒有去追究保險(xiǎn)絲為什么損壞，去找出故障背后的真正原因，這是我們今后維修過程中所需要注意的。

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