【卡車之家原創(chuàng)】50滴這個名字已經(jīng)傳遍了整個中國大陸。在改革開放40周年之際，結(jié)合時代背景，我們再來看看50種輕卡進(jìn)入中國的歷史故事。

貨車種類貧乏的時代有50種被進(jìn)口到中國

改革開放前后很長一段時間內(nèi)暢銷的國產(chǎn)輕型貨車只有北京牌BJ130，當(dāng)然也包括各地生產(chǎn)的同型130載重汽車，如天津130、長春130、遵義130等。北京130是第二代豐田Dyna，1966年試制成功的車型，總產(chǎn)量超過50萬輛，在我國汽車工業(yè)史上占有重要地位，但一方面也注意到了當(dāng)時我國貨車品種的貧乏。

670年代北京品牌BJ130卡車

改革開放以來，隨著我國實(shí)行對內(nèi)改革和對外開放政策，建立社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制，經(jīng)濟(jì)模式和生產(chǎn)模式也發(fā)生了很大變化。當(dāng)時我意識到，我們從事自主研發(fā)需要大量的人力和時間，不能再“一路黑下去”，要學(xué)會“變通”。

正如鄧小平同志所說：“不管黑貓白貓，能抓老鼠的都是好貓。”我們也可以理解為，不管是自主的還是外來的，只要能發(fā)展生產(chǎn)力，就可以在實(shí)踐中使用。引進(jìn)技術(shù)是一種方法。在第六個五年計劃期間(1981-1985年)，我國引進(jìn)了50種輕卡技術(shù)。

四川藏線50種TD72

為什么是50種？事實(shí)上，改革開放前，我國與50種建立了合作關(guān)系，當(dāng)時50種卡車以進(jìn)口的方式來到了中國。1969年，中國一次性進(jìn)口了2100臺50種重卡，在當(dāng)時可以說規(guī)模很大。到1972年，50種被中國貿(mào)易促進(jìn)會認(rèn)定為中日友好企業(yè)。

改革開放技術(shù)引進(jìn)50種輕卡國產(chǎn)化。

到1984年，國家物資局和新成立的中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口公司以技術(shù)貿(mào)易相結(jié)合的方式購買了30，000臺50種N系列輕卡，每輛車包含100美元的技術(shù)費(fèi)，因此這相當(dāng)于花費(fèi)300萬美元將整個圖紙引進(jìn)國內(nèi)。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

輕型50種630輕型卡車

50種N系列是日本80年代比較先進(jìn)的產(chǎn)品，載貨量1.5 ~ 3.5噸，共包含24種車型，動力裝置為柴油機(jī)、扁平駕駛室，可與各種貨艙配套，變形方便。Isuzu N系列由3個系列組成，主要配備3個駕駛室、4個發(fā)動機(jī)、4個變速器、3個前橋和4個后腿，在引進(jìn)所有技術(shù)的基礎(chǔ)上，基本車型被確認(rèn)為NKR系列。

1985年江西汽車制造廠50貝爾輕卡線下

老師生產(chǎn)50種輕卡是江鈴的前身3354江西汽車制造廠。他們引進(jìn)了日本50種生產(chǎn)技術(shù)和幾乎所有的生產(chǎn)設(shè)備，因此與過去毛色生產(chǎn)汽車的狀態(tài)不同，江西汽車制造廠很快進(jìn)入了生產(chǎn)階段。1985年6月18日，首批50種N系列輕卡下線，駕駛艙前的中文字體包括“50貝爾”和“江西”。

1985年，中日合資企業(yè)京種汽車有限公司成立。

同年，正式生產(chǎn)50種輕型卡的是重慶汽車制造廠，他們與50種汽車公司合作成立了輕型汽車有限公司，這也是中國第一家中日合資汽車公司。景宗生產(chǎn)的第一輛車輛是“50種630輕型車”，事實(shí)上也是50種N系列車型。我們熟悉的50種老警鐘100P于1994年上市。

我國30多年來，影響了50種硬卡，遍地開花。

至于當(dāng)年的技術(shù)貿(mào)易結(jié)合協(xié)議，除了江西、重慶兩家汽車制造廠生產(chǎn)50種輕卡外，還有50種當(dāng)時被國內(nèi)一些主流汽車企業(yè)要求提供技術(shù)支持。因此，此后全國各地出現(xiàn)了很多50種形狀，擁有50種技術(shù)，但沒有50種汽車的輕型卡。其實(shí)那不是贗品。要知道，當(dāng)時國內(nèi)還缺乏“山寨”的能力。

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<羊城牌五十鈴輕卡>

截止至2000年，五十鈴在中國有3家整車合資企業(yè)，包括慶鈴五十鈴、江鈴五十鈴（1993年成立）、廣州五十鈴客車（2000年成立），另外還有多家改裝車、汽車零部件合資企業(yè)。

<江鈴輕卡>

<慶鈴五十鈴輕卡>

江鈴、慶鈴跟五十鈴的合作形式不斷發(fā)生變化，兩家企業(yè)的發(fā)展方向變得不一樣。五十鈴增持慶鈴股份，除了輕卡還引進(jìn)生產(chǎn)五十鈴中重卡；江鈴與五十鈴的合作逐漸減少，不過2013年兩家又再次結(jié)合，成立江西五十鈴汽車有限公司，開始生產(chǎn)五十鈴皮卡和SUV車型。這些都是后話。

國內(nèi)用戶應(yīng)該深有體會的是，包括發(fā)動機(jī)在內(nèi)的核心部件，五十鈴輕卡可靠性和耐用性都讓人折服，它從一開始就給國內(nèi)輕卡行業(yè)設(shè)立了高標(biāo)準(zhǔn)。而當(dāng)年一并引進(jìn)的五十鈴4JB1發(fā)動機(jī)，至今仍被廣泛使用，影響力旺盛。（部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)；文：黎文豪）