"我需要真正的太行山聚集地。"

自從上次乘坐“斗空”和250公里摩托車和林州石板溝后，這個(gè)想法一直留在心里。

2007年7月15-16日，我與“太行托協(xié)”三位摩友完成了“方莊-奪火-西嶺-馬武寨-關(guān)山”一線的“山脊行動(dòng)”，至今難以忘懷。

2018年6月16日，終于重走“西嶺-馬武寨-關(guān)山”，我不知道對(duì)“杜工”來說，這趟行程意味著什么，對(duì)我而言，這次出行，才能算是一次真正的“太行山摩旅”，一次時(shí)隔11年之久的尋夢(mèng)之旅。

這條線路上，有“寶泉-潭頭-平甸”經(jīng)典的20公里崖上公路，有著名的“黑毛溝（紅豆杉）大峽谷”，還有傳奇的“磨馬古道”和魂?duì)繅?mèng)繞的“馬武寨”，當(dāng)然，還有“分水嶺”背后那條令人望而生畏的碎石陡坡山路...

★ 寶泉-平甸

這段盤山公路，坡陡彎多，但是路況極好，堪稱新鄉(xiāng)騎友、摩友的必修功課。在潭頭村、西溝村附近，還有能夠俯瞰寶泉風(fēng)景區(qū)的絕佳視角，因此常年游客不斷。

平甸山間公路上眺望寶泉景區(qū)

平甸山間公路上眺望寶泉景區(qū)

崖上公路

★ 武家灣

這幾年武家灣名聲鵲起，湖光山色，風(fēng)光旖旎。這次途經(jīng)武家灣，有點(diǎn)兒“觸目驚心”--水位下降的太多了。其實(shí)這里對(duì)我來說已經(jīng)沒有多少吸引力了，不只是因?yàn)閬淼拇螖?shù)太多，也因?yàn)樵缒昴β脮r(shí)，就看過了武家灣沒有修建水壩之前的天然景致。那會(huì)兒的武家灣，更美，更好看。

武家灣

榆樹灣

★ 黑毛溝大峽谷

在這條峽谷里，最著名的其實(shí)是“雙底村”，這里不僅有號(hào)稱“山西小壺口”的秦家磨，還有“白陘古道”和“七十二拐”，當(dāng)然，只有雙腿才是萬能的，黑毛溝大峽谷眾多的景點(diǎn)，很多地方，摩托車是無法通過和到達(dá)的。

黑毛溝大峽谷入口

★ 西嶺

沒有參加過“太行托協(xié)”早年摩旅活動(dòng)的摩友，無法了解西嶺山頂這座廢棄的糧站，究竟有怎樣的故事和情懷。當(dāng)年“太行托協(xié)”第一部也是最精彩的一部記錄片“托協(xié)走太行”就是以“栱水糧站”為結(jié)尾拍攝而成。

栱水糧站-太行托協(xié)摩友們的情懷之地

栱水糧站內(nèi)部

★ 西嶺-磨河

這條路沿線并沒有什么突出的景點(diǎn)，但是卻有最天然風(fēng)貌的山西農(nóng)村民居，很值得一看?！皷|閘水”附近正在修路，我和“杜工”在征得施工老鄉(xiāng)同意之后，從水泥路邊的“過道兒”行駛了2公里，才踏上了這條剛剛修葺完成的鄉(xiāng)村公路。

東閘水村公里施工

東閘水的古樹

已經(jīng)空置的小山村

山中的小神廟

★ 磨河

十一年前我與三位摩友夜困磨河峽谷，在峽谷中的一個(gè)養(yǎng)魚池求宿，老鄉(xiāng)的兩條虹鱒魚讓饑腸轆轆的我們難忘。而今，魚塘已經(jīng)不見了，滿滿的回憶已無處尋覓。

靜謐的磨河峽谷

李家灞

疏水管道

磨河

秦家磨的最深處

新修的隧道

★ 磨馬古道

磨馬古道，又叫馬磨古道、磨馬公路等等，當(dāng)年到達(dá)這里已是深夜，為了尋找這條古道，我們幾位摩友可謂大費(fèi)周章，第二天清晨才找到了路口。對(duì)于摩旅來說，穿越“磨馬古道”的難度還是相當(dāng)大的，不過比起后面的“分水嶺-關(guān)山”，也算是“小巫見大巫”?！澳ヱR古道”最值得看的，還是俯瞰磨河峽谷的震撼。如今再次來到這個(gè)路口，我的心情無比激蕩，“杜工”看看路口，已經(jīng)是滿臉的不可思議了。

古道入口，清晰的三車轍。

古道上俯瞰磨河峽谷

磨馬古道

俯瞰山上路

★ 馬武寨

距離上次踏足“馬武寨”已經(jīng)過去了整整十一年，村口農(nóng)家的大姐跟我聊起往事，我們都很感慨。如今，馬武寨已經(jīng)今非昔比，昔日與世隔絕的小山村，而今已成為驢友的集散地。

馬武寨全貌

村舍依舊

古老的房屋

馬武寨房屋

古山村的現(xiàn)代氣息

布滿戶外旗幟的農(nóng)家

★ 馬武寨-關(guān)山

除非你是驢友，否則，任何車輛不要選擇這條線路！因?yàn)椤胺炙畮X-關(guān)山”一段的山路，實(shí)際上已經(jīng)廢棄了，坡度很大，多處坍塌，非常狹窄，而且路面全是石子兒，幾乎無法通行。當(dāng)年摩友“老劉哥”就是在這條路上摔車，腳踝骨折，他忍著劇痛，愣是帶傷把摩托車從山頂開回了新鄉(xiāng)，獲得了“托協(xié)鐵人”的稱號(hào)。這次，“杜工”的鋒翼125也發(fā)生了側(cè)翻熄火，好在沒有受傷，雖然我?guī)椭銎鹆塑囕v并將車開到了平坦處，卻也著實(shí)驚出一身冷汗。

這里要特別說一下我的EN125-3F，250公里大跨度穿越，70%山地騎行，動(dòng)力和操控性表現(xiàn)的都特別出色，給了我很強(qiáng)的自信心和安全感?；蛟S有的摩友會(huì)想討論一下190排量以上級(jí)別的摩托車跑這里會(huì)怎樣，沒有實(shí)踐就沒有發(fā)言權(quán)，但我想說的是，我個(gè)人認(rèn)為只有輕量級(jí)的越野車型在這里才更有優(yōu)勢(shì)！

扯遠(yuǎn)了，抱歉的是，因?yàn)榧芯︸{車，所以此處我沒顧上拍攝更多的照片，只拍了一段視頻，而且我覺得照片和視頻都無法表現(xiàn)這段陡坡的艱險(xiǎn)和困難，有機(jī)會(huì)再分享給大家吧。

分水嶺村

一條可怕但是偉大的山路

分水嶺山路

關(guān)山青石爽

關(guān)山天柱峰

謹(jǐn)以此文，感謝新鄉(xiāng)早期摩旅組織“太行托協(xié)”，讓我領(lǐng)略太行山的雄偉！感謝十一年前策劃“山脊行動(dòng)”的“天涯任我游”老師，沒有您，就沒有十一年后今天的這趟摩旅。