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根據(jù)題主的描述，摩托車后期的用途和車型定位是明確的，但從附加條件型品牌來(lái)看，沒(méi)有符合要求的車型。(大衛(wèi)亞設(shè))。

題主的要求是合資或進(jìn)口車，所以從這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)看，進(jìn)口車根本不可能，合資車顯然沒(méi)有符合要求的車型。

合資品牌有那么多太子車，但基本都是小型小型微型太子車，新大陸本田的火影150符合巡航太子車的定位，但沒(méi)有推出國(guó)家第四版，所以完全只能在自主品牌取舍。(莎士比亞，坦普林，美國(guó)作家)。

在兩萬(wàn)預(yù)算內(nèi)，可以說(shuō)是巡航太子車的摩托車主要是龍嘉V，250、250-2、力帆V16、豪車GZ150-E，在這些車型中，最后兩款車型的綜合實(shí)力會(huì)更強(qiáng)，所以我將重點(diǎn)介紹這兩款車型。

帆V16是一款比較硬朗的巡航太子摩托車，其京派主要體現(xiàn)在車身結(jié)構(gòu)上，從車型布局和外形來(lái)看，是目前國(guó)產(chǎn)巡航車中最有味道的。

動(dòng)力方面，V16搭載了V型雙缸風(fēng)冷噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力參數(shù)其實(shí)并不吸引人，但由于獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，加上動(dòng)力調(diào)教重視低旋轉(zhuǎn)，所以扭力輸出比較好?；旧峡梢詽M足一般狀態(tài)的騎馬。

就車身而言，力帆V16可以保證基本的通過(guò)性。它的最小距離間隔保持在160毫米。乍一看不怎么下降，但比較后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它的通過(guò)性能仍然是可能的。因?yàn)镈L250最小距離間隔只有155毫米，那是名副其實(shí)的休旅車，V16是公路巡航太子車。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

豪爵GZ150-E是比較經(jīng)典的美式巡航太差。這輛車雖然換了標(biāo)志，但實(shí)際車的表現(xiàn)，質(zhì)量和性能完全沒(méi)有銳減，是離題目最近的車型。

動(dòng)力方面，GZ150-E有點(diǎn)落伍的獨(dú)風(fēng)冷的動(dòng)力總和不高，也沒(méi)有太激進(jìn)的動(dòng)力表現(xiàn)，所以動(dòng)力稍弱的是這輛車目前看到了最大的弱點(diǎn)，但是平時(shí)的大寶塔還是可以承受的。(莎士比亞，莎士比亞，《現(xiàn)代人》前情提要)。

就車身而言，性能只能用一般來(lái)形容。因?yàn)槠渥钚【嚯x間隔只有137毫米，稍微大一點(diǎn)的溝坎很容易摸到地面，所以跑山路不太合適。

通過(guò)以上簡(jiǎn)要介紹和比較，可以看出，能夠滿足題主要求的車型還剩下力帆V16。這輛車在質(zhì)量方面仍然有很大的改進(jìn)空間，但根據(jù)目前的預(yù)算和需求選擇這輛車比較合適，所以力帆V16可以作為選租車型使用。