轉(zhuǎn)眼間，從2007年上市到2017年，解放J6已經(jīng)過去了10年，到下月15日，是解放J6的整整10歲生日。在過去的10年里，解放J6累計(jì)銷量達(dá)到了70萬人，成為卡車市場(chǎng)上份額最高的車型。質(zhì)量或口碑在國產(chǎn)商用車行業(yè)處于領(lǐng)先地位

去年解放年會(huì)上開放的J6牽引車解放了，除了外觀上的變化外，底盤布局也進(jìn)行了大幅升級(jí)優(yōu)化，車輛性能更加優(yōu)秀，此次《Word Cash》向“Kau”們講述了開金的解放J6有哪些亮點(diǎn)和看點(diǎn)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，Northern Exposure(美國電視))

從外觀上看，與舊古典京劇Facebook相比，新解放J6的前臉變化很大。中網(wǎng)被較厚的縫隙分割，前臉形狀動(dòng)態(tài)，層層豐富，這種變化走向JH6的造型。這也是以后解放卡車的家庭式設(shè)計(jì)，另外這種設(shè)計(jì)也可以增加流入量，穩(wěn)定地保證中冷、水箱的熱量。

新解放的J6的鷹造型比老款式更豐滿，變成了金色，加上了LED背光，夜晚品牌知名度進(jìn)一步提高，這是亮點(diǎn)。(威廉莎士比亞，溫德薩默，老鷹，老鷹，老鷹，老鷹，老鷹)。

LED每周駕駛燈的加入符合當(dāng)前卡車車燈的發(fā)展趨勢(shì)，可以更多地迎合年輕卡車司機(jī)的喜愛。

乘車踏板從過去的半封閉變成了現(xiàn)在的壓鑄鋁制成的沖壓式踏板，不僅減輕了重量，耐久性更強(qiáng)，踏板上的凸齒也能起到防滑作用，上車時(shí)腳上的泥土可以使用踏板刮走，設(shè)計(jì)非常人性化。

解放J6的駕駛室與4點(diǎn)氣囊減震、舊氣囊相比，新解放的J6的氣囊變得更加直立，氣囊的行程變得更大，減震效果更好，車輛的舒適性更引人注目。(大衛(wèi)亞設(shè)，美國作家)

后腿為457單級(jí)減速后腿，車速為3.7。

前后橋都采用的康邁輪末端采用油潤滑方式，最多可實(shí)現(xiàn)50萬公里的檢修。

裝修方面，新解放J6的變化與13種裝修模式相比沒有太大變化，但通過增加駕駛室內(nèi)部前燈、新駕駛座椅、臥鋪閱讀燈也從LED光源(亮度比以前的鹵素?zé)袅恋枚?、門扶手變?yōu)樾禄y設(shè)計(jì)的軟布包裹等，日常駕駛的舒適性和便利性有了很大提高。

停車、拖車剎車的操作手柄也發(fā)生了變化，增加了皮套、整體質(zhì)感和手感。

都有所提升，這也說明國產(chǎn)卡車也越來越重視細(xì)節(jié)的處理了。

方向盤左側(cè)的功能按鍵集成了駕駛室翻轉(zhuǎn)、大燈高度調(diào)節(jié)、后工作燈按鍵。

新款氣囊座椅最大的特點(diǎn)就是腰部支撐性更好，并且增加了座椅高度、氣囊軟硬調(diào)節(jié)按鈕，司機(jī)可根據(jù)自己的需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，舒適性大大提升。

新款解放J6的臥鋪寬度達(dá)到了90cm，可供兩人同時(shí)休息。

動(dòng)力方面，13升500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，雙500L油箱，是不是非常誘人？解放J6搭載的是排量為13升的CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供500馬力、2300Nm的動(dòng)力輸出，為運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性提供可靠保障，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了長(zhǎng)換油技術(shù)，與現(xiàn)有的領(lǐng)航版11升發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，最長(zhǎng)可以實(shí)現(xiàn)10萬公里保養(yǎng)，另外改款解放J6在底盤上的變化使得其在底盤方面的表現(xiàn)更加優(yōu)秀，頗有進(jìn)口車的味道。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是CA12TAX230M變速箱，具有12個(gè)前進(jìn)擋位，最高擋為超速擋（速比0.783），變速箱在12擋時(shí)可達(dá)到最高車速85km/h，雖然這個(gè)速度與進(jìn)口車還有差距，但這樣的車速足夠在保證時(shí)效性、安全性的同時(shí)獲得不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，變速箱外殼采用了鋁合金材質(zhì)，可以實(shí)現(xiàn)減重100多公斤，另外領(lǐng)航版AMT車型還配有AMT變速箱，不用手動(dòng)換擋即可完成駕駛（AMT車型搭載的是奧威11升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大460馬力、2100Nm的動(dòng)力輸出，配合2.8的總速比，最終在后橋上可以實(shí)現(xiàn)5800牛米的動(dòng)力輸出）。

在文章的開頭已經(jīng)提過了，到下個(gè)月的15號(hào)，解放J6正好上市10年，在這10年里，工程師通過對(duì)外觀的不斷設(shè)計(jì)、底盤配置的升級(jí)、品質(zhì)的提升，讓解放J6成為了中國卡車的常青樹，雖然與進(jìn)口車的差距還較大，但畢竟售價(jià)和養(yǎng)護(hù)價(jià)格的差距也擺在那里，所以相對(duì)來說，之所以解放J6能夠在這10年里取得如此優(yōu)異的成績(jī)，還是與其對(duì)國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)的適應(yīng)密不可分，大空間、大馬力、大油箱、低成本，也相信未來解放J6能夠變的更加優(yōu)秀，也相信中國制造能夠越來越多的得到認(rèn)可。