早上好，各位！檢察官又和大家見面了。我是檢察員最“重量”級的檢察員GTwang，被譽為“檢察員最有趣的靈魂”。請收看本期二手車檢查有趣的事情。我是修車的二手車檢查師，也是故事車說服師。(大衛(wèi)亞設)。

駐扎點武漢后，從武漢各地到周邊城市都能領略到南方令人陶醉的風景，真是太美了。今天客服小姐姐分配的任務是在南昌滕王閣附近檢查一輛寶馬528GT。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視)，女人)在入冬季節(jié)，她可以一邊看著小雨，一邊吃著一盤裝滿酸菜的大餃子，一邊檢測，一邊欣賞到如此美麗的景色。多么充滿jikaijikaifff詩意的畫啊。哈哈。(大衛(wèi)亞設)。

今天檢查的這輛5系GT也是有很多故事的車。2009年寶馬5系GT橫空出世，起始價格為88.6萬韓元，價格為PK低倍的梅賽德斯S級、奧迪A8、寶馬7系。2013年，寶馬5系GT制造商終于因為銷量問題妥協(xié)，增加了降價，但銷量仍然不好。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，銷售名言)今天，我將和大家分享528GT的測試情況。女士們、先生們，請看看這輛運動旅行車是否能進入您的法案。

這就是今天檢測到的這款2014寶馬528i GT領先版。從以前的臉上看，是“豬鼻”的第五系。這輛車是2015年1月1日出廠、新年1日出廠的車，真的很少見。我一個人第一次見面。手表里程接近6萬公里，賣方出價39.5萬韓元。這輛車配有2.0T的4缸渦輪增壓發(fā)動機、245匹馬力、前后驅(qū)動、8個變速箱。制造商指導價格為68.8萬韓元，當年新車銷售時有10-15萬韓元的折扣。

不要說太多話，讓我看看今天的測試情況。發(fā)動機罩是油漆的，葉板區(qū)域也正常。據(jù)悉，如果檢測到左前門，突然出現(xiàn)低數(shù)值，車門數(shù)值總體偏低，數(shù)值高的是鈑金涂料，數(shù)值低的很可能是因為更換了車門，新車門涂料的厚度沒有達到工廠標準。(莎士比亞《圣經(jīng)》前情提要)。

接著依次檢查，右后葉板的油漆厚度明顯高于平均水平，屬于板金油漆。鈑金區(qū)域就在右邊后門旁邊，所以要仔細觀察右邊后門，右邊后門只是噴霧，但從照片上也可以看到，右邊前門的深深劃痕格外明顯。(大衛(wèi)亞設)。

我再給你看一下前后桿的情況。前峰的油漆痕跡很明顯，后峰的油漆在油漆時留下的劃痕也可以看到。(大衛(wèi)亞設)。

這輛車沒有邊框的車門真是加分不少。裝修采用寶馬一貫的簡約風格，各種元素的搭配也更像旗艦車型7系。事實上，我很喜歡這種簡單的設計風格。看著就顯得比較低。而且還保留著機械的運動鞋風格，強硬的內(nèi)在。這就是陽剛的代名詞。(大衛(wèi)亞設)。

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在點火開關下邊設置的這個發(fā)動機啟停功能開關，這得是很方便，設計的十分用心，我就是很喜歡這種設計，把發(fā)動機的相關按鍵放在一起才方便啊，哈哈。

這種柔軟的皮質(zhì)座椅的坐著是很舒服，手感也相對不錯，但最大缺點就是磨損快，座椅邊側(cè)也有輕微磨損和褶皺，大家也都能從座椅的皺褶看出磨損的情況。

看完了座椅上邊，我也趴到了地墊上，檢查一下座椅下邊的情況。下邊電路的線束看著稍微有點凌亂，電機、固定螺絲均未發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡。不過我以外的發(fā)現(xiàn)了一個地下出風口，這個設計感覺很能照顧后排乘客的溫度需求，可是出風口放在這里會不會特別容易進土呢？

檢查了車里的安全帶，全部為原廠狀態(tài)，看著都還比較干凈，基本沒有灰塵，也沒有發(fā)現(xiàn)水泡的痕跡。

這輛車發(fā)動機采用的是2.0T的渦輪機，最大扭矩350牛米，這個動力還是不錯的。從機艙的空間看，這臺4缸的發(fā)動機尺寸確實是有一點點小了，GT這臺車本來的設計風格就是有著強大的動力和運動風格的實用旅行車，看著這空曠的機艙，覺得怎么也應該放進去一臺V6才能匹配這臺車的最初的設計理念啊。

兩個前懸掛的懸架塔頂看著都比較清爽，內(nèi)部漆面的顏色看著比外觀的顏色淺，有一些色差，不過檢查一下，還都是正常原廠的狀態(tài)，螺絲也都沒有擰動的痕跡。

這是這臺車的保險絲盒，很公正的線束，里邊也沒有什么灰塵，未發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡。有一次我看到網(wǎng)上有個從寶馬車上往出抽油的視頻，就是在保險絲盒里邊插了一根鐵絲，油就流出來了，當時就覺著好6啊。等我自己再看這保險絲盒，沒有這個部位的說明書，我也不知道應該如何操作啊，哈哈。

我檢查發(fā)動機艙周邊發(fā)現(xiàn)，前杠附近的一圈包括中網(wǎng)和大燈的螺絲都有拆卸痕跡。起初我還懷疑過是不是有事故，在我仔細檢查了之后，水箱和散熱器的了螺絲都沒有過擰動，才放下心來。拆卸這一圈螺絲，是為了拆卸前杠進行噴漆造成的，為了方便安裝拆的周邊的覆蓋件，機艙的油液質(zhì)量基本正常，機油需要更換，電瓶壽命不足。

外邊下著小雨，俗話講好馬拉出來遛遛，由于公司的安全規(guī)定路試期間不允許拍照，所以還請大家自行腦補一下下飆車的畫面吧。動力響應十分的迅速，能感受到這是高功率的發(fā)動機效果，變速箱也很平順，過彎時懸掛能給你充分的信心。路試沒有什么異常，緊接著來到了一家附近的店上架，準備檢測底盤。

檢查了一下底盤的各個細節(jié)，這顆螺絲在排氣管軟連接處，銹蝕的有些嚴重，感覺好像是雨水泡過的一樣。能看到上方有一些水漬，應該排氣管這里熱脹冷縮時間長了有點漏水，問題倒是不大，就是以后拆卸的時候不太好擰了。

從圖片上相信各位客官老爺也都可以看出，剎車片的磨損已經(jīng)很嚴重了，到了應該更換程度，其實正常情況下4-5萬公里就應該換剎車片了，這臺車已經(jīng)開了6萬公里了，現(xiàn)在剎車片的狀態(tài)，我感覺是原車主之前沒有更換過。自己在網(wǎng)上買一對好點的也就400多塊，去4S店換的話兩個前輪的差不多1500左右就可以搞定。

底盤全部看下來，特別的規(guī)整，沒有發(fā)現(xiàn)大的問題。而且發(fā)動機、變速箱都沒有滲油、漏油的痕跡。仔細檢查發(fā)現(xiàn)了一些小的瑕絲問題，右前懸掛下支臂膠套油漬，屬于正常老化的現(xiàn)象，兩個后輪胎為后期更換，也幫買家節(jié)省了一些買回去后整備的必需的花費。

到這里就檢測完畢了，給大家總結(jié)一下整體的車況，外觀：局部鈑金噴漆，左前門更換， 左后三角玻璃更換，右前門劃痕；發(fā)動機艙：機油臟污需更換，電瓶壽命不足； 駕駛艙：各項功能正常；底盤檢測：右前懸掛下支臂膠套油漬，中節(jié)排氣螺絲銹蝕嚴重，輪轂剮蹭，前輪胎磨損，后輪胎已更換。

檢車完成后我也和客戶大仔細的溝通了，車子沒有什么大毛病，大哥還說“聽說寶馬的不是機子都會漏油么，這臺沒事兒??？”我也細心的給大哥解釋，一般說的寶馬漏油80%都是發(fā)生在10萬公里之后，如果保養(yǎng)的仔細點，不漏油的車子我也是見過的。

我也了解到一些這臺GT最近的成交價，賣家的報價39.5萬還算是理的，假設當時買新車的時候4S店給優(yōu)惠了15萬，車子落地差不多63萬左右，算下來4年車子貶值40%左右，都說這車保值率很不好，可算上優(yōu)惠，保值率也不錯的。根據(jù)現(xiàn)在的車況，大概給車輛預估一下價格39萬入手也還可以，砍價的問題就交給客戶自己跟車商談吧，我也收拾我的“戰(zhàn)斗裝備”，準備離開了。這臺車車況比較ok，沒啥大問題，相信客戶能夠開心的買回家的。

大家會喜歡這款寶馬的5系GT，小王會在評論區(qū)等您的留言~~~

好了，各位老板今天的檢測作業(yè)就分享到這里，我是檢車家的檢測師GTwang，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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