新Triumph英國(guó)改善了斯特里克勒街，騎摩托車。

在云云歐洲很多國(guó)家，由于英國(guó)人的國(guó)民特性，普遍安靜的時(shí)候?qū)ΧY儀和傳統(tǒng)非常重視。

英國(guó)在多年前已成為留學(xué)圣地，大部份人均以曾留學(xué)該國(guó)為榮，除了純英語(yǔ)學(xué)習(xí)傳統(tǒng)文化科目，當(dāng)?shù)貙W(xué)校一直提供相當(dāng)高程度的藝術(shù)，音樂(lè)以至終身教育，培養(yǎng)了大量的紳士、淑女。

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18世紀(jì)的工業(yè)革命，發(fā)源于英倫三島中的英格蘭，凱旋就于1889年開(kāi)始制作自行車，發(fā)展至1902年正式生產(chǎn)了第一部摩托車，至今已逾百年歷史。在印象中，她比較著眼于傳統(tǒng)型街車，近年因應(yīng)市場(chǎng)需要，也推出大馬力街車、跑車。之前也曾制作生產(chǎn)少量邊三輪，但在我們這里很難找到。

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而他的SCRAMBLER攀爬車系則出現(xiàn)于上世紀(jì)60年代，這里的攀爬并非指具備相當(dāng)越野外型的耐力越野車ENDRO，前者是街車身份，但具有相對(duì)少量越野元素的玩樂(lè)型車子，阿健小編就為大家以下介紹的全新 凱旋 STREET SCRAMBLER。

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900cc發(fā)動(dòng)機(jī)

強(qiáng)大的扭矩功率、獨(dú)特的響應(yīng)特性、令人興奮的排氣聲浪，成就最多騎行樂(lè)趣。

80牛米峰值扭矩

新款發(fā)動(dòng)機(jī)的出色設(shè)計(jì)和調(diào)校使其能夠在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出高扭矩。

65馬力發(fā)動(dòng)機(jī)功率

經(jīng)過(guò)重大升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率達(dá)到65馬力，提升多達(dá)18%。

120多款附件

Street Scrambler有120多款精心設(shè)計(jì)的附件可供您選擇，讓您在打造自己專屬坐騎時(shí)靈感無(wú)數(shù)。

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• 新款筒式前叉

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41毫米筒式前叉具有120毫米的行程，技術(shù)規(guī)格更高，使騎行愈加舒適和自信。

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• 以車手為中心的先進(jìn)技術(shù)配置

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Street Scrambler巧妙地集成了眾多能夠提升騎行體驗(yàn)的先進(jìn)技術(shù)配置，包括電傳線控騎行控制系統(tǒng)、燈光效果獨(dú)特的LED尾燈、隱蔽集成催化轉(zhuǎn)化器盒因而不影響外觀簡(jiǎn)練線條的排氣管路、防盜鎖止系統(tǒng)、通用串行總線（USB）充電接口等。

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• 可開(kāi)關(guān)型防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和牽引力控制系統(tǒng)

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Street Scrambler的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和牽引力控制系統(tǒng)具有可開(kāi)關(guān)功能，這也是同級(jí)中唯一的，體現(xiàn)出這款多面多能的車型市區(qū)與郊野皆勝任的能力，同時(shí)這兩個(gè)系統(tǒng)的相關(guān)部件被巧妙地隱蔽安裝以最大程度減少對(duì)外觀效果的影響。

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• 經(jīng)典鋼絲輻條車輪

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經(jīng)典的大尺寸鋼絲輻條車輪采用鋼質(zhì)輪輞，輪轂和輪輞擁有精致的酷黑表面。19英寸前輪和17英寸后輪的搭配造就掌控全局的直立騎行姿態(tài)和標(biāo)志性的攀爬車型外觀。

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• 同級(jí)首創(chuàng)的騎行模式

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Street Scrambler新增了同級(jí)首創(chuàng)的三種騎行模式功能，在“道路”和“雨天”騎行模式下，節(jié)氣門控制特性圖譜和牽引力控制設(shè)置參數(shù)做出相應(yīng)調(diào)整，而“越野”騎行模式下，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和牽引力控制系統(tǒng)均完全關(guān)閉，這使得Street Scrambler在各種路況下展現(xiàn)更出色的性能。

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單就馬力已比舊款高出18%之多，至今天的64ps/7,400rpm。高剛性鋼管車架采用最堅(jiān)實(shí)而傳統(tǒng)的雙下環(huán)抱式設(shè)計(jì)，將那臺(tái)900c.c.水冷式四沖程270度并列雙汽缸SOHC 8活門引擎安頓下來(lái)。就先前提及的馬力峰值相對(duì)900c.c.級(jí)別車子并不高，復(fù)古車型并非強(qiáng)調(diào)大馬力輸出，它主要針對(duì)舒適與靈活的操控。

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• 引人注目的高位雙排氣管

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Street Scrambler的高位雙排氣管采用拉絲不銹鋼的集管和消聲器以及時(shí)尚的黑色隔熱套，其集管管路以隱蔽方式集成了催化轉(zhuǎn)化器和，能夠釋放出與攀爬車型風(fēng)格完美契合的獨(dú)特排氣聲浪。

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• 強(qiáng)大的車架配置

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Street Scrambler采用專為攀爬車型設(shè)計(jì)的車架、鋁質(zhì)寬車把、前置踏桿、19英寸前輪，造就掌控全局的直立騎行姿態(tài)和富于運(yùn)動(dòng)感的人體工程學(xué)特性，因而素來(lái)以令人信心十足、舒適愜意的騎行感受而著稱。

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82Nm/3,200rpm相對(duì)強(qiáng)大的扭力輸出也只需如此偏低的引擎轉(zhuǎn)速，可以意味著這引擎的低損耗和耐用性，省油一項(xiàng)也不難想像，只配五前速變速箱也為扭力的應(yīng)用與發(fā)揮。84.6 x 80mm汽缸孔徑與活塞行程幾近1:1，是近年大部份車子流行的設(shè)計(jì)，旨在平衡馬力與扭力的平均表現(xiàn)。而11:1的高壓縮比有利于發(fā)揮每滴汽油的作用，今天的車子自然少不了EFI那多點(diǎn)順序式電子燃油噴注系統(tǒng)。

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在外觀也留有傳統(tǒng)化油器的形象，超薄方便隱蔽的水箱與引擎沿用散熱片設(shè)計(jì)，同樣備120mm行程與可預(yù)壓的41mm套筒前叉與雙筒式油壓彈簧尾避震，也為保留傳統(tǒng)外形而來(lái)。由電子油門 Ride-by-Wire 配合的循跡系統(tǒng)(Traction Control)備有三個(gè)駕駛模式。道路(Road)明顯是供一般道路使用，雨天(Rain)應(yīng)付濕滑路面，油門反應(yīng)來(lái)得較為溫和，馬力也受相當(dāng)約束，以防車子因打滑而翻倒。越野(Off-Road)模式，具備選擇性著脫式防鎖死剎車系統(tǒng)(ABS)與循跡系統(tǒng)只可在車子完全靜止時(shí)調(diào)校，行車時(shí)只可將其脫離(off)，上述兩個(gè)系統(tǒng)均可在越野模式(Off-Road)時(shí)關(guān)掉。

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• 新款Brembo前制動(dòng)器

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采用四活塞制動(dòng)鉗的新款Brembo制動(dòng)器能夠?yàn)轵T手提供更高的制動(dòng)性能、更強(qiáng)的掌控感、更大的信心。

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• 扭矩輔助型離合器

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Street Scrambler的扭矩輔助型離合器使得離合器手柄的操作手感輕盈柔和，對(duì)于需要需要大量停車和起步操作的長(zhǎng)途旅行和通勤而言，這是一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)，能夠讓您在更長(zhǎng)時(shí)間的騎行中享受到更多樂(lè)趣。

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310mm浮動(dòng)式打孔剎車頭碟配Brembo 4活塞對(duì)向卡鉗，255mm打孔剎車尾碟配下置式2活塞浮動(dòng)卡鉗，已成現(xiàn)代化高級(jí)車子的裝備指標(biāo)。下置式卡鉗設(shè)計(jì)帶來(lái)比較閑接的剎車反應(yīng)，主要為203kg的車子干重應(yīng)付越野時(shí)的需要。

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前19寸尾17寸的鋼線輪圈、2出2中高置式尾喉、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的底護(hù)板、寬大的把手、多元化的現(xiàn)代電子與電腦科技介入，這是一臺(tái)復(fù)古外觀內(nèi)心新潮的復(fù)古摩托車。

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機(jī)車騎士被生活的壓力壓抑久了，騎上這臺(tái)復(fù)古車，讓紳士的野性釋放一下，追風(fēng)與自由。

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