資料來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)郭岳

這突出了世界最大汽車市場——中國對奔馳品牌的強烈需求。

2020年,北京奔馳在華銷量達(dá)到破紀(jì)錄的61.1萬輛,同比逆勢增長了8%;該銷量數(shù)字甚至超過了奔馳在德國和美國銷量的總和。

中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道 日前,北京奔馳計劃增加其北京兩家工廠的生產(chǎn)班次和工作天數(shù),預(yù)期可在目前52萬輛總產(chǎn)能的基礎(chǔ)上提升45%,該計劃現(xiàn)正在公開征求意見中。

具體來看,此前兩家工廠的生產(chǎn)天數(shù)分別為290天和250天,而根據(jù)計劃顯示,此后它們的生產(chǎn)天數(shù)將同時提升至312天;同時,其中一家工廠每天還將增加一個7.5小時的生產(chǎn)班次。除了以上兩家工廠,北京奔馳在北京還有一家專門生產(chǎn)電動車的工廠,其產(chǎn)能為15萬輛。

此舉正凸顯了全球最大汽車市場——中國對奔馳品牌的強烈需求。2020年,北京奔馳在華銷量達(dá)到破紀(jì)錄的61.1萬輛,同比逆勢增長了8%;該銷量數(shù)字甚至超過了奔馳在德國和美國銷量的總和。

值得注意的是,除北京奔馳外,戴姆勒與吉利組建的合資公司,也將于2022年起開始在中國生產(chǎn)電動汽車,并投放至全球市場。此外,戴姆勒還與北汽集團旗下公司北汽福田組建了專注于商用車的合資企業(yè)。(中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍編譯)