如果給你15萬(wàn)韓元，你會(huì)買什么車？您想購(gòu)買一輛中等配置的速配車，還是考慮高檔的日產(chǎn)俊逸產(chǎn)？經(jīng)常買這種新車的消費(fèi)者很多。如果我說(shuō)15萬(wàn)韓元就能買一輛豪華寶馬，你相信嗎？

我相信很多便宜貨肯定不會(huì)相信。15萬(wàn)買了寶馬。是的。目前寶馬1系車型有很好的價(jià)格優(yōu)惠幅度。所以，如果預(yù)算有限，有想買寶馬的朋友，可以考慮寶馬一系車型。(大衛(wèi)亞設(shè))。

今天我們也到店體驗(yàn)了寶馬1系的入門版，就是很多朋友說(shuō)的丐版車型。

寶馬1系的入門版廠家指導(dǎo)價(jià)20.58萬(wàn)元，優(yōu)惠后的裸車價(jià)僅僅只有15萬(wàn)元。別看這只是一輛入門版的車型，整體上的配置還是非常不錯(cuò)的。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，這輛寶馬1系的設(shè)計(jì)顏值感還是很不錯(cuò)的，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感也比較出色。采用的是天使眼造型的分體式led遠(yuǎn)近光大燈設(shè)計(jì)，并且采用了分體式的直瀑式進(jìn)氣中網(wǎng)設(shè)計(jì)，這很有寶馬家族范。此外，麻雀雖小五臟俱全，還搭配了前運(yùn)動(dòng)包圍。

車型側(cè)面采用的是貫穿式的單腰線設(shè)計(jì)，配備上雙五幅的R17運(yùn)動(dòng)輪轂，整體造型比較的精致。

從尾部設(shè)計(jì)來(lái)看，擁有雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，形成的是勺狀的AB尾燈設(shè)計(jì)。此外，還擁有雙邊共雙出的圓形鍍鉻排氣管，熏黑的擴(kuò)散器以及運(yùn)動(dòng)尾翼，這樣的造型設(shè)計(jì)你喜歡嗎？如果將這輛車子尾部的120i尾標(biāo)摳除掉，你會(huì)不會(huì)誤認(rèn)為這是寶馬3系呢？車身數(shù)據(jù)部分，這輛寶馬1系的長(zhǎng)寬高分別為4462/1803/1446mm，軸距是2670mm。

這樣寶馬1系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感打造得相當(dāng)不錯(cuò)，我覺得要比3系GT還要出色。你看它的內(nèi)飾，黑色運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)烈，并且還搭載了電子手剎，10.25英寸的懸浮屏幕，真皮質(zhì)座椅，多功能方向盤配置一應(yīng)俱全。反觀3系GT，價(jià)格達(dá)到了三十多萬(wàn)，依然采用的是電子手剎。這樣的內(nèi)飾對(duì)比下來(lái)，你是不是覺得這輛寶馬1系確實(shí)不錯(cuò)呢？

事實(shí)上，這輛寶馬1系后排的配置確實(shí)不高，連空調(diào)出風(fēng)口都沒(méi)有搭載，但是乘坐舒適度表現(xiàn)還算不錯(cuò)，后排擁有著充足的乘坐空間。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的寶馬來(lái)說(shuō)，已經(jīng)相當(dāng)不容易了，畢竟這還是一輛標(biāo)準(zhǔn)版本。

動(dòng)力部分，這款寶馬1系搭載的是1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩220N·m，傳動(dòng)部分搭載的是七擋濕式雙離合的變速箱。這套發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我覺得這個(gè)價(jià)位也可以接受寶馬三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟只要價(jià)格低，寶馬1系照樣可以拿下，但是我不太理解，為何這輛車子需要95號(hào)的汽油？

至于底盤設(shè)計(jì)，采用的是四輪獨(dú)立懸架，這一點(diǎn)有點(diǎn)出乎我的意料。寶馬1系的精準(zhǔn)性是沒(méi)有問(wèn)題的，指向較為明確，所以駕駛起來(lái)路感比較清晰，特別的好開。

總結(jié)：這輛寶馬1系的價(jià)格確實(shí)不貴，它的主要爭(zhēng)論點(diǎn)在于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，如果對(duì)此沒(méi)有顧忌的小伙伴，我倒覺得可以考慮一下。代步倒是不錯(cuò)的選擇，畢竟油耗低，總價(jià)便宜，并且配置還無(wú)可挑剔。至于性價(jià)比，你覺得呢？