專注于自然吸入，讓大排氣量達到小排氣量般的經(jīng)濟性，馬自達的技術有些任性。是你。

創(chuàng)馳藍天，于2010年10月提出，是一種針對汽油與柴油引擎、手動擋與自動擋變速箱、底盤、車身結構等主要元件優(yōu)化的技術。這個技術最大的亮點是13:1的高壓縮比，高壓縮燃燒可大幅提升引擎的工作效率，提升動力的同時還可降低油耗。

對于這個技術，馬自達聲稱油耗可以提升15%，說多無益，對比看能看出效果，下面我們就以實測數(shù)據(jù)來分析一番。

▲ 睿翼實測油耗：8.65L/100km

在汽車網(wǎng)評網(wǎng)站的油耗頁面上，我們可以找到4265次關于睿翼的行車樣本，其中，車友測試出來的最低油耗為7.61升，最高油耗為9.20升，平均油耗為8.65升。這個油耗究竟好不好呢?我們先要明白一點，雖然睿翼也是馬自達6，但按尺寸來說，它最多比緊湊型轎車大了那么一點，也就是說，它的規(guī)格低于標準的中型車，所以平均油耗為8.65升，應該是屬于比較耗油的那一類了。

實際上，在以往，馬自達一直只專注于操控性，老一代的車型在燃油經(jīng)濟性上確實不那么出色，而提出了創(chuàng)馳藍天之后，馬自達可謂煥然一新，除了外觀越來越有特色之外，操控、經(jīng)濟性都處于領先的地位。

▲ 阿特茲實測油耗：6.66L/100km

我們先看看最具代表的創(chuàng)馳藍天車型——阿特茲的相關數(shù)據(jù)。在汽車網(wǎng)評中，我們可以找到10669次關于阿特茲的行車樣本，平均油耗僅僅只有6.66升!這屬于一個什么樣的水平?以小編的經(jīng)驗來看，現(xiàn)在市面上的中型轎車油耗一般都在8升多左右，而且這已經(jīng)算是非常不錯的了，阿特茲能夠跑到6.66升，證明了創(chuàng)馳藍天確實不忽悠。

取接近這個平均油耗的一份樣本來看下，如上圖所示，這位車主駕駛的2.5L排量的阿特茲此次行程為77.4公里，平均時速為56公里/小時，轉速為1800時速為60左右時油耗做到了最低。值得注意的是，從這個折線圖來看，車主當時的路況也許不好，車速時快時慢，轉速也時高時低，這對于車子的燃油經(jīng)濟性來說是最不利的，不過即便如此，行駛完這段路程后，阿特茲還是跑出了6.06L/100km的佳績。

所以，從實測成績來看，搭載了創(chuàng)馳藍天技術的阿特茲的確很牛，且相較睿翼，新舊對比差距一目了然。

▲ CX-5實測油耗：9.34L/100km

相較于轎車，SUV有著優(yōu)越的空間性、通過性以及更為廣闊的視野，但SUV的油耗卻比轎車高出了不少，那么，搭載了創(chuàng)馳藍天技術的長安馬自達CX-5實測油耗表現(xiàn)如何呢?

在汽車網(wǎng)評中，我們可以找到2629次關于CX-5的行車樣本，其中，車友測試出來的最低油耗為7.18升，最高油耗為10.59升，平均油耗則為9.34升。

取接近這個平均油耗的一份樣本來看下。如上圖所示，這位車主駕駛的2.5L排量的CX-5此次行程為20.9公里，平均時速為52公里/小時，轉速為時速為1800時速為55左右時油耗做到了最低，從折線圖來看，車主當時的車速波動有些大，說明當時的路況并不是很好，而在這樣的情況之下，2.5L排量的CX-5跑出了9.30升的油耗，對于一款緊湊型SUV來說，應該沒有幾款車型能做到這種程度。

▲ 總結

油耗提升15%，從汽車網(wǎng)評的油耗數(shù)據(jù)以及這篇文章的睿翼與阿特茲的對比分析，我們的確可以信賴馬自達的創(chuàng)馳藍天技術。小編認為，馬自達之所以專注于自然吸氣，很大程度就是因為創(chuàng)馳藍天給了它信心，即便排量依舊是2.0L、2.5L，我們根本無需太過擔心經(jīng)濟性的問題。那么，創(chuàng)馳藍天在節(jié)油上究竟是不是最出色的呢?請繼續(xù)關注汽車網(wǎng)評對五大技術的節(jié)油性分析！

注：文中所有數(shù)據(jù)源自于汽車網(wǎng)評)。汽車網(wǎng)評作為全國首家車聯(lián)網(wǎng)實時數(shù)據(jù)傳輸平臺，根據(jù)車主使用汽車管家APP上傳的實測油耗，目前已收集了多達315萬份的相關油耗數(shù)據(jù)。