這次我要介紹NSR250的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雅馬哈TZR250

TZR250是雅馬哈開發(fā)的一系列機(jī)車，是雅馬哈在上世紀(jì)80~90年代主辦的二次運(yùn)動(dòng)型車型，也是RZ系列的后繼車。配備水冷2沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。組裝賽車等整流罩的設(shè)計(jì)理念考慮到了平民化，共50cc、125cc、250cc系列中以TZR250為市長(zhǎng)/市場(chǎng)主力。今天要介紹的是TZR250第二代(3MA)。來(lái)看看那個(gè)介紹吧！

雅馬哈TZR250自1985年推出以來(lái)，共有第三代，其性能和操作性可與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手HONDA NSR250媲美。

雅馬哈TZR250第二代(3MA)也有“秋刀魚”的外號(hào)，這可能是因?yàn)榕艢夤苄螤钆c秋刀魚形狀相似。(日語(yǔ)發(fā)音取自“呵呵”(聲音：SAN-MA)”，代號(hào)3MA的諧音。)

TZR250的尾部形狀很有戰(zhàn)斗性。

在第二代雅馬哈TZR250上，印象最深的是排氣管放在尾殼上。3MA最特別的地方是汽化器在發(fā)動(dòng)機(jī)前面吸氣，安裝后部裝置排氣管，所以有這么特別和吸引人的外觀。

雅馬哈TZR250的儀表看起來(lái)很斯巴達(dá)風(fēng)格，但正因?yàn)槿绱?，?zhàn)斗感顯得更強(qiáng)。

TZR250的左手柄開關(guān)總成從上到下有路燈切換、方向指示燈、揚(yáng)聲器按鈕、前面有小學(xué)按鈕。

雅馬哈TZR250的右手柄開關(guān)總成沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，因?yàn)樗菑纳系较掠冒l(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉開關(guān)、大小燈開關(guān)、TZR250啟動(dòng)方式踩踏的。

雅馬哈TZR250(3MA)的變速方式是濕式離合器6檔國(guó)際齒輪。

TZR250的前制動(dòng)器設(shè)置為2盤制動(dòng)器，使用280毫米固定通風(fēng)盤和4個(gè)夾具，夾具是日本制造的住友產(chǎn)品。

TZR250的后制動(dòng)器也設(shè)置為盤式制動(dòng)器，搭配210毫米通風(fēng)固定圓盤和兩個(gè)夾具，夾具也是日本制住友產(chǎn)品。

TZR250(3MA)的動(dòng)力單位為并聯(lián)雙缸水冷2沖程，最大馬力為45ps/9500rpm，最大扭矩為3.8kgm/8000rpm。

動(dòng)力部分：Yamaha tzr 250(3MA)有YPVS系統(tǒng)，但是這個(gè)3MA是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置關(guān)系，3MA是高速設(shè)置，所以啟動(dòng)時(shí)需要補(bǔ)充加速器，所以會(huì)出現(xiàn)‘X！這輛車是不是壞了?！彪m然是錯(cuò)覺(jué)，但是隨著加速器的大幅提升，可能會(huì)有“哎呀~好~”的感覺(jué)，3MA在后面越來(lái)越暴力的速度感會(huì)讓人難忘。

操作部：雅馬哈TZR250的后海鷗儲(chǔ)物柜真的是操縱器，加上雅馬哈特有的“Delta box”框架，彎道上更舒適舒適，Delta box車架是鋁材質(zhì)的關(guān)系，136公斤。

總評(píng)：如果NSR250是“赤土馬”，那么TZR250就是“烈馬”。