不久前，本田和西班牙的合資商人“RadMoto”發(fā)布了2019年CRF250RX Enduro試銷的耐力越野、比當(dāng)?shù)劁N售的專業(yè)版更小的燈光前燈、Koso品牌的液晶顯示器、修整過的排氣管和前后塊造型物(類似于國內(nèi)五陽本田JV聯(lián)合開發(fā)的國家沙家語和原創(chuàng)國家3)
還是要感嘆一下，西班牙這個摩托天堂得到的車型真讓人羨慕，只不過前不久這個出了許多摩托車手明星的國度，傳聞也要開始禁摩啦。扯遠(yuǎn)了，我們還是希望新大洲本田在今年能給力一些吧。CRF其實在國內(nèi)也有生產(chǎn)返銷的。
這臺2019 CRF250RX Enduro使用一臺排量249.4cc，電噴水冷，單缸四沖程、DOHC 四氣門發(fā)動機(jī)，最大馬力約42匹。車身采用鋁合金雙翼樑的車架和鋁合金后搖臂，49 mm昭和倒立前減震，前21后18寸輻條輪輻，三種動力模式輸出以及三級彈射起步電子輔助，當(dāng)然，off-road越野摩托車上就不用配置ABS了，不過使用了通風(fēng)性能更強(qiáng)的剎車碟盤。
售價方面或許會讓我們斷了心思，由于率先面對的是歐洲意大利市場，定價為1w歐元，折合rmb接近8w，一下子就涼涼了吧。不過這類相對專業(yè)的車型售價都不菲，即使民用版本也同樣如此，本田在越野領(lǐng)域一樣強(qiáng)悍，剛剛開始的2019達(dá)喀爾拉力賽第一天賽事上，本田HRC廠隊就暫時位列第一。同樣這臺CRF250RX Enduro也有450cc版本。
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