本田190平臺出名很久了。雖然是中單抽風(fēng)組合，但憑借成熟可靠的特性，多年來一直稱霸，被車友們授予“天下第一”的稱號。本田190這個(gè)平臺在新本和五本手里叉開樹枝，制造出了各種各樣的車費(fèi)，其中出現(xiàn)了復(fù)古風(fēng)格的車型，讓很多人眼前一亮。

雖然像190這樣的平臺有兩種復(fù)古車型，但總覺得新大陸本田CB190TR比歐陽本田鷹更接近NESPOT咖啡館的設(shè)計(jì)風(fēng)格。作為初級體育項(xiàng)目，輕巧的復(fù)古風(fēng)格，本田190系列是很多初學(xué)者必須選擇的車型之一，顏值也是自然要具備的特征之一。

外觀年輕的運(yùn)動

本田創(chuàng)辦了Neo Sports Cafe，國內(nèi)的二本自然能學(xué)到一定的精髓，個(gè)人認(rèn)為190TR的外觀比老鷹更純粹。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)雖然被稱為復(fù)古車型，但運(yùn)動鞋的設(shè)計(jì)要素遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于復(fù)古基因。整個(gè)車給人的感覺還是以年輕運(yùn)動為主。

新大陸本田充分考慮年輕人的要求，對配色的選擇很充分。明亮的顏色有紅色、黃色和橙色。深色系列以灰色、銀、黑色、新的高超手藝和油漆整體制作的質(zhì)感相當(dāng)吻合。(威廉莎士比亞、坦普林、黑、黑、黑、黑、黑、黑、黑)

詳細(xì)配置

圓形前燈是老式車型的必備設(shè)計(jì)特征。通過前燈的布局可以看到Neo Sports Cafe的影子。兩個(gè)大的LED鏡頭分別是遠(yuǎn)距離/近光燈。大燈周圍被乳白色的日光燈包圍著，鍍鉻的燈罩呈現(xiàn)出復(fù)古的格調(diào)。

前后電燈都是LED形式，我喜歡尾燈的設(shè)計(jì)。作為變形金剛的忠實(shí)粉絲，這個(gè)尾燈似乎展現(xiàn)了“變形金剛”的眼睛，充滿了未來的機(jī)械美感。(大衛(wèi)亞設(shè))。

單管圓形LED單色儀采用不對稱設(shè)計(jì)。儀表板是藍(lán)色背光白色字體的布局，每小時(shí)和齒輪顯示屏最顯眼。這兩條信息是新手最關(guān)注的。因?yàn)槭切萝?，所以撕掉保護(hù)膜也不好，所以反射會明顯一些。(大衛(wèi)亞設(shè))。

儀表板側(cè)面是USB充電接口，有特殊的橡膠防水罩，輸出電流為5V2A，這個(gè)位置不堵，很顯眼，使用方便。

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電門鎖的位置并沒有設(shè)計(jì)在上三星那一塊，這個(gè)設(shè)計(jì)我個(gè)人比較喜歡，而且鑰匙孔周邊這一塊是塑料材質(zhì)，不太容易被鑰匙留下劃痕。

左右車把的按鍵布局都是很傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，本田將這種看似普通的零部件做到了行業(yè)領(lǐng)先的水平，質(zhì)感以及按鍵反饋都稱得上同級典范。

坐墊這一塊也花了心思，坐墊表面除了采用縫線點(diǎn)綴之外，這種類似毛毛蟲的壓花面，營造出些許復(fù)古的美感。

為了營造出復(fù)古的氛圍，190TR采用了短尾的設(shè)計(jì)，同時(shí)為了追求擋泥效果，牌照框和擋泥板一并被移到了后搖臂上。

37mm倒立式前叉沒毛病、大尺寸的浪花碟也沒有毛病，前泥擋的鋁合金支架和Nissin的雙活塞剎車卡鉗很有逼格，ABS防抱死系統(tǒng)也是理所當(dāng)然，但是只有前輪才有ABS，這種做法就讓很多人憤憤難平。

中置后避震是小排量車型凸顯運(yùn)動感的重要設(shè)計(jì)之一，這根后避震同時(shí)具有三段可調(diào)的功能。

后剎車同樣是浪花碟，配備單活塞的Nissin剎車卡鉗，后輪是沒有ABS的，所以新手在使用的時(shí)候需要注意主前輔后。

短小的排氣管略顯精致，排氣管上揚(yáng)的角度與副車架走勢保持一致，這種設(shè)計(jì)看似不起眼，實(shí)際上能夠營造出非常協(xié)調(diào)的運(yùn)動美感。

經(jīng)久耐用的發(fā)動機(jī)

184cc排量的單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，已經(jīng)在市場上摸爬滾打好多年，峰值功率12.4kw/8000rpm，最大扭矩16.3Nm/7000rpm，正是這臺發(fā)動機(jī)當(dāng)年號稱“上打250下踩150”，被車友們稱之為“天下第一”。

常不錯的競爭力，沒有非常突出的亮點(diǎn)，也沒有致命的槽點(diǎn)，繼續(xù)以中庸之道安逸的游弋在小排量市場。

保值可靠還放心

買本田是為了什么，自然是可靠性、保值率，新手買車最怕的是什么，當(dāng)然是質(zhì)量不好經(jīng)常出問題，作為入門級車型也難免會成為換車的跳板，所以保值率就會顯得格外重要，剛好這兩點(diǎn)都是本田所擅長的。新大洲本田CB190TR綜合各方面來看，依然具有非常不錯的競爭力，沒有非常突出的亮點(diǎn)，也沒有致命的槽點(diǎn)，繼續(xù)以中庸之道安逸的游弋在小排量市場。