新的第四代奧迪S3 Sportback前臉用有大菱形圖案的進(jìn)氣格柵，更具攻擊性，后部展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

足足310馬力：奧迪是否早在千禧年就計(jì)劃打造一款全新S3，并使其比四輪驅(qū)動(dòng)的GTI還多出100馬力？原型車的百公里加速需要6.9秒，最高車速達(dá)238公里/小時(shí)，采用1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而我們今天的試駕車百公里加速僅需4.8秒，最高車速為250公里/小時(shí)。

新款S3最大功率為310馬力，采用2019年就已經(jīng)推出的汽油微粒濾清器。新款310馬力車型的變化在于噴射壓力從250巴增加到了350巴。與上一代最大功率為300馬力的車型相比，功率和扭矩都有所不同，但是速度稍慢（300馬力車型百公里加速成績(jī)?yōu)?.7秒）。

動(dòng)力提升

車輛采用的是久經(jīng)考驗(yàn)的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。其特點(diǎn)是，即使在日常駕駛時(shí)也能迅速產(chǎn)生增壓壓力及充沛動(dòng)力。此外，在這款車上，你聽(tīng)不到嘶啞的進(jìn)氣噪聲或渦輪增壓聲，如果將車輛切換至運(yùn)動(dòng)模式，可通過(guò)揚(yáng)聲器在車內(nèi)發(fā)出模擬的、低沉悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪。與之匹配的是七擋雙離合變速箱，差速器前部有一臺(tái)電子液壓控制的多片式離合器，由電動(dòng)軸向柱塞泵驅(qū)動(dòng)，可進(jìn)行可變的前后扭矩分配。變速箱的升擋和降擋都很利落，但還是少了一些樂(lè)趣，因?yàn)椴惶峁┱嬲氖謩?dòng)換擋模式。在車輛強(qiáng)制降擋和發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到轉(zhuǎn)速上限速時(shí)電控裝置會(huì)自動(dòng)換擋，而且中控臺(tái)上這個(gè)小小的塑料換擋撥桿的操作手感實(shí)在無(wú)趣（目前也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有推出手動(dòng)擋車型的計(jì)劃）。新車的基本價(jià)格為46 302歐元，而奧迪的“首發(fā)限量版”售價(jià)為53 511歐元。

皮革包裹的方向盤質(zhì)量上乘。如果你愿意多花112歐元，還可以選裝平底式運(yùn)動(dòng)方向盤，但是為什么要安裝這種方向盤呢？我個(gè)人認(rèn)為這種方向盤在大幅度轉(zhuǎn)向時(shí)并不順手，而且標(biāo)配的圓形方向盤已經(jīng)表現(xiàn)出良好的人體工程學(xué)優(yōu)點(diǎn)，因此沒(méi)有必要選裝。

搭載自適應(yīng)減震系統(tǒng)（740歐元）的底盤具有非常出色的舒適性。只需選擇適合的駕駛模式，S3就會(huì)像你所期望的那樣表現(xiàn)出絕佳動(dòng)力性能。即使是比較糟糕的路況，S3也能夠輕松應(yīng)對(duì)。電動(dòng)的可調(diào)座椅價(jià)格為1169歐元，非常合身，還采用了菱形縫線設(shè)計(jì)。

吸人眼球的黃色身影

在操控方面，S3仍然忠實(shí)于其傳統(tǒng)：即使把減震器切換到運(yùn)動(dòng)模式，仍然允許車身有一點(diǎn)側(cè)傾，這在轉(zhuǎn)彎時(shí)的表現(xiàn)也很明顯。它并沒(méi)有通過(guò)激進(jìn)的調(diào)校去徹底消除轉(zhuǎn)向不足，但它仍然很精確，而且具有明顯的運(yùn)動(dòng)感。

與高爾夫8 GTI一樣，與動(dòng)態(tài)駕駛有關(guān)的系統(tǒng)已通過(guò)一個(gè)“動(dòng)態(tài)駕駛控制器”集中起來(lái)。這可以控制全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（無(wú)中央差速鎖）、減震器、ESP和制動(dòng)矢量軟件。如何體驗(yàn)這套系統(tǒng)的效果？在試車的時(shí)候，你需要給它一點(diǎn)“刺激”。在運(yùn)動(dòng)型ESP模式下，進(jìn)入一個(gè)明顯可見(jiàn)的彎道時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤要晚一些，而且要有一個(gè)比較夸張的減速動(dòng)作：不是簡(jiǎn)單柔和的降速，而是有一個(gè)貫穿整個(gè)車頭到車尾的猛剎，然后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)S3能夠可靠地把自己拉到正確轉(zhuǎn)向的線路上。

在這一過(guò)程中，車身被明顯地推回到中性轉(zhuǎn)向的路線上，雖然給駕駛者的感覺(jué)不太真實(shí)，但這種效果應(yīng)該是車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)設(shè)計(jì)追求的目標(biāo)。這種不夠直接的轉(zhuǎn)向調(diào)校也帶來(lái)了一些好處，你猜對(duì)了，它保留了舒適的理念，路面顛簸是以克制的方式傳達(dá)的，你能覺(jué)察到，但不影響舒適性。

自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)可根據(jù)駕駛模式調(diào)整減震器阻尼。在以運(yùn)動(dòng)模式駕駛時(shí)，駕駛員有時(shí)會(huì)感覺(jué)受到系統(tǒng)干預(yù)，但是這種干預(yù)并不明顯，通常不會(huì)影響駕駛操作，最大程度保證了駕駛穩(wěn)定性。想開(kāi)得放肆一點(diǎn)，撒個(gè)歡兒也問(wèn)題不大，因?yàn)楦鶕?jù)奧迪的說(shuō)法，高達(dá)85%的動(dòng)力瞬時(shí)就可以傳到后橋上，即便是在普通路面上使用普通輪胎的時(shí)候也如此。

因此，S3仍然是一款運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)車，能夠輕松歡快地穿行于鄉(xiāng)間公路。我們后續(xù)進(jìn)行的場(chǎng)地測(cè)試將會(huì)顯示它的操控穩(wěn)定性是否也有明顯的改善。在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，對(duì)GTI這類車型的“粉絲”來(lái)說(shuō)，最好的消息就是奧迪還在堅(jiān)持做這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品， 用純純的310馬力，不加任何混動(dòng)技術(shù)。新款?yuàn)W迪S3雖然定位為緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車，但是仍具有極佳的舒適性。

奧迪S3 Sportback

車身：五座轎車，長(zhǎng)4351mm，寬1816mm，高1438mm，軸距2630mm，整備質(zhì)量1575kg

發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸，渦輪增壓帶中冷器，排量1984cm3，最高功率228kW（310PS）/5450rpm，最大扭矩400Nm/2000rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：全輪驅(qū)動(dòng)，7擋雙離合變速箱

底盤懸掛：前叉臂麥弗遜獨(dú)立懸掛，后雙叉臂獨(dú)立懸掛，螺旋彈簧，減震器，前后穩(wěn)定器，前后內(nèi)通風(fēng)盤式制動(dòng)器，輪胎225/40 R18

行駛性能：0~100km/h加速時(shí)間4.8s，最高車速250km/h

總油耗（NEFZ工況）：7.4L/100km

基礎(chǔ)價(jià)格：奧迪S3 Sportback 46 302歐元