長期以來，我們一提到國產(chǎn)車就認(rèn)為質(zhì)量不好。奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌也不能幸免。所以大多數(shù)車主都會(huì)去掉印在車后的華晨寶馬、一汽奧迪、北京奔馳等。今天聽聽業(yè)內(nèi)人士的說明吧。事實(shí)上，單從汽車制造過程來看，進(jìn)口和國產(chǎn)差別并沒有那么大，就拿奔馳來說吧。

其實(shí)絕大部分進(jìn)口奔馳都不是德國生產(chǎn)的，奔馳G class是奧地利麥格納斯太爾工廠生產(chǎn)，GL、ML原產(chǎn)地是美國，這兩個(gè)地區(qū)制造水平有很大差距，也別小看我們國產(chǎn)奔馳，從2011年開始就出口到南美市場銷售了。

奔馳生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)是全球通用的，由于各個(gè)車間技術(shù)條件和設(shè)施不同，質(zhì)量上會(huì)有些許差異，單論生產(chǎn)車間國產(chǎn)奔馳足以媲美德國總部，伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)沖壓機(jī)和斯特塔西F370 3D打印技術(shù)只有中國和德國才有，其它國家生產(chǎn)線均沒有配備該技術(shù)。

在核心配件上國產(chǎn)也毫不遜色，國內(nèi)有奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的M270、M274、M276發(fā)動(dòng)機(jī)竟然返銷到德國，至于變速箱都是奔馳自主研發(fā)，國產(chǎn)是直接采購不存在質(zhì)量差距，要說國產(chǎn)唯一無法和進(jìn)口媲美的地方，那就是用料和制作工藝上面。

國產(chǎn)奔馳在一些我們看不到的地方會(huì)進(jìn)行簡配，這是國內(nèi)車企一貫的套路，為了節(jié)省成本能省則省，國產(chǎn)奔馳C級百車故障率為311個(gè)，進(jìn)口則是254個(gè)，雖然差距不是很大，但從數(shù)據(jù)上來看進(jìn)口奔馳質(zhì)量還是要比國產(chǎn)稍好。

看到這里估計(jì)有朋友會(huì)問，那么到底是買國產(chǎn)奔馳還是進(jìn)口奔馳呢，這個(gè)主要還是看你經(jīng)濟(jì)實(shí)力了，進(jìn)口奔馳的維修和保養(yǎng)價(jià)格比國產(chǎn)更高，想省錢的話還是建議入手國產(chǎn)。

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