摩托車混合氣體在正常液平面上，125以上車型將混合氣體調(diào)整螺絲擰到底，從2圈半流出3圈半左右，110以下車型調(diào)整螺絲最終從1圈半流出2圈左右。(阿爾伯特愛因斯坦)(以英語發(fā)言)。
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以上操作是標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)法，但隨著外在因素和液平面的高低還略有差異，比如平原地區(qū)可能退出兩圈就可以而高原地區(qū)必須退出三全半以上，這主要是因為高原地區(qū)空氣中含氧量低。
其次應(yīng)該根據(jù)發(fā)動機的燃燒情況做出調(diào)整如果排氣管出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象，就應(yīng)該增加進(jìn)氣量如果火花塞顏色發(fā)白就應(yīng)該減小進(jìn)氣量但也必須相應(yīng)的調(diào)整液平面。
混合氣調(diào)整時最好將車輛進(jìn)行預(yù)熱，因為化油器對于工作溫度要求比較高，只有在熱車狀態(tài)下調(diào)整混合氣發(fā)動機怠速才會保持穩(wěn)定。
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