【亞信車網(wǎng)www.ye】吉利迪豪EC8、榮威350、比亞迪F6、奔騰B50是10萬元左右的國產(chǎn)車，性價比很好。

不妨考慮。

吉利帝豪EC8

指導(dǎo)價：10.58-15.98萬元

從外形設(shè)計方面看帝豪EC8完全可以用一個字來概括—大。巨大的發(fā)動機(jī)格柵搭配上眉角上揚(yáng)的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側(cè)面和尾部就沒有前臉那么大的視覺沖擊了，設(shè)計非常的簡潔。甚至在看完前臉后，會覺得車身和車尾的設(shè)計非常的平淡。整個外形，相比其它自主品牌中型車，帝豪EC8的外形商務(wù)氣息更濃，而且看起來也要更大一些。

內(nèi)飾方面，帝豪EC8的內(nèi)飾也是充滿著美式的粗狂美，讓習(xí)慣了歐式精致和日式溫馨風(fēng)格的我們確實(shí)一下子有點(diǎn)接受不了。一塊巨大的鋼琴烤漆的中控面板像一個補(bǔ)丁一樣扣在中控臺上，還好內(nèi)飾的底色是黑色的，倒也顯得不是那么的明顯。

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空間上，帝豪EC8得益于2805mm的軸距，在乘坐空間方面自然會有不俗的表現(xiàn)。身高1.75m的體驗者能在后排翹起二郎腿，由此可見它的后排腿部空間表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿意的。此外，再加上儲物空間上，帝豪EC8的后備箱空間達(dá)到了504升，日常生活完全夠用。并且還設(shè)計了一個尼龍網(wǎng)，可以避免在物品多而后備箱蓋關(guān)不上的情況下物品掉落。

配置方面，與同級別車型相比，帝豪EC8的配置也是不錯的。全系標(biāo)配后倒車?yán)走_(dá)、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置、車速感應(yīng)車門自動落鎖/碰撞解鎖系統(tǒng)、防眩目內(nèi)后視鏡（2.0L手動進(jìn)取型為手動/其他車型均為自動防炫目）、前大燈自適應(yīng)調(diào)節(jié)等配置。此外，除入門級進(jìn)取型外，其它車型均配備前泊車?yán)走_(dá)、乘員檢測系統(tǒng)、智能雙模電動防夾天窗等配置。高配車型還配備倒車影像、360°全景影像輔助系統(tǒng)、八向電動調(diào)節(jié)前座椅、藍(lán)牙電話免提系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)、BMCS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。

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帝豪EC8所換裝的自主研發(fā)的GeTec發(fā)動機(jī)有2.0L和2.4L兩個排量。吉利方面表示，換裝后，EC8在動力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較老款車型都將顯著提升，油耗將有所降低。2.4L發(fā)動機(jī)的動力輸出水平也比此前所使用的三菱4G系列發(fā)動機(jī)有所提升，最大功率達(dá)到119kW（162PS），最大扭矩達(dá)210Nm。并且吉利的1.8T和1.5T發(fā)動機(jī)也可能在下半年即問世，到時動力水平還會有提升。

帝豪EC8有著出色的空間和豐富的配置，再加上緊湊車的價位，性價比優(yōu)勢明顯。但作為中型車，品牌價值是一個重要的參考因素，很顯然帝豪很欠缺。這需要時間的積累和口碑的傳播。如果你對價格比較看重，而品牌無所謂的話，那帝豪EC8絕對是一個很好的選擇。

2013款榮威350

指導(dǎo)價：8.88-12.87萬元

榮威350的外觀設(shè)計并沒有榮威550那么搶眼，相比之下低調(diào)樸實(shí)了不少。不過相比現(xiàn)在很多品牌采用沒有特色的家族式特征，350還是有自己的特點(diǎn)的。不過外觀方面就整體水準(zhǔn)而言已經(jīng)達(dá)到了國際大廠的水平，看起來也很有時尚感。

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榮威350的內(nèi)飾造型和外觀設(shè)計風(fēng)格契合度非常高，全都表現(xiàn)出了一種低調(diào)成熟的氣質(zhì)。在內(nèi)飾設(shè)計中我們可以看到很多榮威550的影子。比如大尺寸的按鍵和空調(diào)面板造型以及數(shù)字式儀表都會讓人聯(lián)想到榮威550，整體做工在自主方面難逢對手。內(nèi)飾的整體做工非常不錯，看上去給人感覺像是一輛德國車，各部件接縫緊密細(xì)致，按鈕和旋鈕的操作手感也很好。

榮威350的長、寬、高分別為4521mm、1788mm和1492mm。作為一款軸距達(dá)到2650mm的緊湊級轎車，榮威350的乘坐空間表現(xiàn)不錯。盡管駕駛員位置的坐姿比較高，但是頭部空間仍然比較寬敞。后排的頭部和腿部空間也都比較充足。整體來說榮威350與同級競爭對手相比乘坐空間雖然算不上最大的，但是也可以滿足平均水平了。

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榮威350上搭載的1.5升發(fā)動機(jī)是上汽自主研發(fā)的，它具備連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，最大能提供80kW功率與135Nm的扭矩，配合五速手動變速箱，城市穿梭游刃有余。但是強(qiáng)勁的動力和優(yōu)秀的操控畢竟不是這款車的追求，所以這款發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力還是稍微欠缺的。

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榮威350的整車質(zhì)保時間為三年或8萬公里，新車建議在3000公里時進(jìn)行首保，首保是免費(fèi)的。日常保養(yǎng)每隔5000公里保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)更換機(jī)油和機(jī)濾的費(fèi)用為214元左右。中期保養(yǎng)更換機(jī)油和三濾，費(fèi)用約428元，具體保養(yǎng)費(fèi)用以經(jīng)銷商報價為準(zhǔn)。保養(yǎng)費(fèi)用適中，但是上汽的售后服務(wù)態(tài)度以及基礎(chǔ)設(shè)施比較有優(yōu)勢。

榮威350之所以能夠熱銷，最主要的原因就是10萬元左右的價格能買到一個媲美合資的緊湊級車，空間夠用、做工夠好，加上榮威350符合國人審美的時尚外形以及配備了榮威引以為傲的Inkanet系統(tǒng)，還是有不少消費(fèi)者愿意為之買單的。值得一提的是榮威350盡管只有1.5AT訊豪版標(biāo)配了倒車影像，但是全系車型都可選裝這項配置，對于有此項需求的消費(fèi)者提供了更多的自主權(quán)。

比亞迪F6

指導(dǎo)價：8.52-15.96萬元

比亞迪F6外觀設(shè)計上博采眾長，前臉猛地看上去有點(diǎn)像別克君威，設(shè)計非常粗獷，引擎蓋上的線條剛勁有力，且機(jī)艙采用了當(dāng)今流行的高位設(shè)計，使車頭呈修長風(fēng)格。圓潤柔和的車身側(cè)線條僅僅連接同樣流行的短尾車廂，讓整個車身線條流暢而簡潔。

比亞迪F6

比亞迪F6全新的內(nèi)飾處理已經(jīng)明顯更趨向商務(wù)化用車，盾型的儀表臺造型和老雅閣如出一轍，一條寬大的仿桃木飾板點(diǎn)綴于控制臺中部，恰到好處地將中控臺分割成了上下兩個操作區(qū)，幾個簡潔的圓形按鈕平行排列，既保證了中控臺的整體美觀，又使調(diào)節(jié)更為方便。至于電動天窗、自動空調(diào)在十萬元的F6身上就已經(jīng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置了，不過真皮座椅的包裹感不算很好，長途駕駛時會讓駕駛者過早的有疲勞感。

在配置方面，比亞迪F6全系標(biāo)配ABS+EBD、雙安全氣囊、雙區(qū)獨(dú)立自動空調(diào)和高級打孔豪華座椅。另外，除最低配車型外，DVD、語音導(dǎo)航系統(tǒng)、雙層雙模式電動天窗等都在其他車型中都可找到。兩款高配車型還安裝了定速巡航系統(tǒng)，配置相當(dāng)豐富。

比亞迪F6

空間方面，比亞迪F6既然是中型車，內(nèi)部空間肯定是車主最關(guān)心的。得益于2740mm軸距，身高1.85米的體驗者坐在前排和后排都很寬松。尤其是后排空間，對于中等身材的乘客，絕對綽綽有余。橫向空間也很充足，并排乘坐三名乘客也不太擁擠。唯獨(dú)欠缺的就是后排空調(diào)出風(fēng)口，目前這幾乎應(yīng)該是中型車的必備配置之一了。另外，比亞迪F6大開口的后備廂，帶來了480升的可觀容積，不過由于后排座椅不可以按比例放倒，還是多少影響了后備廂整體的儲物靈活性。

比亞迪F6

2.4L排量的F6搭載三菱4G69系列發(fā)動機(jī)，排放達(dá)到歐標(biāo)準(zhǔn)。而這款發(fā)動機(jī)最大的特點(diǎn)是帶有MIVEC智能可變氣門正時與升程控制系統(tǒng)，也同樣配備于三菱戈藍(lán)車型。三菱發(fā)動機(jī)除了動力強(qiáng)勁外，還有一個突出優(yōu)點(diǎn)就是省油，比亞迪F62.0L百公里經(jīng)濟(jì)油耗為6.6L，2.4L車型百公里經(jīng)濟(jì)油耗為6.9L，而在試駕過程中的實(shí)際油耗也是令人滿意的。

比亞迪F6繼承了中國傳統(tǒng)的設(shè)計理念，整車造型風(fēng)格既保持了民族特色又能恰到好處的接軌國際流行趨勢。比亞迪F6價格區(qū)間跨度很大，2.0L低配版車型更受消費(fèi)者歡迎，寬大的車身適合作為商務(wù)車使用，而售價則為一般家用車的水平，性價比十足。但其模仿痕跡依然很重。

一汽奔騰B50

指導(dǎo)價：8.98-12.58萬元

奔騰B50基本可以算是從B70修改而來，初步形成了奔騰品牌自有的家族特征，這一點(diǎn)正是很多自主品牌所缺失的企業(yè)元素。而相比B70，奔騰B50要顯得更加年輕活力，這種感受主要來自其比較低矮的車身，通常降低重心就是為了快速奔跑時更穩(wěn)健。

奔騰B50

繼續(xù)延續(xù)了老款的車身尺寸和外觀特點(diǎn)，值得一提的是輪轂造型有所改變，由原來的9幅式輪轂換時尚個性的5幅復(fù)合式輪轂。這樣整體從外觀上來看給人的感覺更加富有運(yùn)動感。前格柵造型在奔騰品牌六邊形設(shè)計基因的基礎(chǔ)上加以進(jìn)化，平滑曲面點(diǎn)綴著一汽標(biāo)識，顯得十分醒目。

內(nèi)飾上奔騰B50舒適型采用新的隔音降噪材料以及新增雨燕灰的內(nèi)飾顏色。安全配置方面，2011款奔騰B50舒適型配備BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、預(yù)緊限力式安全帶、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置、兒童鎖、可潰式安全轉(zhuǎn)向柱、倒車?yán)走_(dá)等一系列被動、主動安全配置。

奔騰B50

奔騰B50長達(dá)2675mm的軸距與B級車奔騰B70和馬自達(dá)6完全相同，而1785mm的車身寬度甚至還比奔騰B70略寬！這樣的尺寸，決定了奔騰B50的車內(nèi)空間與同級別車型相比極具優(yōu)勢，但奔騰B50在保證了寬大空間的同時，將整車的風(fēng)阻系數(shù)控制在0.28，這一超低數(shù)據(jù)超乎了人們的想像，要知道，同級別車型的風(fēng)阻系數(shù)大多都只能控制在0.3以上。全系標(biāo)配駕駛員八向電動調(diào)節(jié)座椅、四幅多功能方向盤、帶陽光傳感器和車內(nèi)溫度傳感器的自動空調(diào)、真皮坐椅和倒車?yán)走_(dá)等傳統(tǒng)A級車鮮有的裝備，滿足駕乘者實(shí)際需要與彰顯尊貴。

奔騰B50

奔騰B50搭載是一臺1.6排量發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)相信大家都很熟悉，這就是一汽大眾用在速騰1.6和寶來1.6上的那臺8氣門發(fā)動機(jī)。其最大輸出功率76Kw/6000rpm，這個數(shù)值比速騰和寶來要高出一些，這是發(fā)動機(jī)調(diào)教的區(qū)別，最大扭矩145N·m/3800rpm，這個值和速騰、寶來完全一樣。賣點(diǎn)是配套了愛信6速手自一體變速箱，這對于增加駕駛平順和乘坐舒適性有一定保障。

奔騰B50雖然是一款緊湊級轎車，車身尺寸分別為長4600mm、寬1785mm、高1435mm，其中車身的寬度幾乎與奔騰B70一致，軸距也和奔騰B70、馬自達(dá)6同為2675mm，超過了大多數(shù)緊湊級轎車，達(dá)到中級車的標(biāo)準(zhǔn)。大尺寸的車身和家族式的進(jìn)氣柵欄讓奔騰B50看起來大氣而穩(wěn)重，銳利的前大燈造型和肌肉感強(qiáng)烈的輪眉設(shè)計讓奔騰B50動感十足。